go to the original language article
Premiärministrarna i sex EU-länder, däribland Polen, vädjade i ett brev till Europeiska kommissionens ordförande Ursuli von der Leyen om en översyn av EU:s bilpolitik och varnade för att de nuvarande reglerna försvagar konkurrenskraften hos den europeiska fordonssektorn.
Brevet undertecknades av Polens premiärminister Donald Tusk, Ungerns premiärminister Viktor Orban, Slovakiens premiärminister Robert Fico, Italiens premiärminister Giorgia Meloni, Tjeckiens premiärminister Petr Fiala och Bulgariens premiärminister Rosen Żelazkow.
I brevet, som PAP har tagit del av, betonades att diskussionerna under det senaste EU-toppmötet om konkurrenskraft, liksom debatten om rådets (medlemsstaternas) ståndpunkt i fråga om översynen av EU:s klimatlagstiftning, har avslöjat ”behovet av att en gång för alla överge den ideologiska dogmatism som har fört hela produktionssektorer till randen av kollaps, med liten eller nästan ingen effekt när det gäller globala utsläpp”.
Regeringscheferna pekade på behovet av att fullt ut tillämpa principen om teknologineutralitet och framhöll att ”det inte finns någon mirakellösning för avkarbonisering”.
Enligt dem begränsar påtvingandet av en enda teknik forskning, innovation och konkurrens, och konsekvenserna av dessa åtgärder drabbar särskilt den europeiska fordonsindustrin, som enligt texten ”lider dramatiskt på grund av de nuvarande EU-reglerna”.
Premiärministrarna uppmanade till att den kommande översynen av förordningen om koldioxidutsläppsnormer för nya personbilar och lätta nyttofordon även efter 2035 ska bevara rollen för laddhybrider, bränslecellsteknik, elfordon med så kallade range extender och andra framtida lösningar.
Enligt dem bör översynen ta hänsyn till rollen för lågutsläpps- och förnybara bränslen i avkarboniseringen av vägtransporter och även klassificera biobränslen som ”koldioxidneutrala bränslen”.
I brevet föreslogs också en översyn av förordningen om CO2-normer för tunga fordon för att underlätta för tillverkarna att ”uppnå målen och undvika risken för sanktioner”.
Premiärministrarna förhöll sig också kritiska till förslaget om den Industriella Gröna Given när det gäller vägtransporter.
Som de betonade i brevet bör kommissionen fokusera på att främja goda metoder, skatteincitament och stödprogram, och tillämpa ett teknologineutralt förhållningssätt i övergången till låg- och nollutsläppsmobilitet.
”Vi befinner oss vid en vändpunkt både för den europeiska fordonsindustrin och industrin för fordonskomponenter, liksom för Europas klimatinsatser. Vi kan och måste effektivt sträva efter att uppnå vårt klimatmål utan att samtidigt förstöra vår konkurrenskraft, eftersom det inte finns något grönt på en industriell öken”, skrev premiärministrarna i sammanfattningen av brevet. (06.12.2025)