{"id":185116,"date":"2023-12-12T08:35:45","date_gmt":"2023-12-12T07:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/europeannewsroom.dpa.com\/?p=185116"},"modified":"2023-12-08T08:41:20","modified_gmt":"2023-12-08T07:41:20","slug":"neue-eu-regel-soll-recycling-von-schrottautos-foerdern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/neue-eu-regel-soll-recycling-von-schrottautos-foerdern\/","title":{"rendered":"Neue EU-Regel soll Recycling von Schrottautos f\u00f6rdern"},"content":{"rendered":"\n

Der Umgang mit schrottreifen Autos soll nach dem Willen der EU-Kommission ge\u00e4ndert werden. Die Br\u00fcsseler Beh\u00f6rde will unter anderem verbieten, dass altersschwache Karossen als angebliche Gebrauchtwagen in L\u00e4nder au\u00dferhalb der EU exportiert werden. Altautos, die nicht mehr repariert werden k\u00f6nnen, sollen stattdessen recycelt werden. In den sozialen Netzwerken l\u00f6st der Vorschlag breite Diskussionen aus. Will die Br\u00fcsseler Beh\u00f6rde tats\u00e4chlich das \u00abEigentumsrecht der Fahrzeughalter\u00bb abschaffen und die \u00abVerschrottung historischer Fahrzeuge anordnen d\u00fcrfen\u00bb, wie es unter anderem\u00a0hier<\/a>\u00a0hei\u00dft?<\/p>\n\n\n\n

Bewertung<\/h2>\n\n\n\n

Nein. Die vorgeschlagene Regelung soll nur f\u00fcr Fahrzeuge gelten, die nicht mehr verkehrst\u00fcchtig sind. Jeder Fahrzeughalter kann demnach auch in Zukunft grunds\u00e4tzlich dar\u00fcber bestimmen, was er mit seinem Wagen machen will. Das Eigentumsrecht ist nicht betroffen. Au\u00dferdem gelten f\u00fcr Oldtimer besondere Regeln.<\/p>\n\n\n\n

Fakten<\/h2>\n\n\n\n

Die EU-Kommission hatte Mitte Juli 2023\u00a0Vorschl\u00e4ge<\/a>\u00a0vorgelegt, die bestehende Vorgaben f\u00fcr\u00a0Altfahrzeuge<\/a>\u00a0und deren\u00a0Recyclingf\u00e4higkeit<\/a>\u00a0abl\u00f6sen sollen. Die Br\u00fcsseler Beh\u00f6rde will damit Missbrauch bei der Entsorgung von Schrottautos unterbinden.<\/p>\n\n\n\n

Manchmal w\u00fcrden Fahrzeuge, die im Grunde Abfall seien – weil sie so zerst\u00f6rt sind, dass sie nicht mehr repariert, sondern nur noch verschrottet werden k\u00f6nnen -, im Ausland nicht als M\u00fcll, sondern als Gebrauchtwagen verkauft, sagt ein Sprecher der EU-Kommission der Deutschen Presse-Agentur. \u00abDas wird nur getan, um die Gesetze zur umweltvertr\u00e4glichen Entsorgung von Altfahrzeugen zu umgehen.\u00bb F\u00fcr nicht verkehrstaugliche Fahrzeuge soll deshalb k\u00fcnftig ein Exportverbot gelten.<\/p>\n\n\n\n

In den Vorschl\u00e4gen ist nun eine genauere\u00a0Unterteilung<\/a>\u00a0vorgesehen. Ein Fahrzeug soll demnach als Schrott gelten, wenn es zum Beispiel in seine Einzelteile zerlegt wurde, oder wenn gar au\u00dfer der Karosserie \u00fcberhaupt keine Einzelteile mehr \u00fcbrig sind. Auch wenn es komplett ausgebrannt ist, darf es dem Entwurf zufolge nicht mehr als Gebrauchtwagen durchgehen. \u00abDas hat nichts mit ‚die EU ordnet die Entsorgung von historischen Fahrzeugen an'“, sagt der Sprecher. Fahrzeuge von historischem Interesse sind von den Vorschl\u00e4gen zudem ausdr\u00fccklich\u00a0ausgenommen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr <\/strong>Oldtimer gelten besondere Regelungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als Fahrzeuge von historischem Interesse<\/a> gelten in der Europ\u00e4ischen Union Autos, die vor mindestens 30 Jahren in den Verkehr gekommen sind, in dieser Form nicht l\u00e4nger produziert werden, weitestgehend dem Originalzustand entsprechen und gut erhalten sind.<\/p>\n\n\n\n

