go to the original language article
Våra städer måste och kan bli mer motståndskraftiga, mer mänskliga, mer miljövänliga, betonade kommissionären för Hållbara Transporter och Turism, Apostolos Tzitzikostas, när han talade vid Forumet för det Grekiska Nätverket av Motståndskraftiga Städer.
Temat för det två dagar långa forumet var ”Dialog om Motståndskraft: Aktivt Stöd till Grekiska Städer för Minska och Anpassas till Klimatförändringar” och över 120 borgmästare från hela Grekland, politiker och forskare deltog i forumets sessioner.
Under dessa två dagar diskuterar vi moderna problem, aktuella utmaningar som, i alla fall, kräver plan och beslutsamhet i deras hantering, och faktiskt är kärnan i dessa frågor städerna, det är de urbana centrumen över hela världen, noterade han i början av sitt tal.
Som han sade, till år 2030 kommer 60% av världens befolkning att bo i städer och denna siffra förväntas nå 80% till år 2050, med denna snabba urbanisering som skapar demografiska, sociala och miljömässiga utmaningar. Han betonade också att städerna täcker cirka 3% av jordens yta och producerar 72% av de globala utsläppen av växthusgaser, medan i Europeiska Unionen skiljer sig siffrorna inte markant, eftersom städerna täcker endast 4% av ytan, men rymmer 75% av medborgarna och representerar 65% av den totala energiförbrukningen och 70% av koldioxidutsläppen.
EU främjar konsekvent hållbara politiker och stöder aktivt städerna genom program, åtgärder och finansiering
För herr Tzitzikostas är klimatförändringarna och urbaniseringen ”två globala mega-trender” och ”vi måste undersöka deras samspel”, sa han och betonade att ”vad städerna gör måste angå oss” och särskilt vad städerna gör i Medelhavsområdet, eftersom ”vi upplever de mest intensiva effekterna av klimatförändringarna”. Effekter, som ”hotar medborgarnas hälsa och liv, infrastrukturens säkerhet och de urbana centrumens ekonomiska hållbarhet”, som han sade.
Han klargjorde dock att ”inte allt är mörkt och dystert”, eftersom det finns tre skäl ”att vara optimistisk”: För det första har vi nu förstått utmaningen på djupet -och detta två dagars forum, liksom brett aktiviteten i det Grekiska Nätverket av Motståndskraftiga Städer, är ytterligare ett övertygande bevis på att den offentliga debatten, den offentliga politiken, våra mål och prioriteringar nu har riktats rätt. För det andra, ”vi är del av en union, som har dessa frågor i centrum för sin politik, inom EU, som konsekvent främjar hållbara politiker och aktivt stöder städerna genom program, åtgärder och finansiering. Och för det tredje, ”har vi nu både kunskapen och tekniken och medlen och verktygen för att uppnå mycket viktiga mål”, eftersom EU också erkänner att övergången till motståndskraftiga och hållbara städer kräver integrerade samarbeten, strategier och innovativa lösningar, vilka inte uppstår automatiskt, de behöver strategier och politiska beslut och uthållighet vid deras genomförande.
När det gäller de relevanta europeiska programmen och EU-finansieringen, betonade han betydelsen av ”Horizon”-programmet, som finansierar projekt för innovativa lösningar, återhämtnings- och motståndsfonden, som har betydande resurser för hållbar stadsutveckling, och ERUF, som är ett av de mest betydande verktygen regionerna och kommunerna har, som han sade, för moderna fysiska och digitala infrastrukturer, och han hänvisade till programmet för 100 Klimatneutrala och Smart Cities, som syftar till att fram till 2030 göra europeiska städer till pionjärer i klimatneutralitet.
Som han sade, minskar Aten, Thessaloniki, Trikala, Kozani, Ioannina, Kalamata, tillsammans med ytterligare 106 städer, de atmosfäriska utsläppen med 200 miljoner ton och utvecklar projekt och åtgärder för att göra dessa städer mer mänskliga. Han påminde också om att 90% av de europeiska insatserna för att hantera klimatförändringarna i dag genomförs av regionerna och kommunerna.
