{"id":115681,"date":"2023-04-11T09:30:00","date_gmt":"2023-04-11T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/enr.today\/?p=115681"},"modified":"2023-04-07T15:53:18","modified_gmt":"2023-04-07T13:53:18","slug":"lue-nest-pas-la-seule-a-plancher-sur-lavenir-des-moteurs-thermiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/lue-nest-pas-la-seule-a-plancher-sur-lavenir-des-moteurs-thermiques\/","title":{"rendered":"L\u2019UE n\u2019est pas la seule \u00e0 plancher sur l’avenir des moteurs thermiques"},"content":{"rendered":"\n

Alors que l’Union europ\u00e9enne (UE) vient d’interdire la vente de voitures neuves \u00e0 moteur thermique (essence, diesel et hybride) \u00e0 l\u2019horizon 2035, des internautes pr\u00e9tendent, \u00e0 l’appui d’une carte du monde<\/a> largement relay\u00e9e sur les r\u00e9seaux sociaux, que seuls l’UE et l’\u00c9tat am\u00e9ricain de Californie appliqueraient cette mesure d\u00e8s le milieu de la prochaine d\u00e9cennie pour atteindre les objectifs de neutralit\u00e9 carbone. Partout ailleurs, les v\u00e9hicules \u00e0 essence ou au diesel resteraient autoris\u00e9s. Mais est-ce bien vrai ?<\/p>\n\n\n\n

\u00c9valuation<\/h2>\n\n\n\n

Cette carte est incompl\u00e8te. Plusieurs autres \u00c9tats et r\u00e9gions du monde, comme le Royaume-Uni, Singapour, Isra\u00ebl ou encore le Chili, ont annonc\u00e9 des objectifs similaires. Les v\u00e9hicules thermiques pourraient par ailleurs encore rouler dans l\u2019Union europ\u00e9enne apr\u00e8s 2035 \u00e0 condition qu\u2019ils fonctionnent aux carburants de synth\u00e8se.    <\/p>\n\n\n\n

Faits<\/h2>\n\n\n\n

La carte en question circule sur les r\u00e9seaux sociaux depuis fin f\u00e9vrier 2023. On la retrouve \u00e0 chaque fois associ\u00e9e \u00e0 des commentaires semblables en plusieurs langues (fran\u00e7ais<\/a>, allemand<\/a>, italien<\/a> ou encore polonais<\/a>). Ceux-ci affirment – \u00e0 tort – que seules l\u2019UE et la Californie interdiraient la vente de nouveaux v\u00e9hicules thermiques en 2035.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9alit\u00e9, cette carte vient de la banque d’images Adobe Stock<\/a>. L’illustration originale montre en bleu le bloc des 27, surmont\u00e9 du drapeau europ\u00e9en, tandis que le reste du monde appara\u00eet en gris. Dans la version partag\u00e9e sur les r\u00e9seaux sociaux, le drapeau europ\u00e9en a disparu et la Californie a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e dans un bleu l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent de celui des pays de l’UE.<\/p>\n\n\n\n

Un accord dans l\u2019UE et en Californie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le 28 mars, l\u2019Union europ\u00e9enne a d\u00e9finitivement valid\u00e9 l\u2019interdiction des moteurs thermiques dans les v\u00e9hicules neufs \u00e0 l\u2019horizon 2035. Cette mesure – centrale dans le plan climat europ\u00e9en –  avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par les eurod\u00e9put\u00e9s mi-f\u00e9vrier, apr\u00e8s le feu vert des \u00c9tats membres.<\/p>\n\n\n\n

Mais lors de l\u2019ultime \u00e9tape du processus l\u00e9gislatif, qui devait \u00eatre une formalit\u00e9, l\u2019Allemagne a recal\u00e9 le texte<\/a>. Avec ses alli\u00e9s italiens et polonais, Berlin a convaincu l\u2019Union europ\u00e9enne<\/a> d\u2019accorder une exception aux v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteurs thermiques fonctionnant aux carburants de synth\u00e8se<\/a>. Cette technologie<\/a>, encore en d\u00e9veloppement, consisterait \u00e0 produire du carburant \u00e0 partir d\u2019\u00e9missions de CO2 issues du secteur industriel.<\/p>\n\n\n\n

La Commission europ\u00e9enne s\u2019est d\u00e8s lors engag\u00e9e \u00e0 faire une proposition en ce sens – s\u00e9par\u00e9e du texte initial – dont la validation est attendue d’ici l’automne 2024<\/a>. Elle acterait la prolongation des moteurs thermiques aux carburants de synth\u00e8se au-del\u00e0 de 2035.<\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, la Californie<\/a> avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 interdire la vente de moteurs thermiques dans les voitures neuves \u00e0 partir de 2035.<\/p>\n\n\n\n

