go to the original language article
Brusel 4. prosince (TASR) – Slovensko se chce ucházet o zdroje Evropské unie (EÚ), které v oblasti infrastruktury, přes Nástroj na propojení Evropy (CEF) a přes vojenskou mobilitu nabízí budoucí dlouhodobý rozpočet EÚ po roce 2027. Ve čtvrtek v Bruselu to uvedla státní tajemnice Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková v rámci zasedání Rady EÚ pro dopravu a energetiku, informuje zpravodaj TASR.
Denisa Žiláková upozornila, že Evropská komise (EK) na zasedání Rady ministrů představila nový finanční rámec EÚ na roky 2028 – 2034, ve kterém Nástroj na propojení Evropy má dvakrát vyšší alokaci než v současném programovém období. Upřesnila, že jeho součástí je i vojenská mobilita, na kterou eurokomise navrhla vyčlenit desetinásobně více zdrojů než dosud.
„Z Nástroje na propojení Evropy se budou dát stavět infrastrukturní projekty. U nás jsou to určitě dálnice, silnice a železnice. To je něco, co my velmi potřebujeme,“ popsala situaci státní tajemnice.
Na otázku TASR, zda v rámci tohoto financování chce Slovensko opravovat i mosty, protože mnohé z nich jsou v havarijním stavu, Žiláková přiznala, že zatím nelze „jít do hloubky“ s plánováním, protože ten nástroj, i s využitím vojenské mobility, byl zatím představen jen obecně.
„Ty oprávněné výdaje se budou vytvářet prostřednictvím dalších let, ale jelikož jádro CEF tvoří vojenská mobilita, tak já osobně si myslím, že mosty jsou absolutní součástí vojenské mobility. Transportéry nebo obrněná vozidla jednoznačně jezdí po mostech, takže toto by mělo být oprávněnou aktivitou a my se budeme určitě zasazovat, aby to tak bylo,“ vysvětlila.
Za další zajímavou věc, kterou představila EK, považuje akční plán pro vysokorychlostní železnice. Ministři podpořili tento návrh, který se eurokomise chystá představit i širší veřejnosti. Slovensko nemá na svém území tento typ železnic, ale akční plán EK je podle ní slibný i pro Slovensko, že se napojí na železniční síť s vlaky s rychlostí nad 200 kilometrů za hodinu.
„Komise představila milníky, představila i potenciální finanční zdroje, ze kterých se tato vysokorychlostní železnice má stavět. Má se stavět po celé Evropě. Nás se to velmi úzce týká, protože by propojila naši zemi, státy V4 a samozřejmě i Rakousko,“ řekla Žiláková. Ocenila, že exekutiva EÚ nastínila i některá zjednodušení, například zavedení jednotné jízdenky, která by měla sjednotit platby a různé jízdenky, které se používají ve veřejné hromadné dopravě.
„Jsme velmi rádi za tento návrh a přijali jsme ho jednohlasně,“ popsala atmosféru ministerských jednání v Bruselu. (4. prosince)
„Z Nástroje na propojení Evropy se budou dát stavět infrastrukturní projekty. U nás jsou to určitě dálnice, silnice a železnice.“ Denisa Žiláková