”Våra städer måste och kan bli mer motståndskraftiga, mer mänskliga, mer miljövänliga”
Därefter gick herr Tzitzikostas in på europeiska initiativ relaterade till hans portföljer, Hållbara Transporter och Turism.
För urban rörlighet, oavsett om det handlar om elbilar, transportmedel eller utvidgning av möjligheterna att resa med cykel, sade han att och genom den nya strategin för den europeiska bilindustrin, som han presenterade för några dagar sedan i Bryssel, och genom strategin för hållbara transporter, som förbereds, och genom strategin för europeiska hamnar, som de arbetar med för närvarande och som kommer att presenteras 2025, ”stödjer vi konsekvent investeringar i modern, ren, urban rörlighet, investering i elektrifiering och hållbara bränslen, investering i innovation och digital övergång.”
”Vi måste minska beroendet av fossila bränslen och skapa mer motståndskraftiga energinät. Vi måste snabbare installera fler laddningsstationer för el. Transportmedlen måste vara mer hållbara. Vi måste utnyttja digitala lösningar och smarta teknologier för bättre resurs- och stadssystemhantering. Utvidga nätverken av cykelvägar. Förbättra säkerheten för våra medborgare som går till fots,” sade han.
Han karakteriserade också det som mycket viktigt för kommissionen, men även för honom personligen, den europeiska stödet till medlemsstaterna, så att de i sin tur kan tillhandahålla ekonomiska och skattemässiga incitament till alla och särskilt medborgarna med lägre inkomster, för att få tillgång till renare fordon av ny teknik. Som han sade, är rörlighet en rättighet, oavsett var man bor och vilka levnadsvillkor man har och därför är det en absolut prioritet för honom själv att säkerställa att ingen blir kvarlämnad, i marginalen.
När han talade om turism, upprepade han vikten av att för första gången i EU:s historia har turismen lagts till i en kommissions portfölj, och som han sade, ”arbetar vi för närvarande på den nya europeiska strategin för turism, genom vilken vi vill ge ett svar på den grundläggande frågan om hur vi balanserar utvecklingen med bevarandet av miljön och vårt arv.”
Han nämnde ”balanserad turism”, eftersom några destinationer står inför fenomen av övermättnad och andra, destinationer med enastående skönhet och unika egenskaper, förblir outnyttjade. Han hänvisade till att stärka Organisationerna för Destinationshantering, och betonade att kommunernas roll är avgörande i detta arbete, och talade om att nå större turistflöden till fler destinationer -med fördelar för fler lokalsamhällen och med att avlägsna bördor från mer övermätta destinationer- förlängning av turistsäsongen till tolv månader, men även för skydd och bevarande av det naturliga och kulturella arvet.
Herr Tzitzikostas, som hänvisade till den nuvarande geopolitiska situationen, klargjorde att ”jo, vi har fått fler prioriteringar, vi ändrar inte prioriteringar,” medan han när han talade om effekterna av klimatkrisen sade att, enligt prognoserna, 2050, kommer minskningen av turismen att nå 10% och, som han sade, är Grekland, som medelhavsland, i den första zonen av länder, som om saker och ting inte går bra, kommer att lida oerhörda konsekvenser.”
Ingen idag kan föreställa sig kostnaden vi oundvikligen kommer att betala om vi låter saker och ting utvecklas enligt det värsta scenariot, tillade han.
”Våra städer måste och kan därför bli mer motståndskraftiga, mer mänskliga, mer miljövänliga. Detta är den enda biljetten om vi vill att våra städer ska blomstra ekonomiskt, för att attrahera investeringar, bekämpa ojämlikheter och social sammanhållning,” avslutade herr Tzitzikostas.
Läs även: