go to the original language article
Brusel (ANSA) – Evropa se snaží držet krok v závodě o elektromobilitu a navzdory dlouhému a intenzivnímu vyjednávání mezi automobilovým sektorem a exekutivou Ursula von der Leyen o mírnější přechod zaznamenává první vrchol. Ve druhém čtvrtletí loňského roku se na kontinentu prodalo přes 720 tisíc nových elektrických a hybridních vozidel, což představuje nárůst o 27 % ve srovnání s prodeji zaznamenanými mezi dubnem a červnem předchozího roku.
„Historický rekord,“ zdůrazňuje Evropská komise při zveřejnění čtvrtletní zprávy o evropských trzích s elektřinou. Tento údaj se promítá do tržního podílu 23 %, což je více než dvojnásobek výkonu Spojených států (10 %), ale stále na hony vzdálený Číně (57 %). Růst táhnou především severské země, v čele se Švédskem, které samo o sobě zaznamenalo 62 % elektrických nebo plug-in hybridních vozů prodaných ve čtvrtletí.
Následují trhy Dánska (60 %), Finska (54 %) a Nizozemska (52 %), kde se více než polovina prodejů týká elektrifikovaných vozidel. V absolutních číslech – odraz velikosti příslušných ekonomik – se Německo potvrzuje jako hlavní kontinentální trh, s více než 210 tisíci registrovanými elektrickými vozidly mezi dubnem a červnem 2025. Následuje Francie, kde ve stejném období prodeje překročily hranici 104 tisíc kusů.
Sázka na elektromobilitu vyrobenou v Evropě bude podle předpovědí Berlaymontu pokračovat. Do roku 2030 „se v Evropě prodá přibližně 6 milionů bateriových elektrických vozidel,“ shrnula situaci Kerstin Jorna, generální ředitelka GŘ Růst, před Evropským parlamentem. Hlavní výzvou podle jejích slov zůstává vytvoření hodnotového řetězce baterií, který bude pevný a schopný podpořit evropskou automobilovou výrobu (15. ledna).