go to the original language article
Bryssel – Europeiska kommissionen (EK) har inlett strategiska samtal om bilindustrins framtid, dialogen leds av EK:s ordförande Ursula von der Leyen. Dagens diskussion deltog 22 viktiga aktörer från bilsektorn, till exempel från företagen Renault, Volvo, Volkswagen eller Valeo, angav unionens verkställande makt. EU-kommissionären för transport Apostolos Tzitzikostas har samtidigt fått uppdraget att utarbeta en handlingsplan för fordonsindustrin, vilken ska offentliggöras den 5 mars. Representanter för det tjeckiska regeringspartiet ODS kritiserade redan i förväg dialogen, enligt dem deltar inte nyckelrepresentanter för sektorn.
”Den europeiska bilindustrin befinner sig i ett kritiskt ögonblick och vi är medvetna om de utmaningar den står inför. Därför agerar vi snabbt för att hantera dem,” sa von der Leyen. ”Den grundläggande frågan som vi måste besvara gemensamt är vad som fortfarande saknas för att frigöra innovationskraften hos våra företag och säkerställa en robust och hållbar bilsektor,” tillade hon.
”På torsdag håller kommissionen äntligen den efterlängtade dialogen om automotive-sektorns framtid. Det är i sig bra, men jag är orolig för att formatet och sammansättningen kan orsaka fler problem än nytta,” skrev den tjeckiska europaparlamentarikern Alexandr Vondra (ODS) från gruppen Konservativa och reformister (ECR) på Twitter. ”Å ena sidan, ostrategisk inbjudan för kinesiska (Volvo) och amerikanska (Tesla) bilföretag och gröna radikala NGO, å andra sidan saknas vissa betydande aktörer. Fransmän och tyskar dominerar. Det ser mer ut som en PR-kupp inför de tyska valen än ett seriöst försök att rädda bilindustrin i Europa. Hoppas vi blir positivt överraskade,” tillade han.
”Dagens möte med de högsta cheferna för bilkoncernerna med kommissionen ser jag som den första etappen, som i början av mars borde leda till konkreta åtgärder. Strategisk dialog med bilindustrin föreslog vi för vår EPP-grupp, och jag är glad att det blev verklighet,” meddelade CTK-nyhetsbyrån Danuše Nerudová (STAN). ”Medan vissa delar av det publicerade kompasset tyvärr saknar konkretitet, gäller detta inte när det kommer till förändringar av regler viktiga för bilindustrin. Målet att minska utsläppen och därmed bränsleförbrukningen, vilket gäller från detta år, avser kommissionen att hålla, men möjligheten för ökad flexibilitet vid utvärderingen diskuteras. Det stämmer exakt med den hållning jag och kollegorna i vår grupp har drivit, t.ex. utvärdering av måluppfyllelse över längre intervall,” sa den tjeckiska europaparlamentarikern Luděk Niedermayer (TOP09), också från EPP-gruppen. Tillsammans med Nerudová deltog han nyligen i möten med företrädare för stora europeiska bilföretag. ”För 2035 är det nödvändigt att komplettera reglerna med andra sätt att uppnå ’ren mobilitet’, dvs. användningen av syntetiska bränslen i förbränningsmotorer. Det motsvarar också min inställning till denna reglering,” tillade Niedermayer. (30 januari)