go to the original language article
Brusel – Slovakien vill spela en jämlik roll i utformningen av den framtida fonden för Europeiska unionen (EU) för konkurrenskraft som de andra medlemsstaterna i EU. Det uppgav ekonomiminister Denisa Saková (Hlas-SD) efter måndagens möte i EU:s råd för konkurrenskraft i Bryssel. Det rapporterar nyhetsbyrån TASR.
Denisa Saková påpekade att ministrarna diskuterade tre huvudteman – skapandet av EU-fonden för konkurrenskraft, målet att förbjuda produktionen av förbränningsmotorer inom bilindustrin efter år 2035 och förenklingen av processerna för den inre marknaden i EU.
Hon preciserade att fonden för konkurrenskraft bör ha en budget på cirka 450 miljarder euro under den kommande programperioden, medan de nuvarande diskussionerna handlar om att fastställa de olika verktygen för denna fond.
”Vi vädjar om att även mindre stater och företag från Slovakien ska kunna få tillgång till dessa resurser och inte behöva övervinna onödig administrativ börda,” förklarade hon. Hon tillade att även mindre länder som Slovakien vill vara med i utformningen av reglerna för utvärdering av denna fond och utnyttjandet av dess resurser, vilket innebär att inte vara på kanten och inte vara dömda ”till nåd och onåd” av större länder.
”Vi vill att Slovakien ska spela en betydande roll redan i de första debatterna om hur fonderna ska delegeras, så att vi har lika starkt inflytande som de andra. Att våra företag inte bara får en liten procentandel och att man tar hänsyn till vilken potential ekonomin i varje medlemsstat har och inte bara baserar sig på antalet invånare,” beskrev hon situationen.
Debatterna inom bilindustrin präglas enligt hennes ord av att stora medlemsstater och ”bilmakter” som Slovakien vädjar till Europeiska kommissionen att ompröva målen för avkarbonisering inom bilindustrin och att marknaden själv ska avgöra om produktionen av elbilar eller bilar med förbränningsmotorer ska prioriteras.
”Vi är medvetna om att produktionen av elbilar är framtiden, men dessa mål måste realiseras utifrån hur de olika biltillverkarna kan övergå till produktion av elbilar och om de kommer att ha investeringarna för det,” sa hon. Hon uppskattade att eurokommissionen har åtagit sig att lägga fram ett förslag om hur man ska hantera denna fråga före årets slut.
Hon välkomnade diskussionerna om den så kallade ”omnibusen”, det vill säga den sjätte åtgärdspaketet som syftar till att förenkla reglerna och minska byråkratin på den inre marknaden, vilket skulle kunna spara europeiska företag 8,6 miljarder euro årligen. Saková påpekade dock att de danska ordförandeskapets beräkningar i EU-rådet visar att de föreslagna förordningarna på unionsnivå kan öka bördan för företagen med upp till 70 till 80 miljarder euro årligen. Enligt henne innebär detta att eurokommissionen måste hantera denna fråga mer konstruktivt för att säkerställa EU:s konkurrenskraft och framför allt för att bättre anpassa utnyttjandet av EU-fonder för små och medelstora företag. (29 september)
”Vi vill att Slovakien ska spela en betydande roll i debatterna om EU-fonden för konkurrenskraft, så att vi har lika starkt inflytande som de andra. Att våra företag inte bara får en liten procentandel och att man tar hänsyn till vilken potential ekonomin i varje medlemsstat har och inte bara baserar sig på antalet invånare.” Denisa Saková