go to the original language article
Брюксел/Люксембург/Мадрид – министърът на икономиката, търговията и бизнеса на Испания, Карлос Куерпо, настоя във вторник да се „изчерпят всички възможни пътища за преговори и диалог“ с Китай с цел „постигане на приемлива визия за двете страни“ и избягване на по-нататъшна „ескалация“ в отворения търговски спор с азиатския гигант.
Това беше отбелязано по време на пресконференция в края на срещата на министрите на икономиката на ЕС, която се проведе във вторник в Люксембург, след като Китай реши да наложи „временни антитъмпингови мерки“ върху вноса на определени брендита, произхождащи от Европейския съюз, които ще засегнат поредица от европейски марки, включително испанските Bodegas Osborne и Miguel Torres, на които ще се прилагат 34,8%.
След като получиха новината, Европейската комисия обяви, че ще обжалва тарифите пред Световната търговска организация (СТО). В изявление в социалните мрежи, говорителят на търговията на Общността, Олоф Гил, разглежда мерките като “мерки, които нямат основание”, и ЕС е решен “да защити европейската индустрия срещу злоупотребата с търговските защитни механизми”.
„Намираме се в 2024 г. и не бива да сме наивни, трябва да постигнем да определим, че нашите предприятия състезават на равни условия с тези, които идват от вън“, заяви, от своя страна, испанският министър, който защитаваше едновременно, че всяка мярка, както от страна на ЕС, така и от страна на Китай, трябва да е „основана на доказателства“.
Китай вече заплаши в края на лятото да наложи временни мерки на произведения в Европейския съюз бренди, но идеята беше оставена настрана, докато Пекин и Брюксел продължиха диалога, за да разрешат кризата, избухнала поради налагането на до 35,3% на китайските електрически автомобили, която ЕС въведе през юли, за да компенсира незаконните субсидии на Пекин на производителите в тази страна.
Европейските тарифи бяха с временен характер, но Европейската комисия потвърди в петък, че продължава процесът за тяхното постоянно налагане от 31 октомври с тарифи до 35,3%. Направените се добавят към други 10%, които ЕС вече налагаше на електрическия автомобил.
В тази връзка, Куерпо призна, че тарифите му изглеждаха като „адекватна“ отправна точка, но акцентира на това, че „сега важното е да се напредне в преговорите, за да се изчерпят всички възможни пътища за диалог“ и така да се постигне приемливо решение за двата субекта. (8 октомври)