Bruselas – La compra de Air Europa por parte de IAG, grupo al que pertenece Iberia, era incluso m\u00e1s complicada que cuando la operaci\u00f3n se intent\u00f3 por primera vez en 2021, seg\u00fan reconoci\u00f3 este viernes la Comisi\u00f3n Europea, que recientemente avis\u00f3 de que las cesiones ofrecidas por las compa\u00f1\u00edas no eran suficientes.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAir Europa est\u00e1 hoy en una mejor posici\u00f3n que en 2021, por lo que el desaf\u00edo de identificar las correcciones (‘remedies’, en la jerga comunitaria) era incluso mayor que en 2021\u00bb, destac\u00f3 en un comunicado la vicepresidenta del Ejecutivo comunitario responsable de Competencia, Margrethe Vestager<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La danesa, de hecho, se\u00f1ala que la venta de rutas que IAG ofreci\u00f3 en las conversaciones con las autoridades comunitarias para resolver los problemas sobre la competencia que planteaba la transacci\u00f3n \u00abno resolv\u00edan totalmente\u00bb las dudas.<\/p>\n\n\n\n Bruselas, record\u00f3 Vestager, sospechaba que la compra de Air Europa por IAG \u00abpodr\u00eda haber provocado efectos adversos para los pasajeros (tanto clientes comerciales como consumidores) en t\u00e9rminos de aumento de precios o disminuci\u00f3n de la calidad de los servicios\u00bb.<\/p>\n\n\n\n \u00abHemos comprobado detenidamente el impacto de la transacci\u00f3n, especialmente en las rutas en las que los vuelos alternativos son limitados\u00bb, subraya la responsable europea de Competencia, antes de a\u00f1adir que \u00abla fusi\u00f3n habr\u00eda afectado negativamente\u00bb a la competencia en rutas tanto dom\u00e9sticas como internacionales desde Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n Antes de renunciar a la operaci\u00f3n por \u00abel actual entorno regulatorio\u00bb, IAG -que integra a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level- hab\u00eda ofrecido deshacerse del 52 % de las rutas operadas por Air Europa en 2023 para obtener luz verde de la Comisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Iberia e IAG hab\u00edan presentado un listado de posibles ‘remedy takers’ (competidores a los que se ceden las rutas) \u00abmuy s\u00f3lidos\u00bb, algunos de los cuales (como Volotea y Avianca) hab\u00edan suscrito, incluso, alianzas entre ellos para poder realizar las operaciones con las mayores garant\u00edas.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, estas cesiones no fueron suficiente para la instituci\u00f3n comunitaria, que segu\u00eda considerando que el impacto negativo de la fusi\u00f3n era predominante<\/p>\n\n\n\n Es la segunda vez que las exigencias planteadas por el Ejecutivo comunitario frustran la compra de Air Europea por IAG, que ya renunci\u00f3 a un primer intento en 2021. (2 de agosto) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La aerol\u00ednea espa\u00f1ola Iberia ha cancelado la compra de Air Europa porque \u00aben el actual entorno regulatorio\u00bb continuar con la operaci\u00f3n \u00abno redundar\u00eda en beneficio de los accionistas\u00bb, seg\u00fan comunic\u00f3 este jueves a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores, el regulador burs\u00e1til en Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":345862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[45],"tags":[16007],"class_list":["post-345861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe-in-brief","tag-iberia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}