Avion, voiture, bus, bateau\u2026 il existe de nombreuses fa\u00e7ons de voyager en Europe et au-del\u00e0. Mais un mode de transport gagne nettement en popularit\u00e9, surtout aupr\u00e8s des jeunes : le train. <\/p>\n\n\n\n
Selon l\u2019office statistique de l\u2019Union europ\u00e9enne, Eurostat, le transport ferroviaire de passagers dans l\u2019UE a atteint en 2023 son niveau le plus \u00e9lev\u00e9 depuis des ann\u00e9es, avec un total de 429 milliards de kilom\u00e8tres parcourus en train. <\/p>\n\n\n\n
Dans toute l\u2019Europe, l\u2019engouement pour le train reste constant depuis la fin de la pand\u00e9mie de Covid-19, qui a commenc\u00e9 en mars 2020. En 2023, le transport ferroviaire de passagers dans l\u2019UE a augment\u00e9 de 11,2 % par rapport \u00e0 2022 et a presque doubl\u00e9 par rapport \u00e0 2020. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les voyages internationaux longue distance sont en plein essor \u00bb, se r\u00e9jouit Michael Peterson, responsable du transport longue distance \u00e0 la compagnie nationale allemande Deutsche Bahn (DB). Il souligne que 2024 a \u00e9t\u00e9 l\u2019ann\u00e9e la plus porteuse dans ce secteur pour le rail allemand, avec une croissance de 22 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2019, avant Covid.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Selon un rapport publi\u00e9 en juin par l\u2019Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des transports (ART) en France, la fr\u00e9quentation ferroviaire y a battu un record pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive en 2024, confirmant la tendance observ\u00e9e depuis la fin de la pand\u00e9mie. En 2024, le nombre de passagers a augment\u00e9 de 6 % par rapport \u00e0 2023, soit la m\u00eame hausse que l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, pr\u00e9cise l\u2019ART. <\/p>\n\n\n\n
La fr\u00e9quentation estivale a \u00e9galement nettement progress\u00e9, port\u00e9e par les Jeux olympiques de Paris et le Pass Rail, qui permettait aux jeunes de 16 \u00e0 27 ans de voyager de mani\u00e8re illimit\u00e9e sur les trains r\u00e9gionaux pour 49 euros par mois. <\/p>\n\n\n\n
D\u2019autres pays encouragent activement le voyage en train \u00e0 travers des initiatives nationales ou r\u00e9gionales. Par exemple, l\u2019\u00e9dition 2025 du programme espagnol Verano Joven (\u201c\u00c9t\u00e9 Jeune\u201d) a pr\u00e9vu un budget de 120 millions d\u2019euros pour offrir aux 18-30 ans des r\u00e9ductions allant jusqu\u2019\u00e0 90 % sur les trains de moyenne distance et jusqu\u2019\u00e0 50 % sur les trains \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019UE encourage \u00e9galement les jeunes \u00e0 voyager en train via l\u2019initiative DiscoverEU. Depuis son lancement en 2018, plus de 1,6 million de jeunes ont postul\u00e9 et 391 000 Travel Pass (\u201cpass de voyage\u201d) ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
DiscoverEU est une initiative du programme Erasmus+ de l\u2019Union europ\u00e9enne qui offre aux citoyens ou r\u00e9sidents l\u00e9gaux de l\u2019UE \u00e2g\u00e9s de 18 ans la possibilit\u00e9 de voyager gratuitement \u00e0 travers l\u2019Europe en train, gr\u00e2ce \u00e0 un Travel Pass. <\/p>\n\n\n\n
Deux appels \u00e0 candidatures sont organis\u00e9s chaque ann\u00e9e, au printemps et \u00e0 l\u2019automne. Les candidats doivent r\u00e9pondre \u00e0 un quiz dans le cadre du processus, sauf s\u2019ils postulent en groupe. <\/p>\n\n\n\n
Les jeunes de pays non membres de l\u2019UE, tels que l\u2019Islande, le Liechtenstein, la Norv\u00e8ge, la Mac\u00e9doine du Nord et la Turquie, peuvent \u00e9galement postuler gr\u00e2ce \u00e0 leur participation au programme Erasmus+. <\/p>\n\n\n\n
