{"id":1206811,"date":"2025-04-30T14:35:16","date_gmt":"2025-04-30T12:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/europeannewsroom.com\/?p=1206811"},"modified":"2025-04-30T14:35:59","modified_gmt":"2025-04-30T12:35:59","slug":"ou-en-europe-compte-t-on-le-plus-et-le-moins-de-tues-sur-les-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/ou-en-europe-compte-t-on-le-plus-et-le-moins-de-tues-sur-les-routes\/","title":{"rendered":"O\u00f9 en Europe compte-t-on le plus (et le moins) de tu\u00e9s sur les routes\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les accidents de la route ont fait 20&nbsp;380 morts dans l\u2019UE en 2023, soit une baisse de 1,3&nbsp;% par rapport \u00e0 2022, selon les statistiques publi\u00e9es mardi par Eurostat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diminution atteint 16\u00a0% entre 2013 et 2023. Mais derri\u00e8re cette baisse, des diff\u00e9rences significatives existent entre les pays.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi les \u00c9tats membres de l\u2019Union, neuf ont enregistr\u00e9 50\u00a0morts ou plus par million d\u2019habitants\u00a0: la Bulgarie, la Roumanie, la Lettonie, la Croatie, la Gr\u00e8ce, le Portugal, la Lituanie, l\u2019Italie et la Pologne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l&rsquo;autre extr\u00e9mit\u00e9 du spectre, la Su\u00e8de, le Danemark, Malte et la Finlande ont enregistr\u00e9 les chiffres les plus bas, avec respectivement 22, 27, 30 et 33 d\u00e9c\u00e8s par million d&rsquo;habitants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trois pays non-membres, pour lesquels Eurostat a \u00e9galement publi\u00e9 des donn\u00e9es, la Norv\u00e8ge, l&rsquo;Islande et la Suisse, ont enregistr\u00e9 des taux relativement faibles de 20, 21 et 27 personnes par million.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The EU averaged 46 road traffic fatalities per million inhabitants in 2023. \ud83d\ude97\u26a0\ufe0f<br> <br>Lowest rates in:<br>\ud83c\uddf8\ud83c\uddeaSweden (22 road fatalities per million inhabitants)<br>\ud83c\udde9\ud83c\uddf0Denmark (27)<br> <br>Highest in:<br>\ud83c\udde7\ud83c\uddecBulgaria and \ud83c\uddf7\ud83c\uddf4Romania (both 81)<br>\ud83c\uddf1\ud83c\uddfbLatvia (75)<br><br>\ud83d\udc49<a href=\"https:\/\/t.co\/xV2hdmGxa0\">https:\/\/t.co\/xV2hdmGxa0<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/k1ck7qV808\">pic.twitter.com\/k1ck7qV808<\/a><\/p>&mdash; EU_Eurostat (@EU_Eurostat) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/EU_Eurostat\/status\/1917141808926142598?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 29, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que les donn\u00e9es sur les accidents de la route de 2023 aient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es par la Commission europ\u00e9enne en mars via la base de donn\u00e9es CARE, la publication d&rsquo;Eurostat marque la publication officielle de sa propre interpr\u00e9tation statistique de ces donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chiffres pr\u00e9liminaires pour 2024 montrent que le nombre de tu\u00e9s sur les routes dans l&rsquo;UE continue de diminuer, quoique lentement, avec une baisse de 3&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quels sont les groupes \u00e0 risque&nbsp;?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les statistiques pr\u00e9sentent \u00e9galement d&rsquo;importantes disparit\u00e9s entre les sexes. Les hommes ont repr\u00e9sent\u00e9 pr\u00e8s des trois quarts des d\u00e9c\u00e8s sur la route entre 2013 et 2023 dans l&rsquo;UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des \u00e9tudes montrent que les hommes sont plus susceptibles de conduire apr\u00e8s avoir bu de l&rsquo;alcool, d&rsquo;attacher moins syst\u00e9matiquement leur ceinture de s\u00e9curit\u00e9, de rouler plus vite et d&rsquo;\u00eatre distraits par l&rsquo;utilisation de leur t\u00e9l\u00e9phone au volant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation d&rsquo;alcool est un facteur important de mortalit\u00e9 routi\u00e8re. En Espagne, par exemple, elle est responsable de 26 % des accidents mortels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;Les gar\u00e7ons sont encourag\u00e9s \u00e0 prendre des risques d\u00e8s leur plus jeune \u00e2ge&nbsp;\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 <strong>Shirley Delannoy<\/strong>, de l&rsquo;institut belge de la circulation VIAS, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 l&rsquo;agence de presse Belga en f\u00e9vrier. \u00ab&nbsp;Les filles, en revanche, le sont \u00e0 \u00eatre plus prudentes et suivre les r\u00e8gles.