Un d\u00eda de principios de verano de hace 40 a\u00f1os, representantes gubernamentales de B\u00e9lgica, Alemania, Francia, Luxemburgo y los Pa\u00edses Bajos se reunieron en un barco en un peque\u00f1o pueblo luxemburgu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La ubicaci\u00f3n simb\u00f3lica \u2013en el r\u00edo Mosela, en el punto donde se encuentran Francia, Luxemburgo y Alemania\u2013 era la ciudad de Schengen.<\/p>\n\n\n\n
Fue all\u00ed, el 14 de junio de 1985, donde se firm\u00f3 el Acuerdo de Schengen. El acuerdo pretend\u00eda eliminar gradualmente los controles fronterizos entre los Estados miembros, allanando el camino para la libre circulaci\u00f3n de personas. Se implement\u00f3 plenamente en 1995, creando una zona de libre circulaci\u00f3n sin pasaporte en gran parte de Europa.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, el espacio Schengen est\u00e1 compuesto por 29 pa\u00edses: 25 pa\u00edses de la UE, adem\u00e1s de Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. Irlanda y Chipre son los \u00fanicos dos miembros de la UE que no se han adherido. El primero no se ha adherido debido a que tiene una zona de viaje com\u00fan con el Reino Unido, lo que generar\u00eda problemas fronterizos, mientras que el segundo est\u00e1 actualmente en proceso de adhesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Otros pa\u00edses tambi\u00e9n desean unirse al club. Albania, por ejemplo, mantiene una cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica, pol\u00edtica y de seguridad positiva y creciente con los pa\u00edses Schengen, benefici\u00e1ndose de la exenci\u00f3n de visados \u200b\u200bdesde 2010 y de un fuerte apoyo a sus aspiraciones de integraci\u00f3n en la UE y Schengen.<\/p>\n\n\n\n
A menudo descrito como una piedra angular de la integraci\u00f3n europea, Schengen sigue gozando de un s\u00f3lido apoyo p\u00fablico. En una encuesta del Eurobar\u00f3metro de octubre de 2024, el 72 % de los encuestados lo identific\u00f3 como uno de los logros m\u00e1s importantes de la UE. Aunque, de media, el 21 % de los ciudadanos del bloque afirma desconocerlo por completo, en Espa\u00f1a esta cifra se duplica con creces, alcanzando el 50 %.<\/p>\n\n\n\n
La reciente adhesi\u00f3n de Ruman\u00eda y Bulgaria en enero de 2025 ilustra el porqu\u00e9. Tras a\u00f1os de retrasos, ambos pa\u00edses finalmente se unieron, inicialmente por v\u00eda a\u00e9rea y mar\u00edtima, en marzo de 2024, lo que gener\u00f3 notables beneficios econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n
Esta medida ha aumentado el atractivo de Ruman\u00eda para los inversores extranjeros al agilizar la circulaci\u00f3n de bienes y servicios, seg\u00fan el ministro de finanzas rumano, T\u00e1nczos Barna<\/strong> . La eliminaci\u00f3n de los controles fronterizos ha simplificado la log\u00edstica, reducido los tiempos de espera y los costes, lo que ha aumentado la competitividad de Ruman\u00eda en los mercados europeos.<\/p>\n\n\n\n En Bulgaria, el entonces primer ministro Nikolay Denkov<\/strong> calific\u00f3 el hito como \u201cel mayor \u00e9xito de la diplomacia b\u00falgara\u201d desde que se uni\u00f3 a la UE en 2007.<\/p>\n\n\n\n Dimitar Dimitrov<\/strong> , director ejecutivo de la C\u00e1mara de Transportistas de Bulgaria, se\u00f1al\u00f3 que los retrasos en la frontera con Ruman\u00eda hab\u00edan costado al sector alrededor de 300 millones de euros anuales, con un tiempo de espera promedio de 10 a 15 horas. Durante el primer trimestre del a\u00f1o, el tr\u00e1fico entre Ruman\u00eda y Bulgaria aument\u00f3 significativamente. Unos 160.000 veh\u00edculos cruzaron la frontera, en comparaci\u00f3n con los 128.000 del mismo per\u00edodo de 2024, seg\u00fan la Agencia Rumana de Administraci\u00f3n de Carreteras. <\/p>\n\n\n\n Dimitrov destac\u00f3 que la membres\u00eda en Schengen aumenta el valor estrat\u00e9gico de Bulgaria como centro de transporte entre Turqu\u00eda y la UE, pero tambi\u00e9n advirti\u00f3 que la infraestructura obsoleta sigue siendo un obst\u00e1culo importante.<\/p>\n\n\n\n Una historia similar ocurre en Croacia, que se uni\u00f3 en enero de 2023. La membres\u00eda de Schengen goza de un apoyo casi universal entre los ciudadanos croatas.<\/p>\n\n\n\n La abolici\u00f3n de los controles fronterizos internos es fundamental para el pa\u00eds como destino tur\u00edstico, dado que muchos turistas llegan a Croacia en coche. Desde su incorporaci\u00f3n al espacio Schengen, las colas kilom\u00e9tricas en los pasos fronterizos con Eslovenia y Hungr\u00eda han desaparecido durante los meses de verano, especialmente los fines de semana.