En plus du Travel Pass, les participants re\u00e7oivent la carte jeune DiscoverEU, qui offre des r\u00e9ductions sur les transports publics, les h\u00f4tels, la restauration et des activit\u00e9s culturelles, sportives ou autres dans 36 pays europ\u00e9ens. <\/p>\n\n\n\n
Les agences nationales Erasmus+ organisent aussi des rencontres avant, pendant et apr\u00e8s le voyage. En Bulgarie, par exemple, l\u2019agence nationale Erasmus+ organise des \u00e9v\u00e9nements de pr\u00e9paration et des opportunit\u00e9s de r\u00e9seautage, et les participants sont invit\u00e9s \u00e0 partager leurs r\u00e9cits et photos de voyage sur les r\u00e9seaux sociaux. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9dition d\u2019avril 2025 \u00e9tait ouverte aux jeunes n\u00e9s entre le 1er juillet 2006 et le 30 juin 2007. Dans toute l\u2019UE, 156 516 jeunes ont postul\u00e9 et 35 753 ont \u00e9t\u00e9 retenus. <\/p>\n\n\n\n
Par pays, les candidatures les plus nombreuses venaient d\u2019Allemagne (24 194), d\u2019Espagne (21 414), de Pologne (15 932) et des Pays-Bas (13 106). <\/p>\n\n\n\n
Les pays ayant le plus grand nombre de candidats retenus \u00e9taient l\u2019Allemagne (6 143), la France (4 977), l\u2019Italie (4 394) et l\u2019Espagne (3 501). <\/p>\n\n\n\n
Parmi les autres pays ayant un nombre plus modeste mais notable de candidats retenus figurent la Roumanie (1 489), l\u2019Autriche (715) et la Bulgarie (561). <\/p>\n\n\n\n
La ministre autrichienne charg\u00e9e des affaires europ\u00e9ennes a d\u00e9j\u00e0 salu\u00e9 l\u2019initiative : <\/p>\n\n\n\n \u00ab Il n\u2019y a pas de meilleure fa\u00e7on de d\u00e9couvrir l\u2019Europe qu\u2019avec un billet Interrail. Des projets comme celui-ci font de l\u2019Europe non seulement un point sur la carte, mais une partie de notre identit\u00e9. C\u2019est une belle occasion de rencontrer d\u2019autres personnes et cultures, tout en \u00e9tant ambassadeurs de la culture autrichienne<\/em><\/strong>.<\/em> \u00bb <\/em><\/p>Claudia Plakolm<\/strong> (\u00d6VP), ministre de l\u2019Europe, de l\u2019Int\u00e9gration et de la Famille d\u2019Autriche <\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n Les eurod\u00e9put\u00e9s autrichiens Andreas Schieder et Hannes Heide (SP\u00d6) ont pour leur part soulign\u00e9 que DiscoverEU permet aux jeunes de voyager de mani\u00e8re durable : <\/p>\n\n\n\n \u00ab C\u2019est une belle opportunit\u00e9 de rendre le voyage en train attractif pour les jeunes de l\u2019UE, en tant que moyen de transport respectueux du climat. L\u2019avenir de la mobilit\u00e9 europ\u00e9enne se joue sur les rails. \u00bb <\/p>\n\n\n\n Le commissaire europ\u00e9en en charge de DiscoverEU et Erasmus+ a appel\u00e9 les jeunes \u00e0 profiter de cette initiative : <\/p>\n\n\n\n \u00ab Ce n\u2019est pas juste un voyage, c\u2019est une exp\u00e9rience qui change la vie. Chaque gare, chaque caf\u00e9, chaque nouveau visage rencontr\u00e9 s\u2019ajoute \u00e0 votre histoire. Vous ne faites pas que voir l\u2019Europe : vous la vivez. \u00c0 tous les jeunes explorateurs munis de leur Travel Pass : partez et rendez ce voyage inoubliable !