{"id":413345,"date":"2024-09-10T15:22:19","date_gmt":"2024-09-10T13:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/europeannewsroom.com\/?p=413345"},"modified":"2024-09-10T15:22:22","modified_gmt":"2024-09-10T13:22:22","slug":"deutschland-2023-bei-zulassung-neuer-e-autos-ueber-eu-schnitt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/deutschland-2023-bei-zulassung-neuer-e-autos-ueber-eu-schnitt\/","title":{"rendered":"Deutschland 2023 bei Zulassung neuer E-Autos \u00fcber EU-Schnitt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wiesbaden &#8211; Der Anteil unter den deutschen Elektroauto-Erstzulassungen betrug 18,4 Prozent gegen\u00fcber 14,6 Prozent im EU-Schnitt, wie das <strong>Statistische Bundesamt<\/strong> berichtet. Damit lag der Anteil in Deutschland 0,6 Prozentpunkte h\u00f6her als 2022. Dieser Trend hat sich im laufenden Jahr bisher nicht fortgef\u00fchrt: Laut dem <strong>Kraftfahrt-Bundesamt<\/strong> haben 12,7 Prozent der zwischen Januar und August neu zugelassenen Autos einen reinen Elektroantrieb.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zahlen des Statistischen Bundesamts zeigen deutliche Unterschiede zwischen Nord- und S\u00fcdeuropa. Innerhalb der EU sind Schweden, D\u00e4nemark und Finnland mit Elektroanteilen von mehr als einem Drittel f\u00fchrend. Die wenigsten neuen Elektroautos wurden hingegen in Kroatien (2,6 Prozent) und der Slowakei (2,9 Prozent) zugelassen. Die europ\u00e4ischen L\u00e4nder mit den anteilig meisten E-Zulassungen bleiben die Nicht-EU-Staaten Norwegen (81,2 Prozent) und Island (52,8 Prozent).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unabh\u00e4ngig von der Antriebsart verzeichnet Deutschland einen vergleichsweise hohen Anteil sehr neuer Autos. Hierzulande sind 14,8 Prozent der rund 49,1 Millionen Pkw j\u00fcnger als zwei Jahre. Eine h\u00f6here Quote erzielt nur Luxemburg mit 19 Prozent. Besonders viele alte Autos gibt es in Rum\u00e4nien, Finnland und Estland, wo jeweils jedes dritte Auto \u00e4lter als 20 Jahre ist. (10. September)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Deutschland sind im vergangenen Jahr etwas etwas mehr reine Elektroautos zugelassen worden als im Durchschnitt der Europ\u00e4ischen Union. <\/p>\n","protected":false},"author":161,"featured_media":189302,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[117,16493,147,1897],"class_list":["post-413345","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe-in-brief","tag-deutschland","tag-e-auto","tag-eu","tag-wirtschaft"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/161"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=413345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=413345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=413345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=413345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}