<\/p>\n\n\n\n Si bien el espacio Schengen ha aportado numerosos beneficios, tambi\u00e9n ha afrontado desaf\u00edos, particularmente en la \u00faltima d\u00e9cada. <\/p>\n\n\n\n Varios pa\u00edses han restablecido los controles fronterizos internos, generalmente en un intento por frenar la migraci\u00f3n y el terrorismo. Si bien se han restablecido controles temporales en algunas fronteras Schengen, esto no implica paradas rutinarias para todos los veh\u00edculos, por lo que muchos viajeros experimentan pocas o ninguna interrupci\u00f3n. Durante la pandemia de COVID-19, muchos pa\u00edses tambi\u00e9n cerraron sus fronteras temporalmente.<\/p>\n\n\n\n En respuesta a los atentados terroristas de noviembre de 2015, Francia restableci\u00f3 los controles en sus fronteras terrestres, mar\u00edtimas y a\u00e9reas con otros pa\u00edses del espacio Schengen. Desde entonces, ha renovado el programa cada seis meses, la \u00faltima vez hasta el 31 de octubre de 2025.<\/p>\n\n\n\n En 2015, Austria introdujo controles fronterizos temporales con Eslovenia y Hungr\u00eda en respuesta a los altos niveles de migraci\u00f3n, pero estos se han extendido repetidamente, causando desaf\u00edos y dificultades econ\u00f3micas para las empresas y los viajeros transfronterizos. <\/p>\n\n\n\n En octubre de 2023, Eslovenia impuso controles en sus fronteras con Croacia, que se hab\u00eda adherido al espacio Schengen menos de un a\u00f1o antes, y Hungr\u00eda. Esta medida se produjo despu\u00e9s de que Italia tambi\u00e9n restableciera los controles fronterizos con Eslovenia debido al empeoramiento de las condiciones en Oriente Medio, el aumento de los flujos migratorios en la ruta de los Balcanes y las preocupaciones por la seguridad nacional. Estos controles fronterizos entre Eslovenia, Croacia, Hungr\u00eda e Italia siguen vigentes.<\/p>\n\n\n\n En Croacia existi\u00f3 un breve temor de que la situaci\u00f3n volviera a la normalidad cuando Eslovenia decidi\u00f3 introducir controles aleatorios poco despu\u00e9s de su incorporaci\u00f3n al espacio Schengen. Sin embargo, este temor result\u00f3 infundado, ya que no se realizan controles sistem\u00e1ticos a cada pasajero ni a cada veh\u00edculo detenido, por lo que el tr\u00e1fico contin\u00faa fluyendo con relativa fluidez.<\/p>\n\n\n\n La UE afirma que los controles fronterizos temporales est\u00e1n permitidos \u201cen caso de una amenaza grave para el orden p\u00fablico o la seguridad interior\u201d, pero que deben aplicarse como medida de \u00faltimo recurso, en situaciones excepcionales.<\/p>\n\n\n\n Los pa\u00edses pueden implementar los controles si presentan una justificaci\u00f3n v\u00e1lida, y estos pueden prorrogarse cada seis meses, normalmente hasta dos a\u00f1os. Posteriormente, es necesario modificar la justificaci\u00f3n para que los controles fronterizos se mantengan.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, Eslovenia, Austria, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca, Francia, Noruega, Suecia, Alemania, Bulgaria e Italia han restablecido temporalmente los controles fronterizos en cierta medida.<\/p>\n\n\n\n El nuevo gobierno alem\u00e1n ha incrementado las patrullas fronterizas desde que asumi\u00f3 el cargo el mes pasado, para frustraci\u00f3n de algunos pa\u00edses vecinos. <\/p>\n\n\n\n \u00abDebemos evitar que se vuelvan a crear fronteras en la mente de la gente. Schengen debe perdurar\u00bb, declar\u00f3 L\u00e9on Gloden<\/strong> , ministro del Interior de Luxemburgo, en una reuni\u00f3n con su hom\u00f3logo alem\u00e1n a finales de mayo.<\/p>\n\n\n\n La alcaldesa de Estrasburgo y su hom\u00f3logo al otro lado del r\u00edo Rin, en Kehl (Alemania), se han quejado del aumento de los controles fronterizos entre las dos ciudades en una carta de protesta al canciller alem\u00e1n, Friedrich Merz<\/strong> .<\/p>\n\n\n\n Los alcaldes afirman que esto est\u00e1 perjudicando la vida cotidiana y provocando que menos compradores de Estrasburgo visiten Kehl.<\/p>\n\n\n\n En los \u00faltimos diez a\u00f1os, Alemania reintrodujo gradualmente controles temporales a lo largo de todas sus fronteras terrestres en un intento de reducir la migraci\u00f3n irregular.