Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.Praha – Obchodní dohoda mezi EU a Indií nepřinese podle automobilového experta EY Petra Knapa zásadní nárůst exportu vozů na velmi náročném a konkurenčním indickém trhu. Spíše otevírá příležitosti pro vysoce specializované dodavatele. Knap to uvedl pro ČTK.
Obchodní dohodu po letech vyjednávání dnes v Dillí oznámila za EU předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová a za Indii premiér Naréndra Módí. Dohoda má zejména otevřít nové možnosti pro evropský export. Očekává se, že ujednání zdvojnásobí vývoz z EU do Indie. Snížena nebo zrušena totiž budou cla na více než 90 procent exportu zboží z EU, z čehož by mohl těžit hlavně evropský automobilový průmysl.
Podle Knapa mohou tuzemští dodavatelé využít spolupráce s automobilkou Škoda a koncernem Volkswagen, který již v Indii vyrábí, nebo mohou zakládat společné podniky s vlastními indickými partnery. Příležitost vidí i pro exportéry high-tech komponent, kde je nižší tlak na lokalizaci.
U dovozu do EU dohoda podle něj nebude zásadně měnit situaci, protože na dovoz indických aut do EU je už uvaleno clo deset procent. Dovozní cla do Indie jsou dnes 110 procent. Podle dohody se postupně sníží na deset procent. U automobilových dílů budou po pěti až deseti letech zcela zrušena.
Společnost Škoda Auto, která v Indii vyrábí modely Kushaq, Kylaq a Slavia a je na indickém trhu zodpovědná za celý mateřský koncern Volkswagen, podle mluvčí Michaely Sklenářové vítá pozitivní politické signály směřující k liberalizaci obchodních vztahů mezi Evropskou unií a Indií. „Indie představuje dynamicky rostoucí trh a má zásadní strategický význam pro koncern Volkswagen,“ řekla ČTK. Dopady dohody na koncern chce podnik vyhodnotit, jakmile budou známy detaily. (27. ledna)
Redakční odpovědnost za publikaci nese CTK.