Bruselas – Espa\u00f1a considera que el plan de la Comisi\u00f3n Europea para apoyar al sector de la automoci\u00f3n deber\u00eda contemplar m\u00e1s recursos financiero, en particular para estimular la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel comunitario, para infraestructuras de recarga y para innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo traslad\u00f3 el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu,<\/strong> en el consejo de ministros de Industria de los Veintisiete durante un debate sobre el plan, el primero a este nivel desde que el Ejecutivo comunitario present\u00f3 la iniciativa la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n Esta prev\u00e9 flexibilizar los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 para los fabricantes, con el fin de evitar las multas a las que se expon\u00edan este a\u00f1o por incumplirlos, incentivos al veh\u00edculos el\u00e9ctrico, la producci\u00f3n de bater\u00edas o la infraestructura de recarga, entre otras \u00e1reas, y medidas contra la competencia desleal.<\/p>\n\n\n\n \u00abValoramos positivamente los objetivos del plan, si bien consideramos que habr\u00eda que ampliar su alcance comprometiendo m\u00e1s recursos a nivel europeo\u00bb, dijo Hereu.<\/p>\n\n\n\n En particular, a\u00f1adi\u00f3, se necesitar\u00eda mayor apoyo financiero para \u00abla transformaci\u00f3n e innovaci\u00f3n en el sector\u00bb, para \u00abestimular la compra del veh\u00edculo el\u00e9ctrico a nivel comunitario y para \u00abdar un impulso decidido a la infraestructura de recarga\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Como Espa\u00f1a, los otros once pa\u00edses que intervinieron en el debate – en el que no se adoptaron decisiones – respaldaron el plan, pero a esperas de que se concretee en propuestas legislativas, algunos reclamaron ir m\u00e1s all\u00e1 en ciertos aspectos y otros pidieron precauci\u00f3n en algunos de sus planteamientos.<\/p>\n\n\n\n Italia y Rep\u00fablica Checa, que hab\u00edan encabezado la oposici\u00f3n a las multas en 2025, se congratularon en particular de que Bruselas haya decidido aplazar tres a\u00f1os el objetivo de recortar las emisiones de di\u00f3xido de carbono de las flotas vendidas en un 15 % con respecto a 2021, lo que evitar\u00e1 las sanciones a las que se enfrentaban si no cumpl\u00edan este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, en ambos casos consideraron que el plan es solo un primer paso necesario, pero no suficiente. Rep\u00fablica Checa se\u00f1al\u00f3 que hubiera sido mejor un aplazamiento de cinco a\u00f1os, mientras que Italia reclam\u00f3 que se adopte una \u00abvisi\u00f3n de total neutralidad tecnol\u00f3gica\u00bb que contemple todos los tipos de combustibles, incluidos los sint\u00e9ticos y biocombustibles.<\/p>\n\n\n\n \u00abSi al final no hay industria, nadie seguir\u00e1 nuestro ejemplo, ser\u00e1 una Europa desertificada\u00bb, dijo el ministro italiano de Industria, Adolfo Urso, quien inst\u00f3 tambi\u00e9n a dar apoyo a la construcci\u00f3n de \u00abgigaf\u00e1bricas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El ministro franc\u00e9s, Marc Ferracci<\/strong>, dijo que su pa\u00eds apoya la flexibilizaci\u00f3n en la regulaci\u00f3n sobre emisiones de CO2, \u00abque conviene poner en marcha r\u00e1pido\u00bb, pero insisti\u00f3 en que debe hacerse \u00absin poner en cuesti\u00f3n los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones\u00bb y manteniendo la \u00abintegridad\u00bb de la normativa, cuya revisi\u00f3n se ha adelantado un a\u00f1o, a 2025.<\/p>\n\n\n\n Alemania tambi\u00e9n subray\u00f3 la importancia de \u00abmantener los objetivos clim\u00e1ticos acordados\u00bb y celebr\u00f3, en particular, las medidas de refuerzo de la movilidad el\u00e9ctrica, la digitalizaci\u00f3n o el veh\u00edculo aut\u00f3nomo, as\u00ed como para la producci\u00f3n de bater\u00edas, seg\u00fan traslad\u00f3 su secretario de Estado de Industria, Bernhard Kluttig<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La m\u00e1s cr\u00edtica con el plan fue Suecia, que expres\u00f3 su \u00abfuerte preocupaci\u00f3n\u00bb por la enmienda a la regulaci\u00f3n de emisiones porque \u00abmina la credibilidad de otros actos legales\u00bb y \u00abcrea el riesgo de contrarrestar inversiones, esfuerzos de electrificaci\u00f3n\u00bb hechos por la industria, seg\u00fan dijo su ministro Benjamin Dousa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00abLo que vemos en el plan de acci\u00f3n son m\u00e1s bien lagunas para los rezagados\u00bb, dijo, para a\u00f1adir despu\u00e9s que esto env\u00eda una \u00abse\u00f1al problem\u00e1tica\u00bb a los primeros que invirtieron para cumplir las normas y pedir a la Comisi\u00f3n explicar c\u00f3mo les compensar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, inst\u00f3 a \u00abno usar en exceso de los instrumentos de defensa comercial\u00bb previstos en el plan.<\/p>\n\n\n\n En los m\u00e1rgenes del consejo de hoy, Hereu se reuni\u00f3, por separado, con sus hom\u00f3logos franc\u00e9s y alem\u00e1n para abordar en particular el refuerzo a la industria europea y pedirles apoyo para su propuesta de incluir un pilar industrial en el futuro Fondo de Competitividad que la UE prev\u00e9 incluir en su presupuesto plurianual 2028-2034. (12 de marzo) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Espa\u00f1a considera que el plan de la Comisi\u00f3n Europea para apoyar al sector de la automoci\u00f3n deber\u00eda contemplar m\u00e1s recursos financiero, en particular para estimular la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel comunitario, para infraestructuras de recarga y para innovaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":1035326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[18343],"class_list":["post-1035302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe-in-brief","tag-motor"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1035302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1035302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1035302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1035326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1035302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1035302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1035302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}