{"id":1272427,"date":"2025-05-22T21:41:26","date_gmt":"2025-05-22T19:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/europeannewsroom.com\/?p=1272427"},"modified":"2025-05-22T21:41:31","modified_gmt":"2025-05-22T19:41:31","slug":"espana-y-consumidores-europeos-llevan-a-bruselas-litigio-por-equipaje-de-mano-en-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/espana-y-consumidores-europeos-llevan-a-bruselas-litigio-por-equipaje-de-mano-en-aviones\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a y Consumidores europeos llevan a Bruselas litigio por equipaje de mano en aviones"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bruselas &#8211; El ministro espa\u00f1ol de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, <strong>Pablo Bustinduy<\/strong>, respald\u00f3 la denuncia presentada hoy ante la Comisi\u00f3n Europea por la Asociaci\u00f3n Europea de Consumidores (BEUC) y otras 16 organizaciones de doce pa\u00edses de la UE denunciaron contra siete aerol\u00edneas por cobrar por llevar equipaje de mano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLo que el Gobierno de Espa\u00f1a est\u00e1 intentando hacer es proteger la ley, que defiende los derechos de los consumidores\u00bb, dijo en rueda de prensa en Bruselas Bustinduy junto con responsables del BEUC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La queja presentada ante el Ejecutivo comunitario y ante las autoridades de consumo de doce pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea va dirigida contra las cinco aerol\u00edneas a las que el Gobierno de Espa\u00f1a mult\u00f3 a finales de 2024 con 179 millones de euros (Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea), m\u00e1s Transavia y WizzAir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEsas dos otras est\u00e1n en el proceso de seguir el camino de las cinco anteriores\u00bb, apunt\u00f3 Bustinduy, quien se\u00f1al\u00f3 que la sanci\u00f3n en Espa\u00f1a es \u00abm\u00e1s amplia que s\u00f3lo el equipaje de mano\u00bb, pues la multa tambi\u00e9n tiene relaci\u00f3n con las pol\u00edticas relacionadas con los asientos para menores acompa\u00f1ados, las personas con movilidad reducida o las tarifas por imprimir la tarjeta de embarque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cinco compa\u00f1\u00edas ya sancionadas recibieron una multa de 179 millones de euros, que han recurrido ante la justicia espa\u00f1ola.<br>Bustinduy declin\u00f3 mencionar qu\u00e9 plazos o cuant\u00eda maneja el Ministerio para las nuevas sanciones porque se trata de \u00abprocedimientos en curso\u00bb pero reiter\u00f3 que el Ejecutivo espa\u00f1ol actuar\u00e1 de la misma forma contra cualquier empresa que incurra en esas pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuentes del Ministerio precisaron a EFE que \u00abel camino a seguir en este caso es el que sigue el Ministerio en cualquier procedimiento: primero se recibe una denuncia, se estudia y se investiga y en el caso de que se pueda probar que se comete una ilegalidad se abre un expediente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLa ley es igual para todos. En ning\u00fan caso, en este punto del proceso, se puede concluir que el Ministerio vaya a sancionar a las dos aerol\u00edneas denunciadas por los consumidores europeos\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el portavoz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Espa\u00f1a, la Asociaci\u00f3n de Consumidores Europeos y las organizaciones miembro denunciantes subrayan que el Tribunal de Justicia de la UE dictamin\u00f3 en 2014 que \u00abel transporte de equipaje de mano no puede estar sujeto a un suplemento de precio, siempre que cumpla requisitos razonables de peso y dimensiones y respete las normas de seguridad aplicables\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pol\u00edticas de cargo por el equipaje de mano \u00abafectan a los consumidores no solo en Espa\u00f1a sino en todas partes en Europa\u00bb, dijo el director general de BEUC, Agust\u00edn Reyna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las aerol\u00edneas cobran entre 6 y 75 euros, seg\u00fan cu\u00e1ndo se pague el recargo, seg\u00fan BEUC, que record\u00f3 que las organizaciones de consumo tienen abiertos litigios en B\u00e9lgica y Portugal contra Ryanair por las misma cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el presidente de Ryanair, Michael O&#8217; Reilly, a la cabeza, quien en los \u00faltimos meses ha llamado \u00abloco comunista\u00bb y \u00ablun\u00e1tico\u00bb al ministro espa\u00f1ol, las compa\u00f1\u00edas argumentan que si no pueden cobrar ese recargo tendr\u00e1n que repercutir el coste en el precio de todos los billetes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSi tu modelo de negocio est\u00e1 sustentado en pr\u00e1cticas ilegales, tienes un problema con tu modelo de negocio\u00bb, dijo a ese respecto Bustinduy, quien subray\u00f3 que algunas de las aerol\u00edneas se\u00f1aladas \u00abempezaron a hacerlo en 2021 o 2022 y eran extremadamente rentables ya antes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro agreg\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas han incrementando los precios de los billetes en torno a un 60 % en los \u00faltimos a\u00f1os, al tiempo que han cobrado por el equipaje de mano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El caso est\u00e1 judicializado en Espa\u00f1a, tras un recurso presentado por las aerol\u00edneas, y se espera que de manera inminente la Justicia decida si ordena medidas cautelares para que las compa\u00f1\u00edas no puedan cargar por el equipaje de mano hasta que se resuelva definitivamente el caso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los argumentos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas es que se cobra por motivos de seguridad, porque si todos los pasajeros llevaran maleta de mano incrementar\u00eda el peso del avi\u00f3n y supondr\u00eda un riesgo, pese a que no se discrimina el precio del billete en funci\u00f3n del peso del pasajero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEntonces yo deber\u00eda volar gratis, porque soy un ser humano peque\u00f1o\u00bb, brome\u00f3 Bustinduy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, los colegisladores comunitarios est\u00e1n revisando la normativa europea que protege los derechos de los pasajeros a\u00e9reos, situaci\u00f3n que preocupa a BEUC porque \u00abintentan dar la vuelta a la jurisprudencia por la puerta de atr\u00e1s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro de los puntos controvertidos de esa revisi\u00f3n legislativa, en curso durante la actual presidencia polaca del Consejo de la UE, es la intenci\u00f3n de las aerol\u00edneas de que se eleve de tres a cinco horas el tiempo m\u00ednimo de retraso de un vuelo que da derecho a una indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto implicar\u00eda, seg\u00fan BEUC, que \u00abel 75 % de los pasajeros que sufren retrasos no tendr\u00edan derecho a indemnizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEs absolutamente inaceptable que cualquier pa\u00eds de la UE o instituci\u00f3n abandone su obligaci\u00f3n de proteger los derechos de los consumidores\u00bb para agradar a las aerol\u00edneas, dijo Bustinduy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ministro lament\u00f3 que exista una cultura generalizada de abusos a los consumidores tambi\u00e9n en otros sectores: \u00abPasa en el sector de la aviaci\u00f3n y del transporte, pero tambi\u00e9n en la vivienda, en el comercio electr\u00f3nico, en la venta de entradas y en muchos otros \u00e1mbitos en los que parece que hemos normalizado que las grandes compa\u00f1\u00edas dicten las reglas del mercado y puedan colocarse por encima de la ley\u00bb, concluy\u00f3. (22 de mayo) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La queja presentada ante el Ejecutivo comunitario y ante las autoridades de consumo de doce pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea va dirigida contra las cinco aerol\u00edneas a las que el Gobierno de Espa\u00f1a mult\u00f3 a finales de 2024 con 179 millones de euros (Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea), m\u00e1s Transavia y WizzAir.<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":1272428,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-1272427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe-in-brief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1272427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1272427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1272428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1272427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1272427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1272427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}