&nbsp;\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle estime que ces normes de genre se refl\u00e8tent dans les habitudes de conduite&nbsp;: les femmes ont tendance \u00e0 \u00eatre plus pr\u00e9ventives, tandis que les hommes conduisent avec plus d&rsquo;assurance et prennent davantage de risques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon <strong>Pavel Havr\u00e1nek<\/strong>, du Centre tch\u00e8que de recherche sur les transports, les accidents mortels caus\u00e9s par les d\u00e9passements sont en baisse en Tch\u00e9quie. Il a \u00e9galement constat\u00e9 une baisse du nombre de victimes parmi les enfants, les jeunes conducteurs et les pi\u00e9tons, et dans les accidents li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;alcool.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0En revanche, nous sommes pr\u00e9occup\u00e9s par le nombre de d\u00e9c\u00e8s de cyclistes, de personnes \u00e2g\u00e9es et de motocyclistes. Nous devons nous concentrer sur ces groupes et zones \u00e0 risque afin de poursuivre nos efforts d&rsquo;am\u00e9lioration\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La Bulgarie secou\u00e9e par la mort d&rsquo;une fillette de 12&nbsp;ans<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nombre \u00e9lev\u00e9 de d\u00e9c\u00e8s sur les routes dans certains pays a suscit\u00e9 la col\u00e8re de l&rsquo;opinion publique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a fait l&rsquo;objet d&rsquo;une attention particuli\u00e8re en Bulgarie apr\u00e8s la mort tragique d&rsquo;une fillette de 12&nbsp;ans dans un accident sur une route nationale du nord du pays fin&nbsp;mars.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des milliers de manifestants dans plusieurs villes ont exig\u00e9 la fin de la \u00ab&nbsp;guerre&nbsp;\u00bb sur les routes, r\u00e9clamant des lois plus strictes et des sanctions plus s\u00e9v\u00e8res pour les contrevenants au code de la route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Krasimir Arsov<\/strong>, dont le fils de 14 ans, Filip, a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 dans un accident de voiture, impute le nombre \u00e9lev\u00e9 de d\u00e9c\u00e8s \u00e0 la conduite imprudente, au mauvais entretien des routes et \u00e0 l&rsquo;inefficacit\u00e9 du syst\u00e8me judiciaire, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 l&rsquo;AFP en octobre 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En septembre 2023, Filip a \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9 par un conducteur ivre \u00e0 Sofia, dont la vitesse de 88 kilom\u00e8tres par heure \u00e9tait trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 la limite autoris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0Avant l&rsquo;accident, je pensais que nous vivions dans un pays normal\u00a0\u00bb, dit le p\u00e8re, un ing\u00e9nieur de 60 ans. \u00ab\u00a0Mais en discutant avec les proches d&rsquo;autres victimes, j&rsquo;ai r\u00e9alis\u00e9 que l&rsquo;\u00c9tat ne prot\u00e8ge pas la vie de ses citoyens.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis le drame, les parents de Filip se battent pour sensibiliser le public et faire \u00e9voluer les choses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;Rien ne pourra r\u00e9parer ce qui nous est arriv\u00e9&nbsp;\u00bb, reconna\u00eet sa m\u00e8re, <strong>Nikolina Petkova.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle d\u00e9nonce cependant un \u00ab&nbsp;sentiment d&rsquo;impunit\u00e9&nbsp;\u00bb chez les coupables, un non-respect g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 des lois et l&rsquo;absence de sanctions. \u00ab&nbsp;L&rsquo;homme qui a tu\u00e9 notre fils a \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 pour conduite en \u00e9tat d&rsquo;ivresse il y a 18 ans, mais s&rsquo;en est tir\u00e9 avec une simple amende et a r\u00e9cidiv\u00e9&nbsp;\u00bb, souligne-t-elle.