go to the original language article
Prag – Enligt EY:s bilexpert Petra Knapa kommer handelsavtalet mellan EU och Indien inte att leda till någon betydande ökning av exporten av bilar till den mycket krävande och konkurrensutsatta indiska marknaden. Det öppnar snarare möjligheter för högspecialiserade leverantörer. Knap sade detta till ČTK.
Efter år av förhandlingar tillkännagav i dag EU:s handelsavtal i New Delhi av Europeiska kommissionens ordförande Ursula von der Leyenová för EU:s del och av Indiens premiärminister Naréndra Módí för Indiens del. Avtalet ska framför allt öppna nya möjligheter för europeisk export. Det förväntas att överenskommelsen kommer att fördubbla exporten från EU till Indien. Tullarna på mer än 90 procent av EU:s export av varor kommer nämligen att sänkas eller avskaffas, vilket framför allt den europeiska bilindustrin skulle kunna dra nytta av.
Enligt Knap kan inhemska leverantörer utnyttja samarbetet med biltillverkaren Škoda och Volkswagen-koncernen, som redan producerar i Indien, eller de kan bilda joint ventures med egna indiska partner. Han ser också möjligheter för exportörer av högteknologiska komponenter, där trycket på lokalisering är lägre.
När det gäller import till EU kommer avtalet enligt honom inte att förändra situationen i grunden, eftersom importen av indiska bilar till EU redan är belagd med tio procents tull. Importtullarna till Indien är i dag 110 procent. Enligt avtalet kommer de gradvis att sänkas till tio procent. För bildelar kommer de att avskaffas helt efter fem till tio år.
Företaget Škoda Auto, som i Indien tillverkar modellerna Kushaq, Kylaq och Slavia och som på den indiska marknaden ansvarar för hela moderbolaget Volkswagen-koncernen, välkomnar enligt talespersonen Michaely Sklenářové positiva politiska signaler som syftar till att liberalisera handelsförbindelserna mellan Europeiska unionen och Indien. ”Indien utgör en dynamiskt växande marknad och har avgörande strategisk betydelse för Volkswagen-koncernen,” sade hon till ČTK. Företaget vill utvärdera avtalets effekter på koncernen så snart detaljerna är kända. (27 januari)