Le président a signé un amendement qui introduit des changements conformément à la directive Eurovignette de l’UE

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Bratislava – Dans les tarifs de péage pour les poids lourds, les transporteurs paieront désormais aussi des frais pour les émissions de dioxyde de carbone (CO2) et les coûts externes liés à la pollution de l’air provoquée par le trafic. Cela résulte de l’amendement à la loi sur la perception des péages pour l’utilisation de sections de routes désignées, signé vendredi par le président de la République slovaque Peter Pellegrini, et qui introduit la directive européenne Eurovignette. Cela a été rapporté par le bureau du président à TASR.

L’objectif principal des règles révisées de tarification des routes (directive Eurovignette), convenues par les institutions de l’UE en 2021, est de traiter les émissions de gaz à effet de serre et d’autres impacts environnementaux, la congestion routière et le financement de l’infrastructure routière.

L’amendement à la loi comprend également une réduction de la taxe sur les véhicules à moteur pour les poids lourds de plus de 12 tonnes. La raison principale de l’ajustement de ses tarifs est le soutien de l’État aux transporteurs pour le remplacement des tachygraphes. « En outre, il est proposé de réduire proportionnellement les tarifs de la taxe pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes à 12 tonnes, qui paient également des frais en Slovaquie pour l’utilisation de l’infrastructure routière (péages pour l’utilisation de sections désignées d’autoroutes, voies rapides et routes de première classe) », a indiqué le ministère des Transports dans le rapport justificatif.

Le changement de tarifs ne concerne pas les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes, car ils ne paient pas de péage, mais des vignettes autoroutières avec une validité temporelle. L’amendement unifie également les ajustements du tarif de la taxe selon l’âge du véhicule de la même manière pour tous les types de véhicules jusqu’à 3,5 tonnes et au-dessus de 3,5 tonnes.

Les députés ont approuvé une proposition d’amendement de Ľubomír Vážný (Smer-SD), plaçant également les véhicules historiques parmi les exemptions de paiement de péages. En Slovaquie, il devrait y avoir environ 80 véhicules historiques de plus de 3,5 tonnes, alors que les véhicules de ce poids limites sont actuellement exemptés de payer la vignette autoroutière.

Le député de l’opposition Marek Lackovič (PS) a proposé la création d’un système de réductions sur les tarifs de péage et, avec cela, l’introduction d’une réduction minimale pour les autobus. La proposition, qui visait à empêcher l’augmentation des prix du transport public routier, a été rejetée par les députés.

L’amendement sera effectif à partir du 1er janvier 2025. Les exceptions sont les dispositions sur la modification de la perception des péages, qui entreront en vigueur le 1er juillet 2025. (13 décembre)

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