Mais cela ne signifie en aucun cas que l\u2019Union europ\u00e9enne et l\u2019\u00c9tat de la C\u00f4te ouest am\u00e9ricaine sont les seuls \u00e0 l\u00e9gif\u00e9rer en la mati\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Des objectifs similaires dans de nombreux pays du monde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plusieurs \u00c9tats et r\u00e9gions \u00e0 travers le monde ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 leur intention de mettre un coup de frein aux moteurs roulant \u00e0 l\u2019essence ou au diesel.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les pr\u00e9curseurs, la Norv\u00e8ge<\/a> (qui ne fait pas partie de l’UE) se montre la plus ambitieuse. Le pays scandinave vise \u00e0 ce que toutes les voitures neuves soient \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb, \u00e0 savoir \u00e9lectriques ou propuls\u00e9es \u00e0 l’hydrog\u00e8ne, \u00e0 l’horizon 2025.<\/p>\n\n\n\n

Toujours au nord, l’Islande<\/a> n’acceptera plus aucune nouvelle immatriculation de v\u00e9hicules thermiques \u00e0 partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n

Singapour<\/a> et Isra\u00ebl<\/a> visent la m\u00eame \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n\n\n\n

Le Royaume-Uni<\/a> entend, quant \u00e0 lui, interdire les voitures 100% thermiques d\u00e8s 2030 et hybrides d\u2019ici 2035.<\/p>\n\n\n\n

Outre-Atlantique, le Canada<\/a> exigera, lui aussi, que les nouveaux v\u00e9hicules vendus soient \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb d\u2019ici 2035, devan\u00e7ant ainsi l\u2019objectif pr\u00e9c\u00e9dent fix\u00e9 \u00e0 2040.<\/p>\n\n\n\n

Dans l’h\u00e9misph\u00e8re sud, le Chili<\/a> a \u00e9galement annonc\u00e9 mettre fin aux ventes de v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique \u00e0 l’horizon 2035.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ces pays qui ont d\u00e9j\u00e0 fait part de leur \u00e9ch\u00e9ancier (dont la liste ci-dessus n’est pas exhaustive), s’en ajouteront encore d’autres. Des discussions en ce sens ont notamment lieu dans plusieurs \u00c9tats am\u00e9ricains<\/a>, au Japon<\/a> ou encore en Chine<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9claration sign\u00e9e \u00e0 la COP26<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors de la COP26 sur le climat \u00e0 Glasgow, une coalition d’une trentaine d’\u00c9tats et de constructeurs automobiles se sont engag\u00e9s \u00e0 ce que les v\u00e9hicules neufs (voitures et fourgonnettes) mis sur le march\u00e9 soient tous \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb d’ici 2040, et au plus tard en 2035 sur les principaux march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Cette d\u00e9claration<\/a>, non contraignante, a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e par des pays d\u00e9velopp\u00e9s (comme le Canada, le Danemark, le Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg, les Pays-Bas, la Norv\u00e8ge, la Pologne, le Royaume-Uni…), mais aussi par quelques pays en voie de d\u00e9veloppement, dont l’Inde et la Turquie, peut-on lire ici<\/a> et ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Liens<\/h2>\n\n\n\n

Carte du monde partag\u00e9e sur Facebook<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Publication en fran\u00e7ais<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Publication en allemand<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Publication en italien<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Publication en polonais<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Illustration originale sur Adobe Stock <\/a>(version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos du revirement de l’Allemagne<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Accord entre la Commission et l\u2019Allemagne – tweet de Frans Timmermans<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos des carburants de synth\u00e8se I<\/a> et II<\/a> (versions archiv\u00e9es I<\/a> et II<\/a> )<\/p>\n\n\n\n

Une proposition attendue en 2024<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la Californie<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la Norv\u00e8ge<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de l’Islande<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de Singapour<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos d\u2019Isra\u00ebl<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos du Royaume-Uni<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos du Canada<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos du Chili<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos des \u00c9tats-Unis<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos du Japon<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la Chine<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9claration de Glasgow <\/a>(version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Sur la d\u00e9claration de Glasgow – 1<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Sur la d\u00e9claration de Glasgow – 2<\/a> (version archiv\u00e9e<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos des fact-checks de la dpa<\/h3>\n\n\n\n

Vous trouverez d\u2019autres fact-checks de la dpa sur la page dpa-factchecking.com<\/a>. Nous vous informons ici<\/a> sur les principes de notre travail.<\/p>\n\n\n\n

Si vous avez des objections ou des remarques, merci de les envoyer \u00e0 l\u2019adresse factcheck-belgium@dpa.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Union europ\u00e9enne et la Californie sont loin d\u2019\u00eatre les seules \u00e0 interdire la vente de v\u00e9hicules neufs \u00e0 moteur thermique \u00e0 partir de 2035. De nombreux pays \u00e0 travers le monde ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 des objectifs similaires. <\/p>\n","protected":false},"author":65,"featured_media":73491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[829],"tags":[9309,813,521],"class_list":["post-115681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fact-check","tag-automobile","tag-environnement-fr","tag-ue-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/65"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}