Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.Štrasburk – Někteří z českých europoslanců, zejména z frakce Evropské lidové strany (EPP), uvítali dnešní návrh Evropské komise, který říká, že automobilky dostanou více času na splnění emisních cílů. Podle jiných, zejména zástupců frakce Evropských konzervativců a reformistů (ECR), je návrh stále nedostatečný a někteří by prosazovali požadavky na automobilky zcela zrušit, vyplynulo z ankety ČTK.
Evropská komise dnes navrhla úpravu systému pokut pro výrobce aut, kteří neplní emisní cíle. Automobilky by nově měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoli za každý rok. Podle europoslance Luďka Niedermayera (TOP09) nyní frakce EPP usiluje o co nejrychlejší projednání návrhu v Evropském parlamentu, nejspíš v takzvané zrychlené proceduře. Vše musí ale rovněž projednat a odsouhlasit členské státy. Jeho kolegyně Danuše Nerudová (STAN) ze stejné frakce uvedla, že tři roky jsou velmi silný kompromis, pro který se pravděpodobně najde i většina v Evropském parlamentu.
Podle europoslance za ODS Ondřeje Krutílka z frakce ECR je ale navržené řešení stále nedostatečné. „Uvědomujeme si ale, že realita je obtížná a ne všichni by podpořili delší rozložení pokut,“ uvedl. Česká vláda uvádí, že bude usilovat o prodloužení období, za které by automobilky měly plnění emisních cílů vykazovat, ze tří na pět let.
Podle Ondřeje Kovaříka (ANO) z Frakce Patrioti pro Evropu očekává automobilový průmysl od této změny „určitou úlevu“. „Otázkou bude, jestli bude dostatečná. Já osobně se domnívám, po konzultacích s některými výrobci automobilů, že to nebude stačit,“ uvedl europoslanec. Europoslanec za Motoristy Filip Turek (Patrioti pro Evropu) uvítal, že Evropská komise vyslyšela „požadavky, které jsem vznesl prostřednictvím svých písemných otázek z prosince 2024 a března 2025“. „Ačkoliv považuji za nejlepší řešení emisní limity CO2 zcela zrušit, tento návrh komise představuje důležitý mezikrok, kterým mohou automobilky získat potřebný čas. Bohužel neprošel návrh na pět let nebo odložení celého opatření až po nástup příští komise,“ uvedl Turek.
Do Štrasburku dnes dorazil i výkonný ředitel českého Sdružení automobilového průmyslu (SAP) Zdeněk Petzl. Rozložení pokut do tří let označil za „prostor pro nadechnutí se“. „Není to řešení, které prosazovala česká vláda. Nyní je podle šéfa sdružení potřeba, aby přišly i další změny. „Potřebujeme zásadní změny tak, aby nám regulace umožnila protáhnout život spalovacích motorů za rok 2035. I kdyby to mělo být v kombinaci s plug-in hybridem nebo vozy, u kterých spalovací motor slouží jako generátor a baterii pouze dobíjí a tím prodlužuje dojezd,“ uvedl Petzl. Právě česká vláda, ale i některé další státy, tlačí na Evropskou komisi, aby přehodnotila zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory, který má platit od roku 2035. (1. dubna)
Redakční odpovědnost za publikaci nese CTK.