Der Präsident unterzeichnete die Novelle, die Änderungen gemäß der EU-Eurovignette-Richtlinie einführt

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Bratislava – In den Mautsätzen für schwere Nutzfahrzeuge werden die Transportunternehmen jetzt auch Gebühren für Kohlendioxidemissionen (CO2) und externe Kosten im Zusammenhang mit der Luftverschmutzung durch den Verkehr zahlen. Dies ergibt sich aus der Novelle des Gesetzes über die Erhebung von Mautgebühren für die Nutzung bestimmter Abschnitte von Landstraßen, die am Freitag vom Präsidenten der Slowakischen Republik Peter Pellegrini unterzeichnet wurde und mit der die EU-Richtlinie Eurovignette in Kraft gesetzt wird. Dies teilte das Büro des Präsidenten mit.

Das Hauptziel der überarbeiteten Regelung zur Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren (EU-Richtlinie Eurovignette), die im Jahr 2021 von den EU-Institutionen vereinbart wurde, ist die Reduzierung von Treibhausgasemissionen und anderen Umweltauswirkungen, die Straßenüberlastung und die Finanzierung der Straßeninfrastruktur zu thematisieren.

Teil der Novelle ist auch die Senkung der Kfz-Steuer für schwere Nutzfahrzeuge über 12 Tonnen. Hauptgrund für die Anpassung der Sätze ist die Unterstützung des Staates für Transportunternehmen beim Austausch von Fahrtenschreibern. „Darüber hinaus wird vorgeschlagen, die Steuersätze für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen bis 12 Tonnen, die ebenfalls Gebühren für die Nutzung der Straßeninfrastruktur in der Slowakei bezahlen (Maut für die Nutzung bestimmter Abschnitte von Autobahnen, Schnellstraßen und Straßen der I. Kategorie), angemessen zu senken“, erklärte das Verkehrsministerium in der Begründung.

Die Änderung der Sätze betrifft keine Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen, da diese keine Maut, sondern zeitgebundene Vignetten zahlen. Die Novelle vereinheitlicht auch die Anpassung der Steuersätze je nach Fahrzeugalter für alle Fahrzeugtypen unter 3,5 Tonnen sowie über 3,5 Tonnen.

Die Abgeordneten verabschiedeten den Änderungsantrag von Ľubomír Vážny (Smer-SD), der auch historische Fahrzeuge von der Mautzahlung befreit. In der Slowakischen Republik sollte es ungefähr 80 historische Fahrzeuge über 3,5 Tonnen geben, während Fahrzeuge innerhalb dieses Gewichtslimits derzeit von der Zahlung der Vignette befreit sind.

Der Oppositionsabgeordnete Marek Lackovič (PS) schlug die Schaffung eines Rabattsystems für Mautgebühren und die damit verbundene Einführung eines Mindestnachlasses für Busse vor. Der Vorschlag, dessen Ziel es war, die Verteuerung des öffentlichen Straßenverkehrs zu verhindern, wurde von den Abgeordneten abgelehnt.

Die Novelle tritt am 1. Januar 2025 in Kraft. Eine Ausnahme bilden die Bestimmungen zur Änderung der Mauteinziehung, die erst am 1. Juli 2025 in Kraft treten. (13. Dezember)

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