go to the original language article
Europeiska kommissionen har inlett ett öppet offentligt samråd om framtiden för den europeiska bilindustrin, i syfte att hjälpa europeiska tillverkare mot kinesisk konkurrens.
Detta är den strategiska dialogen om bilindustrins framtid i Europa, som har startat och kommer att pågå till den 13 februari, och syftar till att främja samarbete mellan europeiska aktörer inom bilindustrin, sociala partner och andra intressenter för att utveckla en gemensam förståelse av de mest kritiska utmaningarna och möjliga lösningar för att omvandla dem till handling.
Resultaten av detta samråd kommer att utgöra grunden för EU:s industriplan för bilsektorn, som kommer att presenteras den 5 mars av kommissionär för hållbara transporter och turism, Apostolos Tzitzikostas. Denna plan ”kommer att staka ut en tydlig väg för att säkerställa att vår industri kan blomstra i Europa och konkurrera framgångsrikt på den globala scenen”, betonade kommissionens ordförande Ursula von der Leyen. Bilindustrin representerar över 13 miljoner jobb och omkring 7% av EU:s bruttonationalprodukt.
På torsdagen den 30 januari sammankallade Europeiska kommissionens ordförande de centrala ledarna för den europeiska industrin, sociala partner och intressenter för att inleda den strategiska dialogen om den europeiska bilindustrins framtid. ”Denna dialog markerar början på en inkluderande och samarbetsprocess med målet att hantera de kritiska utmaningar som industrin står inför och säkerställa dess fortsatta framgång som en central drivkraft för den europeiska ekonomin”, sade Ursula von der Leyen. Omkring tjugo aktörer inom sektorn deltog i dialogen, inklusive: Europeiska bilindustriföreningen (ACEA), Europeiska konsumentorganisationen (BEUC), biltillverkarna BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton och Volvo, samt Europeiska associationen för bilunderleverantörer (CLEPA) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF).
Förutom den grekiska kommissionären för transport, Ap. Tzitzikostas, kommer fyra andra kommissionärer att leda diskussionerna om viktiga frågor som rör hela bilindustrins värdekedja. Klimatkommissionär Wopke Hoekstra kommer att fokusera på ren övergång inom bilsektorn och kommissionär för industristrategi Stéphane Séjourné kommer att arbeta med industriell värdekedja för branschen. Viceordförande för kommissionen, ansvarig för digital och teknologisk suveränitet, Henna Virkkunen, kommer att övervaka diskussionerna om teknisk och digital innovation, medan den verkställande viceordföranden för sociala rättigheter, Roxana Mînzatu, kommer att leda inom frågor om kompetens och sociala frågor inom sektorn.
Europeiska kommissionen uppmanas att förena EU:s miljöambitioner och kraven på hjälp från den europeiska bilindustrin som ställs inför böter om de inte uppfyller målen för minskning av koldioxidutsläpp (CO2). Kommissionen lovade ”flexibilitet” med miljömålen för den europeiska bilindustrin i Tyskland, Frankrike, Italien och andra medlemsstater, som drabbas hårt av kinesisk konkurrens. Samtidigt väcker Donald Trumps återkomst till makten i USA rädslan för en sprängning av tullarna på europeiska bilar.