go to the original language article
Bryssel (ANSA) – Europa försöker hålla jämna steg i kapplöpningen om eldrift och, trots de långa och intensiva förhandlingarna mellan fordonsindustrin och Ursula von der Leyens kommission för en mjukare omställning, noterar man en första topp. Under andra kvartalet förra året såldes över 720 000 nya el- och hybridfordon på kontinenten, en ökning med 27 % jämfört med försäljningen mellan april och juni året innan.
”Ett historiskt rekord”, framhåller Europeiska kommissionen när den publicerar sin kvartalsrapport om de europeiska elmarknaderna. Siffran motsvarar en marknadsandel på 23 %, mer än dubbelt så hög som USA:s resultat (10 %) men fortfarande långt efter Kina (57 %). Det är framför allt de nordiska länderna som driver tillväxten, ledda av Sverige som – ensamt – stod för 62 % av de el- eller laddhybridbilar som såldes under kvartalet.
Därefter följer marknaderna i Danmark (60 %), Finland (54 %) och Nederländerna (52 %), där mer än hälften av försäljningen gäller elektrifierade fordon. I absoluta tal – en spegling av storleken på respektive ekonomi – bekräftar Tyskland sin ställning som den största marknaden på kontinenten, med över 210 000 elfordon registrerade mellan april och juni 2025. Därefter kommer Frankrike, där försäljningen under samma period översteg 104 000 enheter.
Enligt prognoserna från Berlaymont om Europas satsning på elfordon kommer utvecklingen att fortsätta. Fram till 2030 ”kommer cirka 6 miljoner batterielektriska fordon att säljas i Europa”, sammanfattade Kerstin Jorna, generaldirektör för GD Tillväxt, inför Europaparlamentet. Den största utmaningen, enligt henne, är fortfarande att skapa en värdekedja för batterier som är solid och kapabel att stödja den europeiska fordonsproduktionen (15 januari).