go to the original language article
Brusel – Európának bizonyos stratégiai ágazatokat, például az acélipart védenie kellene, ugyanakkor nyitottnak kellene maradnia a más országokból érkező, magas hozzáadott értékű befektetések előtt. Ezt a ma Brüsszelben, az unió más országaiból érkező kollégáival folytatott tárgyalásai után jelentette ki a leköszönő cseh ipari miniszter, Lukáš Vlček. Csehország azon leghangosabb országok egyike, amelyek ellenzik azokat a javaslatokat, hogy az EU csak „made in Europe” termékeket vásároljon. Ezt az álláspontot elsősorban Franciaország képviseli.
Az Európai Bizottság eredetileg még ebben a hónapban tervezte nyilvánosságra hozni azt a kezdeményezést, amely az Európában gyártott termékek előnyben részesítésére törekszik. Azonban ellenállásba ütközött a tagállamok részéről, különösen éppen Csehország részéről, amelyet ebben az ügyben további nyolc ország támogatott.
A Bizottság még arra is döntést hozott ezen aktivitás alapján, hogy a vitatott javaslatot január 28-ára halasztja, erről tájékoztatott a Financial Times. A halasztás a lap szerint nagy csapás a francia biztos, Stéphane Séjourné számára, akinek hatáskörébe tartozik a javaslat. Párizs már hosszú évtizedek óta igyekszik megvédeni a hazai termelést az olcsó ázsiai importtal szemben, különösen a tiszta technológiák és egyes nehézipari ágazatok területén. Németország sokáig Franciaország oldalán állt, azonban nemrég enyhített álláspontján annak érdekében, hogy megállítsa autóiparának és más ágazatainak hanyatlását.
A cseh úgynevezett non-papert, vagyis a megvitatásra szánt nem hivatalos dokumentumot Észtország, Finnország, Írország, Lettország, Málta, Portugália, Svédország és Szlovákia írta alá. A ČTK információi szerint azonban támogatását jelezte Németország, Lengyelország és Magyarország is.
Az előkészítés alatt álló kezdeményezés az FT forrásai szerint évente több mint 10 milliárd euróba kerülhetne az uniós vállalatoknak amiatt, hogy kénytelenek lennének drágább európai alkatrészeket vásárolni. Az Európai Bizottság ezért most igyekszik enyhíteni a javaslatot. Attól tart ugyanis, hogy ez hatással lesz az unió versenyképességére, és a közpénzek túlzott felhasználásához vezet az Európai Unióban gyártott termékek – például elektromos autóbuszok és napelemek – vásárlására, tette hozzá a lap. (december 8.)