<\/p>\n\n\n\n Pero el nuevo gobierno que asumi\u00f3 el cargo el 6 de mayo ha intensificado desde entonces los controles, adem\u00e1s de permitir a los guardias fronterizos rechazar a quienes buscan solicitar asilo.<\/p>\n\n\n\n El primer ministro polaco, Donald Tusk,<\/strong> tambi\u00e9n critic\u00f3 la medida, especialmente porque ha provocado el retorno de miles de migrantes desde Alemania. El mi\u00e9rcoles amenaz\u00f3 con introducir controles fronterizos temporales con Alemania, afirmando que es \u00abmuy probable\u00bb que los traigan este verano si persiste la presi\u00f3n en esas regiones fronterizas.<\/p>\n\n\n\n Si bien la reintroducci\u00f3n temporal de controles fronterizos en el espacio Schengen ha aumentado vertiginosamente en la \u00faltima d\u00e9cada, muchos pa\u00edses se han resistido.<\/p>\n\n\n\n B\u00e9lgica rara vez endureci\u00f3 las normas fronterizas. De hecho, solo lo hizo durante la pandemia de COVID-19 en el invierno de 2021. Esto es revelador, considerando que B\u00e9lgica, al igual que sus vecinos, se ha visto sometida a una gran presi\u00f3n por los movimientos secundarios de migrantes y los incidentes de seguridad, como los atentados terroristas de 2016 en Bruselas. <\/p>\n\n\n\n Cada vez que Francia, Alemania o los Pa\u00edses Bajos reintrodujeron controles fronterizos, B\u00e9lgica siempre defendi\u00f3 la libre circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas y trat\u00f3 de asegurarse de que el comercio no se perturbara demasiado. <\/p>\n\n\n\n Portugal presenta una situaci\u00f3n similar: salvo algunos acontecimientos importantes, como la visita del Papa a Lisboa en 2010 y la pandemia de COVID-19, no ha restablecido los controles fronterizos. La opini\u00f3n p\u00fablica portuguesa ha mantenido un amplio apoyo a la pertenencia a Schengen, consider\u00e1ndola un s\u00edmbolo de integraci\u00f3n europea y libertad de movimiento, aunque con una creciente conciencia de los desaf\u00edos asociados en materia de seguridad y control migratorio.<\/p>\n\n\n\n El cambio de actitud de algunos pa\u00edses hacia el espacio Schengen ha sido observado por el conservador de un museo dedicado a \u00e9l, en la ciudad de Luxemburgo donde todo comenz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n El museo, ahora renovado, volver\u00e1 a abrir sus puertas el s\u00e1bado como parte de las celebraciones en la ciudad para conmemorar el 40 aniversario.<\/p>\n\n\n\n Mucho ha cambiado desde su apertura en 2010, dijo la directora del museo, Martina Kneip<\/strong> . <\/p>\n\n\n\n \u201cEn aquel entonces, la apertura de fronteras se celebraba\u201d, dijo. Con la COVID-19 y la crisis de refugiados, el grito repentino fue: \u201cSchengen ha muerto y ya nadie lo quiere, es el culpable de todo\u201d.<\/p>\n\n\n\n El museo quer\u00eda responder a este cambio de percepci\u00f3n y esa es una de las razones por las que se concibi\u00f3 una renovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En el museo, todos pueden comprobar por s\u00ed mismos \u00ablo valiosa y significativa que es la idea de Schengen\u00bb, declar\u00f3 Michel Gloden<\/strong> , alcalde de Schengen. \u00abHemos logrado desmantelar las fronteras entre pa\u00edses, y no debemos permitir que reaparezcan en la mente de las personas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Este art\u00edculo se publica dos veces por semana. El contenido se basa en noticias de agencias que participan en el programa<\/em> .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El espacio Schengen es la joya de la corona de la integraci\u00f3n europea, pero en su 40\u00ba aniversario las preguntas sobre su implementaci\u00f3n en varios pa\u00edses plantean preocupaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":1336494,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-1336493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-key-story"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1336493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1336493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1336493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1336494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1336493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1336493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1336493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00bfSe est\u00e1 erosionando el espacio Schengen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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