go to the original language article
Bryssel/I EU – Hälsokontroller för äldre förare är inte obligatoriska ens med reformen av EU:s körkortsregler. Till skillnad från vad EU-kommissionen föreslagit, planerar en överenskommelse mellan Europaparlamentet och medlemsländerna från natten till tisdag inte detta. Körkort ska istället vara giltiga i 15 år istället för tio år som tidigare. För förare över 65 år kan giltighetstiden förkortas. Strängare regler gäller också för unga förare.
Medlemsstaterna kommer att åläggas att kontrollera förarnas körförmåga både vid utfärdande och vid förnyelse av körkortet. Vid förlängning kan länder kräva en medicinsk undersökning, men den är inte obligatorisk. Mot denna obligatoriska undersökning har båda förhandlingspartnerna redan uttalat sig för ett år sedan. Sådana beslut ligger därmed fortsatt på de enskilda EU-staterna.
Behov av harmonisering och modernisering
”Det var dags att denna körkortsregel uppdaterades. Den gamla var redan över 20 år gammal, så en del hade samlats”, sade rapportören för EU-parlamentet Jutta Paulus (Gröna) vid en online-presskonferens på tisdagen. Det har funnits behov av harmonisering och modernisering. Detta har lyckats: ”Vi har förenklat en del.” Körkortet kan exempelvis i framtiden utfärdas digitalt; detta är ”särskilt gynnsamt för den yngre generationen, som har allt på sin smartphone”. Körkortsinnehavare kan dock fortfarande ansöka om ett fysiskt identitetskort.
Föreskriften att de medicinska myndigheterna måste rapportera förarnas lämplighet till körkortsmyndigheterna (överföring av medicinska data) har enligt överenskommelsen tagits bort. EU-staterna kan dock införa detta nationellt. Kontroll av synförmågan blir obligatorisk vid utfärdande av körkortet, men förblir fakultativ vid förnyelse. EU föreskriver med reformen för första gången en prövotid på två år över hela EU. Strängare sanktioner hotar under denna prövotid vid alkohol- eller drogpåverkan: För första gången ska en blodalkoholhalt på 0,0 promille gälla i alla EU-länder.
För att motverka bristen på yrkesförare sänks minimiåldern för att skaffa ett lastbilskörkort från 21 till 18 år och för busskörkort från 24 till 21 år, förutsatt att sökanden har ett intyg om yrkeskvalifikation. EU-länder får endast tillåta att 17-åringar kör lastbil eller transportbil inom deras territorium i sällskap av en erfaren förare. Europaparlamentet och rådet för EU-staterna måste nu slutgiltigt godkänna lagändringen. Därefter träder den i kraft efter en tidsfrist efter dess publicering i EU:s officiella tidning.
Reaktioner från Österrike övervägande positiva
”Vi lyckades efter svåra och långa förhandlingar genomdriva att det inte finns onödiga nya krav och pålagor för förvärvet och behållandet av körkortet. Till sist lyckades det att förhindra att andra fraktioner genomdriver obligatoriska hälsokontroller för alla körkortsinnehavare som också kunde leda till körkortsindragning”, kommenterade Sophia Kircher, trafikansvarig för ÖVP i Europaparlamentet och vice ordförande för trafikutskottet.
Även seniorförbundets president Ingrid Korosec gläder sig över detta beslut enligt ett meddelande: ”Kampen har lönat sig. Det är en stor framgång mot diskriminering av äldre. Det är ett viktigt tecken mot åldersdiskriminering. Körförmåga är en fråga om det individuella hälsotillståndet, inte av ålder.”
Som ”milstolpe” betecknar ÖAMTC-juristen Ursula Zelenka höjningen av viktgränserna för körkort i klass B: ”Det är för volontärarbete som exempelvis räddningstjänster en stor lättnad att det nu är möjligt under vissa förutsättningar också utan lastbilskörkort att köra fordon upp till fem ton och tunga släpvagnar.” Med alla positiva resultat ser ÖAMTC-experten också en nackdel: ”Tyvärr skapades ingen enhetlig körkortsklass för jordbruksfordon.” (28.03.25)