In Deutschland waren\u00a0nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts<\/a>\u00a0Anfang 2023 fast 800 000 Oldtimer zugelassen. Mit einem entsprechenden Gutachten k\u00f6nnen Fahrzeuge als Oldtimer anerkannt werden. Anfang 1997 wurde ein H-Kennzeichen eingef\u00fchrt, das diese Fahrzeuge kenntlich macht. Den gr\u00f6\u00dften Anteil der Oldtimer bildeten dem KBA zufolge mit 88,7 Prozent Autos, gefolgt von Lastwagen (4,8 Prozent) und Zugmaschinen (3,0 Prozent).<\/p>\n\n\n\n

EU will Klima sch\u00fctzen und Ressourcen schonen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Vorschl\u00e4ge der EU-Kommission zum Umgang mit Altfahrzeugen sind Teil eines breiteren Vorsto\u00dfes, mit dem die Br\u00fcsseler Beh\u00f6rde die sogenannte Kreislaufwirtschaft st\u00e4rken will. Sie erhofft sich, dass dadurch Energie eingespart, weniger CO2 ausgesto\u00dfen und kritische Rohstoffe zur\u00fcckgewonnen werden k\u00f6nnen. Europa soll zudem unabh\u00e4ngiger von Rohstoffimporten aus Drittstaaten werden.<\/p>\n\n\n\n

Jedes Jahr erreichen in Europa nach Angaben der Kommission mehr als sechs Millionen Fahrzeuge das\u00a0Ende ihrer Lebensdauer<\/a>. Vorgesehen ist nun, dass Fahrzeuge k\u00fcnftig leichter repariert und demontiert werden sollen. Die Hersteller sollen daf\u00fcr schon bei der Konstruktion\u00a0detaillierte Anleitungen<\/a>\u00a0f\u00fcr Demontagebetriebe zur Verf\u00fcgung stellen, wie Bauteile eines Fahrzeugs ersetzt oder entfernt werden k\u00f6nnen. Die Hersteller sollen zudem beim Recycling von Fahrzeugen st\u00e4rker in die Verantwortung genommen werden.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Neuregelung handelt es sich bisher um Vorschl\u00e4ge der EU-Kommission. Im\u00a0regul\u00e4ren Gesetzgebungsverfahren<\/a>\u00a0verhandeln das Europaparlament und die EU-Staaten dar\u00fcber, ob und inwiefern diese Vorschl\u00e4ge zu verbindlichen Vorschriften werden.<\/p>\n\n\n\n

Die falschen Angaben \u00fcber die EU-Pl\u00e4ne verbreiteten sich in den sozialen Netzwerken \u00fcber L\u00e4nder- und Sprachgrenzen hinweg. Faktenchecks dazu gab es entsprechend auch auf Franz\u00f6sisch<\/a> und Niederl\u00e4ndisch<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Links<\/h2>\n\n\n\n

Artikel mit Falschbehauptung<\/a> (archiviert<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Mitteilung der EU-Kommission zu den Vorschl\u00e4gen<\/a> (archiviert<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Bestehende Regelungen f\u00fcr Altfahrzeuge<\/a> (archiviert<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Bestehende Regelungen zum Recycling von Fahrzeugen<\/a> (archiviert<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Kraftfahrt-Bundesamt zu Oldtimern in Deutschland<\/a> (archiviert<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Europaparlament zum regul\u00e4ren Gesetzgebungsverfahren in der EU<\/a>\u00a0(archiviert<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

dpa-Faktenchecks auf Franz\u00f6sisch<\/a> und Niederl\u00e4ndisch<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00dcber dpa-Faktenchecks<\/h3>\n\n\n\n

Mehr Faktenchecks von dpa finden Sie auf der Seite dpa-factchecking.com<\/a>. \u00dcber die Grunds\u00e4tze unserer Arbeit informieren wir hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie inhaltliche Einw\u00e4nde oder Anmerkungen haben, schicken Sie diese bitte an faktencheck@dpa.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Schon gewusst?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie Zweifel an einer Nachricht, einer Behauptung, einem Bild oder einem Video haben, k\u00f6nnen Sie den dpa-Faktencheck auch per WhatsApp kontaktieren. Weitere Informationen dazu finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ressourcen besser nutzen, Umwelt besser sch\u00fctzen: Die Europ\u00e4ische Kommission schl\u00e4gt neue Regeln f\u00fcr Verkauf und Entsorgung gebrauchter Autos vor. Warnungen, dies k\u00f6nnte zur zwangsweisen Verschrottung von Oldtimern f\u00fchren, sind aber unbegr\u00fcndet.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":184867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[829],"tags":[393,7835,147,2149,12366,12365,12137,617,387],"class_list":["post-185116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fact-check","tag-auto","tag-eigentum","tag-eu","tag-export-2","tag-kraftfahrzeuge","tag-oldtimer","tag-recycling","tag-umwelt","tag-verkehr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}