go to the original language article
Europeiska kommissionen kommer att stödja, med 35,5 miljoner euro, vätgasförbindelser på Iberiska halvön, inklusive 7,2 miljoner för en interkonnektion mellan Celorico da Beira och Zamora och resten för en förbindelse mellan Spanien och Frankrike.
Meddelandet gjordes idag i Bryssel av det gemensamma verkställande organet, som i ett uttalande avslöjar en total om 1,25 miljarder euro i bidrag från Connecting Europe Facility till 41 gränsöverskridande energiinfrastrukturprojekt med status som projekt av gemensamt intresse, varav ett är H2med, ett transnationellt initiativ för att sammankoppla vätgasnätet på Iberiska halvön med norra och centrala Europa.
Enligt listan över valda bidragsförslag, som nu är tillgänglig, kan upp till 35,5 miljoner euro allokeras till H2med: för en H2Med vätgasförbindelse CelZa (7,2 miljoner euro) och en annan förbindelse mellan Barcelona och Marseille (28,3 miljoner euro).
Ytterligare ett projekt som omfattar Portugal har också valts ut för att genomföra studier för initiativet European Hydrogen Backbone, som syftar till att skapa ett pan-europeiskt nätverk av vätgas omfattande cirka 28 000 kilometer år 2030 (vilket kommer att erhålla 2,8 miljoner euro).
Det handlar om H2med-projektet, som omfattar energiförbindelser mellan Portugal, Spanien och Frankrike.
Enligt informationen som finns tillgänglig på dess webbplats, involverar H2med fem partners i Europa (inklusive REN – Redes Energéticas Nacionais) och har en total budget på 2,500 miljoner euro, vilket förväntas leverera grön vätgas till ett överkomligt pris till Europa från år 2030.
Från och med detta datum kommer det att ha en årlig transportkapacitet på två miljoner ton ‘grön’ vätgas (vilket motsvarar 10% av den uppskattade konsumtionen i Europa 2030).
I oktober 2022 nådde regeringarna i Portugal, Frankrike och Spanien en överenskommelse om att påskynda förbindelserna på Iberiska halvön, och övergav det befintliga projektet som endast var avsett för gas till ett annat som förutser en maritim gasledning som, förutom att i en första fas transportera detta fossila bränsle, även i framtiden skulle användas för ‘grön’ vätgas.
De tre länderna beslutade att gå framåt med en “Grön Energikorridor”, över havet, mellan Barcelona och Marseille (BarMar) och kom överens om behovet av att slutföra framtida förnybara gasförbindelser mellan Portugal och Spanien, nämligen förbindelsen mellan Celorico da Beira och Zamora (CelZa).
Redan då medgavs det att projektet kunde finansieras helt och hållet av europeiska medel, genom Connecting Europe Facility.
I januari 2023 beslutade Tyskland att stödja och ansluta sig till denna vätgaskorridorinitiativ.
Idén är att de nya infrastrukturerna på Iberiska halvön ska möjliggöra distribution av ‘grön’ vätgas och att de tekniskt är anpassade för att transportera andra förnybara gaser.
Vätgas representerar cirka 2% av EU:s energimix och nästan all befintlig vätgas (95%) produceras av fossila bränslen, som årligen släpper ut mellan 70 och 100 miljoner ton koldioxid (CO2).
’Grön’ vätgas, å andra sidan, kommer från förnybara källor, vilket innebär att den inte släpper ut CO2 och avger minimala mängder luftföroreningar.
Den kan användas som råmaterial, bränsle och transport- eller lagringsmedium för energi och tillämpas inom industri-, transport-, energi- och byggsektorerna.