{"id":584930,"date":"2024-11-01T15:42:06","date_gmt":"2024-11-01T14:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/europeannewsroom.com\/lue-adopte-des-droits-de-douane-supplementaires-sur-les-voitures-electriques-produites-en-chine\/"},"modified":"2024-11-01T15:42:06","modified_gmt":"2024-11-01T14:42:06","slug":"lue-adopte-des-droits-de-douane-supplementaires-sur-les-voitures-electriques-produites-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/lue-adopte-des-droits-de-douane-supplementaires-sur-les-voitures-electriques-produites-en-chine\/","title":{"rendered":"L&rsquo;UE adopte des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques produites en Chine"},"content":{"rendered":"<p>D\u00e9sormais, les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en Chine seront soumises \u00e0 des droits de douane pouvant atteindre 45,3 % lorsqu&rsquo;elles seront import\u00e9es dans les pays de l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>C&rsquo;est ce qu&rsquo;a adopt\u00e9 la Commission europ\u00e9enne mardi, rapporte Reuters.<\/p>\n<p>L&rsquo;UE impose d\u00e9j\u00e0 un droit de douane de dix pour cent sur les voitures \u00e9lectriques chinoises.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s une enqu\u00eate sur les subventions d&rsquo;\u00c9tat chinoises, les pays de l&rsquo;UE ont d\u00e9cid\u00e9 plus t\u00f4t en octobre d&rsquo;imposer jusqu&rsquo;\u00e0 35,3 % de droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques des usines chinoises.<\/p>\n<p>C&rsquo;est cette augmentation qui a maintenant \u00e9t\u00e9 officiellement adopt\u00e9e, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters un haut fonctionnaire de l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>Les nouveaux droits de douane entreront en vigueur mercredi.<\/p>\n<p>Les droits de douane suppl\u00e9mentaires varient d&rsquo;une marque \u00e0 l&rsquo;autre. Tesla, qui subit la plus faible augmentation, se verra imposer 7,8 % de droits de douane suppl\u00e9mentaires, tandis que la marque chinoise SAIC sera frapp\u00e9e par une augmentation de 35,3 %.<\/p>\n<p>Les modifications visent \u00e0 garantir une concurrence \u00e9quitable pour les constructeurs automobiles europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>Au printemps, la Commission europ\u00e9enne a men\u00e9 une enqu\u00eate sur les subventions d&rsquo;\u00c9tat aux fabricants de voitures chinois. La conclusion de l&rsquo;examen \u00e9tait que la Chine accordait des subventions injustes \u00e0 ses propres constructeurs automobiles.<\/p>\n<p>Ainsi, selon la Commission europ\u00e9enne, la Chine a cr\u00e9\u00e9 une distorsion du march\u00e9 dans l&rsquo;UE. Pour prot\u00e9ger les constructeurs europ\u00e9ens, la Commission europ\u00e9enne a donc propos\u00e9 d&rsquo;imposer des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les voitures \u00e9lectriques chinoises.<\/p>\n<p>Les \u00c9tats-Unis et le Canada ont fait de m\u00eame. Dans les deux pays, un droit de douane de 100 % a \u00e9t\u00e9 impos\u00e9 aux voitures \u00e9lectriques chinoises.<\/p>\n<p>L&rsquo;Allemagne est parmi plusieurs pays de l&rsquo;UE qui ont exhort\u00e9 \u00e0 trouver une alternative \u00e0 l&rsquo;augmentation des droits de douane sur les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en Chine.<\/p>\n<p>Le pays est la plus grande \u00e9conomie et le plus grand constructeur automobile de l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>Le chancelier allemand, Olaf Scholz, a exprim\u00e9 par le pass\u00e9 que son gouvernement craint que l&rsquo;augmentation des droits de douane europ\u00e9ens sur les voitures \u00e9lectriques chinoises ne soit suivie d&rsquo;une augmentation des droits de douane chinois sur les voitures allemandes.<\/p>\n<p>Selon Dansk Industri (DI), les consommateurs danois n&rsquo;ont pas \u00e0 craindre une augmentation g\u00e9n\u00e9rale des prix sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques en raison des nouveaux droits de douane.<\/p>\n<p>C&rsquo;est ce qu&rsquo;affirme Thomas M\u00f8ller S\u00f8rensen, directeur de la branche DI Bilbranchen, dans un commentaire \u00e9crit \u00e0 Ritzau.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le march\u00e9 europ\u00e9en est si crucial pour les constructeurs chinois que nous nous attendons \u00e0 ce qu&rsquo;ils paient soit les droits de douane avec leur propre marge, soit alternativement localiser la production en dehors de la Chine. La concurrence sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques est si intense que les augmentations de prix pour de nombreuses marques signifieraient r\u00e9ellement qu&rsquo;elles seraient hors du march\u00e9\u00a0\u00bb, dit-il.<\/p>\n<p>La Commission europ\u00e9enne estime, selon Reuters, que les fabricants chinois de voitures \u00e9lectriques d\u00e9tiennent huit pour cent du march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques dans l&rsquo;UE. En 2019, les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en Chine repr\u00e9sentaient moins d&rsquo;un pour cent des voitures \u00e9lectriques vendues dans l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>Selon la Commission, les prix des voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en Chine sont g\u00e9n\u00e9ralement 20 % inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des voitures \u00e9lectriques produites dans l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>La Commission europ\u00e9enne a eu une s\u00e9rie de n\u00e9gociations techniques avec la Chine pour tenter de trouver une alternative \u00e0 l&rsquo;augmentation des droits de douane. Mais cela n&rsquo;a provisoirement pas r\u00e9ussi.<\/p>\n<p>Selon la Commission, les n\u00e9gociations se poursuivront apr\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur des nouveaux droits de douane, rapporte Reuters.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a d\u00e9j\u00e0 dix pour cent de droits de douane sur les voitures \u00e9lectriques fabriqu\u00e9es en Chine import\u00e9es dans l&rsquo;UE. D\u00e9sormais, les taux de droits de douane augmentent.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":584931,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-584930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=584930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=584930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=584930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/europeannewsroom.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=584930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}