Tjeckien föreslog EU att fördela strängare utsläppsregler för biltillverkare över fem år

Prag – Tjeckien har föreslagit att Europeiska kommissionen mildrar kraven på minskning av utsläpp för nytillverkade bilar. I stället bör biltillverkare rapportera uppfyllandet av utsläppsgränser över en femårsperiod, inte varje år. Eventuella sanktioner för att inte nå målen skulle också införas först efter fem år, det vill säga efter år 2029. Under denna femårsperiod bör utsläppen minska med 15 procent. Detta sades på dagens presskonferens av transportminister Martin Kupka (ODS).

Höga sanktioner för att inte uppfylla utsläppsmålen som fastställts för innevarande år hotar enligt premiärminister Petr Fiala (ODS) konkurrenskraften och livsdugligheten hos den europeiska bilindustrin. Därför måste Europeiska kommissionen enligt premiärministern ompröva sina orealistiska krav, vilket kan innebära sämre tillgänglighet för europeiska fordon och hot mot arbetstillfällen inom bilindustrin. ”Vi föreslog att avskaffa sanktionerna, men som en acceptabel kompromiss förefaller införandet av en femårig genomsnittsreferensram för åren 2025 till 2029 för en 15-procentig minskning av utsläppen. Detta förslag gör det möjligt för tillverkarna att visa överensstämmelse på en flerårsbasis, inte årligen. Samtidigt begränsar det inte det befintliga målet om minskning av CO2-utsläpp och minskar inte det totala antalet elbilar som släpps ut på EU-marknaden under de kommande åren,” sa Kupka.

”Det är nödvändigt att förändra villkoren som nu hindrar europeiska biltillverkare från att hinna ifatt den teknologiska försprånget hos konkurrenterna. Vi måste säkerställa tillgängliga europeiska bilar för medborgarna och behålla tusentals jobb inom bilindustrin,” tillade Kupka. Enligt honom skulle sanktioner för att inte uppfylla utsläppsmål begränsa bilindustrins investeringar i ytterligare innovationer och fördyra deras produktion. Till exempel är produktionen av elbilar i Europa enligt honom 30 procent dyrare än i Kina.

En framgångsrik kamp mot klimatförändringarna kan inte enligt transportministern bedrivas utan en konkurrenskraftig och livskraftig industri. Enligt Kupka är det nödvändigt att inte bara förhindra hotande höga böter för att inte uppfylla klimatmålen, utan också snabbare granska förbudet mot förbränningsmotorer år 2035. Till Tjeckiens och Italiens initiativ har även Frankrike och Tyskland anslutit sig. Förbudet mot förbränningsmotorer skulle enligt Kupka kunna ses över under andra halvan av innevarande år och inte först år 2026, som ursprungligen planerats.

Den europeiska bilindustrin är en nyckelsektor som står för sju procent av EU:s BNP. För närvarande sysselsätter det 13 miljoner människor i hela EU. I Tjeckien står det för nio procent av BNP, utgör 34 procent av tillverkningsindustrin och 24 procent av exporten. Direkt eller indirekt sysselsätter det 500 000 människor.

Initiativet inom bilindustrin är ytterligare åtgärd från Tjeckien i skapandet av den så kallade Alliansen för konkurrenskraft, inom vilken det samarbetar med andra länder för att främja konkreta mål för att behålla Europas konkurrenskraft. (21 februari)