{"id":110617,"date":"2023-03-13T08:58:33","date_gmt":"2023-03-13T07:58:33","guid":{"rendered":"https:\/\/enr.today\/?p=110617"},"modified":"2023-03-13T08:58:33","modified_gmt":"2023-03-13T07:58:33","slug":"la-ue-presenta-sus-planes-para-la-carrera-tecnologica-de-la-descarbonizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/la-ue-presenta-sus-planes-para-la-carrera-tecnologica-de-la-descarbonizacion\/","title":{"rendered":"La UE presenta sus planes para la carrera tecnol\u00f3gica de la descarbonizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Bruselas – La Comisi\u00f3n Europea presenta esta semana sus planes para aumentar la competitividad industrial, mejorar el acceso a materias primas cr\u00edticas y reformar su mercado el\u00e9ctrico para que la Uni\u00f3n Europea compita con Estados Unidos y China en la carrera tecnol\u00f3gica de la nueva econom\u00eda de emisiones cero.<\/p>\n\n\n\n

Los planes de Bruselas se dar\u00e1n a conocer despu\u00e9s de que la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen<\/strong>, y el presidente de Estados Unidos, Joe Biden<\/strong>, anunciaran el viernes que empezar\u00e1n a negociar un pacto comercial para favorecer a las empresas europeas que fabrican veh\u00edculos el\u00e9ctricos y establecer\u00e1n un \u00abdi\u00e1logo transparente\u00bb sobre los subsidios que ambas partes est\u00e1n dando para energ\u00edas verdes. Von der Leyen<\/strong> consider\u00f3 la reuni\u00f3n \u00abconstructiva\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que lograron encontrar soluciones a las tensiones que han marcado la relaci\u00f3n transatl\u00e1ntica en los \u00faltimos meses tras la aprobaci\u00f3n en EE.UU. de la llamada Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA, en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

Esa ley de Washington, con sus 340.000 millones de euros en subsidios verdes a la producci\u00f3n local, fue el detonante del plan industrial con el que Bruselas quiere evitar que las empresas abandonen la UE atra\u00eddas por los masivas ayudas y la energ\u00eda m\u00e1s barata que pueden ofrecer otras potencias a un sector en crecimiento. Con China planeando invertir 260.000 millones de euros en el pr\u00f3ximo lustro y Jap\u00f3n otros 140.000 millones, las primeras estimaciones apuntan a que la UE deber\u00eda movilizar al menos 350.000 millones para el sector. (12 de marzo) <\/p>\n\n\n\n

El Eurogrupo prepara la vuelta de las reglas que limitan d\u00e9ficit y deuda<\/h2>\n\n\n\n
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Foto de archivo de la reuni\u00f3n del Eurogrupo del 13 de febrero de 2023 en Bruselas. EFE\/EPA\/STEPHANIE LECOCQ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bruselas – Los ministros de Econom\u00eda y Finanzas de la eurozona (Eurogrupo) debaten este lunes c\u00f3mo deben afrontar la elaboraci\u00f3n de sus presupuestos nacionales de 2024, marcado por la vuelta de las reglas fiscales que limitan el d\u00e9ficit y la deuda p\u00fablicos tras cuatro a\u00f1os suspendidas y cuya reforma todav\u00eda est\u00e1 en fase de negociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El punto de partida de la discusi\u00f3n, en la que participar\u00e1 la vicepresidenta espa\u00f1ola de Asuntos Econ\u00f3micos, Nadia Calvi\u00f1o<\/strong>, ser\u00e1 el documento de orientaciones presupuestarias que la Comisi\u00f3n Europea present\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles, en el que la instituci\u00f3n insta a los Estados miembros a proponer su propia senda de ajuste fiscal tras cuatro a\u00f1os con el grifo del gasto abierto<\/p>\n\n\n\n

Bruselas quiere que 2024 sea un \u00aba\u00f1o de transici\u00f3n\u00bb entre el Pacto de Estabilidad vigente y las futuras reglas fiscales de la UE, cuyas l\u00edneas maestras ser\u00e1n acordadas a nivel de ministros el d\u00eda siguiente en el Ecofin, salvo sorpresa, pero todav\u00eda est\u00e1n pendientes de la negociaci\u00f3n con textos legislativos sobre la mesa. Para Espa\u00f1a, este planteamiento supone pasar de \u00abun escenario de acumulaci\u00f3n de crisis\u00bb a una \u00abprogresiva normalizaci\u00f3n\u00bb en la que hay que \u00abajustar los escenarios fiscales\u00bb, apuntan fuentes del Ministerio de Asuntos Econ\u00f3micos, antes de recordar el \u00abcompromiso fuerte\u00bb del Gobierno con una \u00abconsolidaci\u00f3n fiscal progresiva\u00bb y una pol\u00edtica fiscal \u00abprudente\u00bb. (12 de marzo)<\/p>\n\n\n\n

