EU-domstolen ger Danmark medhåll i ärendet om cabotagekörning

EU-domstolen ger Danmark medhåll i att det inte var i strid med EU-rätten när Danmark införde en begränsning för cabotagekörning med buss.

Ärendet handlar om en administrativ praxis som Danmark införde i november 2019. Ärendet har väckts av EU-kommissionen.

Praxisen medför att icke-danska transportföretag endast får utföra cabotagekörning med buss om transporten äger rum inom ”sju på varandra följande dagar i en kalendermånad”.

Konkret betyder det att ett utländskt transportföretag inte får utföra två cabotagekörningar med buss i Danmark under en kalendermånad om det är mer än en vecka mellan transporterna.

Kommissionen anser att Danmark genom att införa denna praxis har begränsat transportföretagens möjligheter att utföra cabotagekörning i Danmark.

Cabotagekörning är transport av gods eller passagerare mellan olika destinationer i samma land med ett transportmedel från ett annat land.

Den danska praxis och domen från EU-domstolen relaterar till busstransport.

I domen från EU-domstolen står det att den danska praxis inte strider mot EU-rätten.

Domstolen anser inte att EU-kommissionen har bevisat att Danmark har åsidosatt sina skyldigheter i samband med praxis.

När den danska regeln infördes 2019 var det enligt ett pressmeddelande från transportministern ett initiativ för att förhindra social dumpning inom vägtransportsektorn.

I det sammanhanget framhölls också att reglerna i EU är oklara och imprecisa, och att det inte fanns några gemensamma riktlinjer för hur reglerna skulle tolkas.

I EU:s förordning om cabotagekörning framgår det att det är tillåtet vid ”tillfällig körning”.

I domen står det att begreppet ”tillfällig körning” är definierat på ett sätt så att medlemsstaterna själva kan besluta hur det ska tillämpas.

För intresseorganisationen Dansk Erhverv är det positivt att Danmark har vunnit målet, eftersom det skapar klarhet om reglerna för cabotagekörning med bussar.

– Nu när domen faller ut till Danmarks fördel är det avgörande att det genomförs en effektiv tillsyn så att konkurrensvillkoren är lika, säger Jesper Kronborg, branschdirektör för Dansk Erhverv Transport, i ett skriftligt uttalande.