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En r\u00e9ponse au pi\u00e8tre bilan du pays, les autorit\u00e9s bulgares ont annonc\u00e9 un plan visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 sur 36 tron\u00e7ons routiers critiques, visant \u00e0 r\u00e9duire de 20 % le nombre de morts et de bless\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Agence des infrastructures routi\u00e8res a \u00e9galement publi\u00e9 une carte d\u00e9taill\u00e9e des zones \u00e0 risque et a mis en place un plan d&rsquo;action pour y renforcer la s\u00e9curit\u00e9, qui sera mis \u00e0 jour chaque semaine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>D&rsquo;autres pays adoptent \u00e9galement des r\u00e8gles plus strictes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Italie, de nouvelles lois ont \u00e9t\u00e9 vot\u00e9es en novembre 2024 pour augmenter les amendes et faciliter la suspension du permis de conduire des personnes conduisant avec un t\u00e9l\u00e9phone portable \u00e0 la main ou sous l&rsquo;influence de l&rsquo;alcool ou de drogues.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Su\u00e8de affiche le taux de mortalit\u00e9 routi\u00e8re le plus bas de l&rsquo;UE, mais elle laisse se poursuivre la tendance \u00e0 la hausse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un changement \u00e0 venir en est un bon exemple. Le pays dispose d&rsquo;un syst\u00e8me sp\u00e9cial permettant aux jeunes de 15 ans de conduire ce qui est officiellement consid\u00e9r\u00e9 comme un \u00ab&nbsp;tracteur&nbsp;\u00bb, avec une vitesse maximale de 30&nbsp;km\/h, sans permis en bonne et due forme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant de nombreuses ann\u00e9es, ces \u00ab&nbsp;tracteurs&nbsp;\u00bb ont principalement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans les zones rurales, avec une faible circulation et des transports en commun m\u00e9diocres. Cependant, de nouvelles r\u00e8gles techniques ont facilit\u00e9 l&rsquo;utilisation de \u00ab&nbsp;tracteurs&nbsp;\u00bb ressemblant \u00e0 des voitures classiques, en modifiant leur limite de vitesse \u00e0 30&nbsp;km\/h. Cela a conduit \u00e0 une augmentation de leur popularit\u00e9 et \u00e0 une forte augmentation du nombre d\u2019accidents graves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nouvelles r\u00e8gles, d\u00e9cid\u00e9es lors de la r\u00e9vision de la directive europ\u00e9enne sur le permis de conduire, vont changer la donne. Les jeunes de 15 ans pourront toujours conduire leurs v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux, mais devront obtenir un permis de conduire apr\u00e8s des \u00e9preuves pratiques et th\u00e9oriques obligatoires. Parall\u00e8lement, les \u00ab&nbsp;tracteurs&nbsp;\u00bb seront autoris\u00e9s \u00e0 rouler \u00e0 une vitesse maximale de 45&nbsp;km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9ducation joue \u00e9galement un r\u00f4le essentiel dans la r\u00e9duction du nombre de morts sur les routes, affirme <strong>Robert \u0160taba<\/strong>, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne des victimes d&rsquo;accidents de la route. Il participe au projet Vision Z\u00e9ro en Slov\u00e9nie, et le pays est actuellement en bonne voie pour atteindre son objectif de r\u00e9duction de 50\u00a0% du nombre de tu\u00e9s d&rsquo;ici 2030.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L&rsquo;UE veut r\u00e9duire le nombre de morts sur les routes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des r\u00e8gles plus strictes sont \u00e9galement en cours d&rsquo;\u00e9laboration au niveau de l&rsquo;UE. L&rsquo;Union s&rsquo;est fix\u00e9 comme objectif \u00e0 long terme de parvenir \u00e0 un nombre proche de z\u00e9ro mort sur les routes d&rsquo;ici 2050.