La brecha tributaria en la UE abre la puerta a la competencia desleal<\/h2>\n\n\n\n
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Banderas de la UE junto a la sede de las instituciones europeas en Bruselas. EFE\/EPA\/OLIVIER HOSLET<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bruselas – La disparidad de legislaciones tributarias entre los Estados de la Uni\u00f3n Europea, con una brecha de hasta veinte puntos en sus impuestos de sociedades, abre la puerta a una competencia desleal que merma la recaudaci\u00f3n de algunos pa\u00edses y a la que busca poner coto el nuevo tipo m\u00ednimo global del 15 % para las grandes empresas.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n de Ferrovial de trasladar su sede de Espa\u00f1a a Pa\u00edses Bajos ha puesto bajo los focos la diferencia de trato en materia de tributaria que reciben las multinacionales entre un pa\u00eds y otro, algo que, si bien no figura entre los motivos aducidos por la constructora espa\u00f1ola para mudarse, constituye un factor esencial para las empresas a la hora de elegir donde radicar su negocio.<\/p>\n\n\n\n

Los Veintisiete son libres de fijar su pol\u00edtica fiscal y, si bien el tipo nominal del impuesto de Sociedades es del 21,4 % de media en la UE, las tasas efectivas que pagan las empresas oscilan entre el 9 % de Bulgaria y el 29 % de Espa\u00f1a pasando por el 14,1 % de Irlanda y el 21,5 % de Holanda, seg\u00fan datos de la Comisi\u00f3n Europea para 2021. En el caso de las multinacionales, el tipo efectivo se queda incluso por debajo del 5 % en pa\u00edses como Luxemburgo, Holanda y Chipre, de acuerdo con un estudio de la organizaci\u00f3n Justice Tax Network. (11 de marzo)<\/p>\n\n\n\n

Combustibles sint\u00e9ticos: \u00bfel \u00faltimo salvavidas para el motor de combusti\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n
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Cientos de furgonetas salidas de la f\u00e1brica que Mercedes-Benz tiene en Vitoria. EFE\/David Aguilar\/Archivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bruselas – Inventados hace m\u00e1s de un siglo, los combustibles sint\u00e9ticos han resucitado al calor de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica para intentar descarbonizar sectores dif\u00edciles de electrificar como el transporte mar\u00edtimo o la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pero en las \u00faltimas fechas esa tecnolog\u00eda ha remontado tambi\u00e9n en el debate sobre la automoci\u00f3n de la mano de Alemania, que plantea los combustibles sint\u00e9ticos como salvavidas de los coches con motor de combusti\u00f3n. Berl\u00edn ha bloqueado la normativa estrella de la UE para vetar la venta de coches que emitan CO2 a partir de 2035, sin entrar en el tipo de motorizaci\u00f3n. Alemania exige m\u00e1s proyecci\u00f3n expl\u00edcita a los combustibles sint\u00e9ticos o \u00abe-fuels\u00bb y no s\u00f3lo al motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstablecer estrategias a largo plazo basadas en el motor de combusti\u00f3n interna nos costar\u00e1 mucho m\u00e1s que dinero; nos costar\u00e1 el tiempo que necesitamos con urgencia para desplegar veh\u00edculos el\u00e9ctricos e infraestructura de carga si queremos tener alguna posibilidad de contener la crisis clim\u00e1tica\u00bb, sostiene la ONG Consejo Internacional del Transporte Limpio. (11 de marzo) <\/p>\n\n\n\n

Cae el l\u00edder de la Confederaci\u00f3n Internacional de Sindicatos por el Catargate<\/h2>\n\n\n\n
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Luca Visentini, secretario general de la Confederaci\u00f3n Europea de Sindicatos. EFE\/Ballesteros\/Archivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bruselas – La Confederaci\u00f3n Internacional de Sindicatos (ITUC, por sus siglas en ingl\u00e9s) anunci\u00f3 que ha retirado la confianza a su secretario general, Luca Visentini<\/strong>, por su supuesta implicaci\u00f3n en la presunta trama de sobornos en el Parlamento Europeo vinculada a Catar y Marruecos.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado, la ITUC inform\u00f3 de que su Consejo General se reuni\u00f3 para examinar un informe encargado en enero \u00absobre las circunstancias que rodearon las acusaciones contra Luca Visentini<\/strong>, incluidos los resultados de la auditor\u00eda externa\u00bb, que \u00abno encontr\u00f3 pruebas de que las donaciones de Catar o Marruecos influyeran en las pol\u00edticas o programas de la ITUC\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, \u00abla reuni\u00f3n decidi\u00f3 que Luca Visentini <\/strong>ya no contaba con la confianza del Consejo General como Secretario General de la ITUC\u00bb y se ha decidido\u00a0organizar un Congreso Mundial extraordinario tan pronto como sea posible, en el que se elegir\u00e1 a un nuevo secretario general. (12 de marzo)<\/p>\n\n\n\n

Esta recopilaci\u00f3n es una selecci\u00f3n editorial basada en la cobertura europea de EFE. La responsabilidad editorial de esta publicaci\u00f3n es de EFE. Se publica los lunes y jueves.<\/p>\n\n\n\n

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La presentaci\u00f3n esta semana por parte de la Comisi\u00f3n Europea de sus propuestas para aumentar la competitividad industrial, mejorar el acceso a materias primas cr\u00edticas y reformar su mercado el\u00e9ctrico para que la Uni\u00f3n Europea compita con Estados Unidos y China en la carrera tecnol\u00f3gica de la nueva econom\u00eda de emisiones cero concentran gran parte de la atenci\u00f3n informativa en la UE. <\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":110749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[8965,1417,8961,8959,8969],"class_list":["post-110617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe-in-brief","tag-combustibles","tag-comision-europea","tag-deficit","tag-estados-unidos","tag-ituc"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}