D\u00e9but novembre, Bruxelles a annonc\u00e9 un nouveau programme global de transport, qui comprend un plan d’action visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement d’un r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 grande vitesse \u00e0 travers l’Europe.<\/p>\n\n\n\n
L’objectif est de r\u00e9duire de moiti\u00e9 les temps de trajet entre les grandes villes d’ici 2040 en construisant de nouvelles lignes et en modernisant les voies ferr\u00e9es existantes pour atteindre des vitesses de 200 km\/h ou plus. Il s’agit essentiellement de rendre le train plus attractif que les vols court-courriers, d’am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 et de rendre le syst\u00e8me de transport de l’UE plus efficace et de mieux freiner le r\u00e9chauffement du climat.<\/p>\n\n\n\n
Pour le commissaire aux Transports, Apostolos Tzitzikostas<\/strong>, \u00ab le train \u00e0 grande vitesse ne se limite pas \u00e0 la r\u00e9duction des temps de trajet ; il vise \u00e0 unir les Europ\u00e9ens, \u00e0 renforcer notre \u00e9conomie et \u00e0 nous positionner en leader mondial dans la course aux transports durables \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Les voyageurs pourront d\u00e9sormais se rendre de Berlin \u00e0 Copenhague en quatre\u00a0heures, au lieu de sept actuellement. Le temps de trajet entre Sofia et Ath\u00e8nes passera de 13\u00a0heures et 40\u00a0minutes \u00e0 six, et Vienne et Berlin seront reli\u00e9es par un trajet de quatre heures et demie, au lieu de huit\u00a0heures et dix\u00a0minutes.<\/p>\n\n\n\n