Bruselas – La futura regulaci\u00f3n europea sobre coches el\u00e9ctricos en las flotas de empresa podr\u00eda convertir a Espa\u00f1a en el tercer pa\u00eds m\u00e1s beneficiado por la cl\u00e1usula \u00abFabricado en la UE\u00bb que se espera incluya la nueva legislaci\u00f3n para impulsar las ventas de veh\u00edculos de cero emisiones, seg\u00fan un an\u00e1lisis de la ONG Transporte y Medioambiente (T&E, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n
El mercado de coches de empresa representa alrededor del 60 % de las ventas de turismos nuevos en la UE y la Comisi\u00f3n Europea ultima una propuesta, que se espera presente el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles, para establecer cuotas de el\u00e9ctricos en las flotas corporativas para impulsar la penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n
\u00abUna de las opciones que est\u00e1 sobre la mesa es que se vinculen los nuevos porcentajes de electrificaci\u00f3n m\u00ednima con requisitos ‘Made in EU’ (fabricado en la Uni\u00f3n Europea)\u00bb, indic\u00f3 a EFE un portavoz de Transporte y Medioambiente, que record\u00f3 que \u00abEspa\u00f1a y Francia presentaron el mes pasado una posici\u00f3n conjunta en la que establec\u00edan como necesarios este tipo de requisitos en la revisi\u00f3n de la legislaci\u00f3n europea\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan esa ONG, incorporar a la ley un objetivo de que las empresas de m\u00e1s de 250 empleados electrifiquen el 75 % de sus nuevas adquisiciones en 2030, unido al requisito de que al menos el 90 % de esos veh\u00edculos sean fabricados en la UE, generar\u00eda una demanda adicional de 1,2 millones de coches el\u00e9ctricos europeos entre 2027 y 2030.<\/p>\n\n\n\n
Para Espa\u00f1a, siempre seg\u00fan esa plataforma, el impacto ser\u00eda especialmente relevante pues el 74 % de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos producidos en el pa\u00eds se venden a flotas corporativas europeas.<\/p>\n\n\n\n
La industria espa\u00f1ola coloca en el mercado corporativo europeo modelos el\u00e9ctricos fabricados en plantas como Stellantis Vigo (furgonetas \u00eb-Berlingo, e-Partner, Combo-e y ProAce City Electric) y Stellantis Zaragoza (que ensambla el Corsa-e) y, a partir de 2026, se sumar\u00e1n los modelos el\u00e9ctricos que Volkswagen y SEAT prev\u00e9n fabricar en Martorell y Navarra, como el ID.2 y el futuro Cupra Raval.<\/p>\n\n\n\n
Esto supone que la industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola se situar\u00eda como la tercera m\u00e1s alineada con este canal de ventas corporativas que pretende reforzar la futura propuesta del Ejecutivo comunitario, solo por detr\u00e1s de Austria (80 %) y B\u00e9lgica (75 %).<\/p>\n\n\n\n
Si la UE introduce requisitos de contenido local, Espa\u00f1a se convertir\u00eda en uno de los principales receptores del aumento de demanda previsto, con un efecto directo sobre la producci\u00f3n y el empleo en las plantas nacionales, seg\u00fan T&E.<\/p>\n\n\n\n
El estudio subraya adem\u00e1s que, pese a que la mayor\u00eda de los Estados ofrecen incentivos fiscales m\u00e1s generosos a las empresas que a los particulares -en 23 de los 27 pa\u00edses, con ejemplos de hasta 14.000 euros por coche en Alemania-, solo tres Estados miembros (B\u00e9lgica, Luxemburgo y Pa\u00edses Bajos) muestran hoy un liderazgo claro del mercado corporativo en electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Espa\u00f1a, junto con Francia, Alemania e Italia, sigue rezagada, lo que refuerza la necesidad de un marco obligatorio europeo, seg\u00fan T&E, que recuerda que Espa\u00f1a, Francia, Suecia, Pa\u00edses Bajos, Irlanda y Luxemburgo han enviado una carta a la Comisi\u00f3n Europea pidiendo que no retrase la presentaci\u00f3n de la propuesta.<\/p>\n\n\n\n
Los firmantes apoyaban su petici\u00f3n por los beneficios para la competitividad europea que supondr\u00eda y por lo positiva que ser\u00eda para el mercado de segunda mano.<\/p>\n\n\n\n
Como los veh\u00edculos corporativos se utilizan menos tiempo que los privados, hasta 7 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan llegar al mercado secundario en 2035 gracias a esta ley, de acuerdo con las estimaciones de T&E. (5 de diciembre)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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