<\/em><\/strong> \u00bb <\/em><\/p>Glenn Micallef<\/strong>, commissaire europ\u00e9en \u00e0 l\u2019\u00e9quit\u00e9 interg\u00e9n\u00e9rationnelle, \u00e0 la jeunesse, \u00e0 la culture et au sport <\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n Si l\u2019id\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me ferroviaire europ\u00e9en totalement interconnect\u00e9 reste s\u00e9duisante, la r\u00e9alit\u00e9 est plus complexe pour les voyageurs r\u00e9guliers. <\/p>\n\n\n\n Les probl\u00e8mes commencent souvent d\u00e8s l\u2019achat des billets. Pour les trajets transfrontaliers, plusieurs billets distincts sont souvent n\u00e9cessaires, chacun achet\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment. Cela complique le voyage et emp\u00eache l\u2019application de certains droits des passagers, comme les compensations en cas de correspondance manqu\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n \u00ab Les probl\u00e8mes surviennent souvent lorsqu\u2019une ligne ferroviaire atteint une fronti\u00e8re nationale \u00bb, explique Sebastian Wilken, auteur du blog Zugpost consacr\u00e9 aux voyages en train internationaux. Ces probl\u00e8mes incluent l\u2019alimentation \u00e9lectrique, les syst\u00e8mes de signalisation et de s\u00e9curit\u00e9, l\u2019\u00e9cartement des rails ou m\u00eame la ma\u00eetrise linguistique des conducteurs. <\/p>\n\n\n\n L\u2019Union europ\u00e9enne est consciente depuis longtemps de ces difficult\u00e9s. La pr\u00e9sidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a reconnu que les voyages ferroviaires transfrontaliers restent trop compliqu\u00e9s pour de nombreux citoyens : <\/p>\n\n\n\n \u00ab Les gens devraient pouvoir utiliser des syst\u00e8mes de r\u00e9servation ouverts pour acheter des trajets trans-europ\u00e9ens aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs, tout en conservant leurs droits \u00e0 un remboursement ou \u00e0 un voyage alternatif. \u00bb, a-t-elle affirm\u00e9 dans ses Orientations politiques pour la Commission europ\u00e9enne en juillet 2024. <\/p>\n\n\n\n La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9voit de proposer une l\u00e9gislation sur des \u00ab services num\u00e9riques de r\u00e9servation et de billetterie uniformes \u00bb, afin que \u00ab les Europ\u00e9ens puissent acheter un billet unique sur une seule plateforme et faire valoir leurs droits de passagers pour l\u2019ensemble du voyage \u00bb. <\/p>\n\n\n\n Les compagnies ferroviaires europ\u00e9ennes se sont engag\u00e9es il y a plusieurs ann\u00e9es \u00e0 mettre en place la norme Open Sales and Distribution Model (OSDM), un standard d\u2019interface qui, selon Michael Peterson de la Deutsche Bahn, est \u00ab le langage gr\u00e2ce auquel les compagnies ferroviaires europ\u00e9ennes et les prestataires de vente \u00e9changent leurs donn\u00e9es \u00bb. Cela permettra \u00e0 la DB d\u2019acc\u00e9der \u00e0 l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de l\u2019offre de billets des compagnies participantes, et inversement. <\/p>\n\n\n\n Pour la DB, l\u2019acc\u00e8s commencera cet automne, avec l\u2019int\u00e9gration pr\u00e9vue des chemins de fer autrichiens (\u00d6BB) et suisses (SBB). De nouveaux partenaires devraient rejoindre le syst\u00e8me chaque mois. \u00ab Nous pensons qu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e prochaine, l\u2019Europe sera quasiment enti\u00e8rement connect\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Peterson. <\/p>\n\n\n\n Cela permettra de r\u00e9server en une seule \u00e9tape des billets \u00e0 travers toute l\u2019Europe \u2013 que ce soit d\u2019Oslo \u00e0 Ath\u00e8nes ou de Varsovie \u00e0 Barcelone. Les billets \u00e0 bas prix propos\u00e9s par le concurrent Flix ne seront toutefois pas disponibles dans ce syst\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n Cet article est une Key Story d\u2019ENR. Son contenu est bas\u00e9 sur les informations des agences participant \u00e0 l\u2019ENR.<\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les chemins de fer europ\u00e9ens enregistrent un nombre record de passagers depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie de Covid-19. 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