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeudi dernier, la Commission europ\u00e9enne a propos\u00e9 une refonte de la l\u00e9gislation sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et l&rsquo;immatriculation des v\u00e9hicules pour y parvenir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;L\u2019UE s\u2019est fermement engag\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire de 50&nbsp;% le nombre de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves sur la route d\u2019ici 2030&nbsp;\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le commissaire europ\u00e9en aux Transports, <strong>Apostolos Tzitzikostas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proposition pr\u00e9voit des contr\u00f4les techniques p\u00e9riodiques pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, compte tenu de leur nombre croissant en Europe et des technologies \u00e9mergentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9hicules tr\u00e8s polluants, y compris ceux trafiqu\u00e9s, seront d\u00e9tect\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles m\u00e9thodes de contr\u00f4le des \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re europ\u00e9enne sera simplifi\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9change d&rsquo;immatriculations \u00e9lectroniques de v\u00e9hicules et de certificats de contr\u00f4le p\u00e9riodique via une plateforme commune. Les relev\u00e9s de compteurs kilom\u00e9triques stock\u00e9s dans les bases de donn\u00e9es nationales seront \u00e9chang\u00e9s au-del\u00e0 des fronti\u00e8res de l&rsquo;UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voitures et les camionnettes de plus de 10 ans devront faire l&rsquo;objet d&rsquo;un contr\u00f4le technique annuel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Parlement europ\u00e9en et les \u00c9tats membres doivent encore donner leur approbation avant que les nouvelles r\u00e8gles puissent entrer en vigueur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;UE a \u00e9galement approuv\u00e9 provisoirement en mars des interdictions de conduire qui s&rsquo;\u00e9tendront \u00e0 l&rsquo;ensemble des 27 pays de l&rsquo;Union.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En vertu de ces nouvelles r\u00e8gles, les interdictions ou restrictions impos\u00e9es \u00e0 un conducteur par un \u00c9tat membre en raison d&rsquo;un accident grave de la route s&rsquo;appliqueront \u00e9galement dans le pays o\u00f9 le permis de conduire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">============== ============= ============= ============<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>V\u00e9rification des faits<\/strong>&nbsp;: Les limitations de vitesse augmentent-elles le nombre de tu\u00e9s sur les routes&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la vitesse est souvent au c\u0153ur des d\u00e9bats. En Allemagne, certains font le lien entre les limitations de vitesse sur les autoroutes et l&rsquo;augmentation du nombre de tu\u00e9s. Or, les chiffres ne corroborent pas cette affirmation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lire la v\u00e9rification des faits de dpa en allemand<a href=\"https:\/\/dpa-factchecking.com\/germany\/220607-99-578079\/\"> ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Cet article est publi\u00e9 deux fois par semaine. Le contenu est bas\u00e9 sur les informations des agences participant \u00e0 l\u2019ENR.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nouveaux chiffres d\u2019Eurostat montrent une l\u00e9g\u00e8re baisse du nombre de tu\u00e9s sur les routes en 2023, mais avec des milliers de morts chaque ann\u00e9e, que fait l\u2019UE pour am\u00e9liorer la situation\u00a0?<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":466625,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[39],"tags":[9309],"class_list":["post-1206811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-key-story","tag-automobile"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1206811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/466625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1206811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1206811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1206811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}