{"id":1723642,"date":"2025-10-21T14:51:24","date_gmt":"2025-10-21T12:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/europeannewsroom.com\/?p=1723642"},"modified":"2025-10-21T14:51:29","modified_gmt":"2025-10-21T12:51:29","slug":"la-ue-aprueba-conducir-desde-los-17-si-es-acompanado-y-la-retirada-transfronteriza-del-carnet-por-infraccion-grave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/la-ue-aprueba-conducir-desde-los-17-si-es-acompanado-y-la-retirada-transfronteriza-del-carnet-por-infraccion-grave\/","title":{"rendered":"La UE aprueba conducir desde los 17 si es acompa\u00f1ado y la retirada transfronteriza del carnet por infracci\u00f3n grave"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bruselas \u2013\u00a0El pleno del Parlamento Europeo ha dado este martes luz verde al acuerdo entre instituciones que permitir\u00e1 obtener el carnet de conducir desde los 17 a\u00f1os con la condici\u00f3n de ir acompa\u00f1ado hasta cumplir los 18; en el marco de una reforma que adem\u00e1s sienta las bases para un carnet digital europeo y que prev\u00e9 la retirada transfronteriza del permiso en casos de infracciones graves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el visto bueno de los eurodiputados en Estrasburgo (Francia), s\u00f3lo queda la publicaci\u00f3n de la revisi\u00f3n en el Diario Oficial de la UE para su entrada en vigor, si bien los gobiernos tendr\u00e1n ahora un plazo de tres a\u00f1os para transponer la legislaci\u00f3n europea a su marco nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Comisi\u00f3n Europea plante\u00f3 en 2023 una profunda revisi\u00f3n de las normas sobre seguridad vial para hacer frente a los riesgos en carretera, que siguen dejando cada a\u00f1o 20.000 muertes en el conjunto de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las claves de la reforma, figura permitir que la retirada, suspensi\u00f3n o restricci\u00f3n del permiso de conducir por infracciones graves &#8211;como conducir bajo los efectos del alcohol o drogas o provocar accidentes con v\u00edctimas mortales&#8211; sea efectiva en toda la Uni\u00f3n Europea, si bien la reforma prev\u00e9 ciertas exenciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, un Estado miembro que sanciona a un conductor con la retirada del carnet s\u00f3lo puede aplicarlo en su propio territorio si el permiso en cuesti\u00f3n ha sido expedido en otro pa\u00eds de la UE, de modo que cuando el infractor regresa a su pa\u00eds de residencia o transito por otro Estado miembro sigue teniendo una licencia en vigor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con los cambios introducidos, la autoridad que sancione con la retirada del carnet a un conductor con permiso emitido en otro pa\u00eds de la UE notificar\u00e1 la sanci\u00f3n a trav\u00e9s de la red europea de permisos de conducir (RESPER, por sus siglas en ingl\u00e9s), para que el Estado miembro en donde se ha expedido el permiso aplique una sanci\u00f3n equivalente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La eurodiputada del PNV, <strong>Oihane Agirregoitia<\/strong>, ponente del informe por parte de los liberales europeos en la comisi\u00f3n de Transportes, ha puesto en valor que la norma permitir\u00e1 combatir la impunidad de quienes cometen infracciones graves en las carreteras de otro pa\u00eds de la UE, algo especialmente relevante en las regiones transfronterizas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abVamos a garantizar que quien ponga en peligro vidas en las carreteras europeas responda por ello, sin importar en qu\u00e9 pa\u00eds est\u00e9 registrado su permiso de conducci\u00f3n\u00bb, ha dicho la eurodiputada en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CARNET DESDE LOS 17<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otra de las novedades de la reforma ser\u00e1 que las personas de 17 a\u00f1os podr\u00e1n obtener ya el permiso de conducir para autom\u00f3viles (Categor\u00eda B), aunque tendr\u00e1n que ir acompa\u00f1ados por otro conductor con experiencia hasta que cumplan la mayor\u00eda de edad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se establece un periodo de prueba de al menos dos a\u00f1os para los conductores noveles, un periodo durante el que deber\u00e1n cumplir normas m\u00e1s estrictas y se enfrentar\u00e1n a sanciones m\u00e1s duras en caso de conducir bajo los efectos del alcohol, no utilizar cintur\u00f3n de seguridad o no utilizar sistemas de retenci\u00f3n infantil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se dejar\u00e1 a los Estados miembros reducir a 17 a\u00f1os la edad para m\u00ednima sacarse el carnet de cami\u00f3n, en este caso, para circular solo por territorio nacional e, igualmente, acompa\u00f1ados de un conductor con experiencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con esta medida, la UE quiere abordar la escasez de conductores en sectores profesionales, a la vez que mejora la seguridad en las carreteras. La directiva prev\u00e9 tambi\u00e9n ajustes para facilitar a los ciudadanos la obtenci\u00f3n del permiso de conducci\u00f3n de turismos cuando residan en un Estado miembro distinto del de su nacionalidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, la reforma acordada entre gobiernos y Euroc\u00e1mara prev\u00e9 la introducci\u00f3n de un carnet digital europeo en el horizonte de 2030, si bien el titular deber\u00e1 poder exigir siempre una versi\u00f3n f\u00edsica del mismo. Estar\u00e1 reconocido en todos los Estados miembro de la UE y ser\u00e1 v\u00e1lido para conducir turismos y motocicletas durante 15 a\u00f1os a partir de su fecha de expedici\u00f3n, aunque el periodo se reducir\u00e1 a 10 a\u00f1os en los pa\u00edses en los que se utilice como documento de identidad. (21 de octubre)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00f3lo queda la publicaci\u00f3n de la revisi\u00f3n en el Diario Oficial de la UE para su entrada en vigor<\/p>\n","protected":false},"author":180,"featured_media":1723643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-1723642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe-in-brief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1723642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/180"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1723642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1723642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1723643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1723642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1723642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1723642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}