Nadále budou elektrická vozidla vyrobená v Číně podléhat clu až do výše 45,3 procenta, když budou dovážena do zemí EU.
To schválila Evropská komise v úterý, píše Reuters.
EU má již dříve desetiprocentní clo na čínská elektrická vozidla.
Po průzkumu čínské státní podpory Evropské země rozhodly začátkem října, že bude přidáno až 35,3 procenta dodatečného cla na elektrická vozidla z čínských továren.
Je to právě toto zvýšení, které bylo nyní formálně schváleno, říká vysoký úředník EU pro Reuters.
Nové celní sazby vstupují v platnost ve středu.
Dodatečné celní sazby se liší od značky automobilu ke značce. Tesla, kterou zasáhne nejméně zvýšení, bude mít uložena dodatečná 7,8procentní cla, zatímco čínská značka SAIC zasáhne dodatečné 35,3procentní clo.
Změny mají zajistit férovou hru pro evropské výrobce automobilů.
Evropská komise na jaře provedla průzkum státní podpory čínským výrobcům automobilů. Závěr zkoumání byl, že Čína poskytla nepřiměřenou státní podporu svým výrobcům automobilů.
Tímto podle Evropské komise Čína vytvořila zkreslení trhu v EU. Aby ochránila evropské výrobce automobilů, Evropská komise proto navrhla zavedení dodatečných cel na čínská elektrická vozidla.
Totéž již dříve udělaly USA a Kanada. V obou zemích bylo zavedeno 100procentní clo na čínská elektrická vozidla.
Německo je mezi několika zeměmi EU, které vyzvaly k nalezení alternativy k zvýšenému clu na čínská vyrobené elektrická vozidla.
Země je největší ekonomikou EU a největším výrobcem automobilů.
Německý kancléř Olaf Scholz dříve vyjádřil obavy, že jeho vláda se obává, že zvýšené evropské clo na čínská elektrická vozidla bude odpovězeno zvýšeným čínským clem na německé automobily.
Podle Dansk Industri (DI) se dánští spotřebitelé nemusí obávat obecně rostoucích cen na trhu s elektrickými vozidly v důsledku nových celních sazeb.
Říká to Thomas Møller Sørensen, ředitel v DI Bilbranchen, v písemném komentáři pro Ritzau.
„Evropský trh je pro čínské výrobce automobilů tak důležitý, že očekáváme, že buď zaplatí clo z vlastní marže, nebo alternativně umístí výrobu mimo Čínu. Konkurence na trhu s elektrickými vozidly je tak silná, že zvýšení cen u mnoha značek by ve skutečnosti znamenalo, že jsou z trhu pryč,“ říká.
Evropská komise podle Reuters odhaduje, že čínští výrobci elektrických vozidel mají osmiprocentní podíl na trhu s elektrickými vozidly v EU. V roce 2019 představovala čínská vyrobená elektrická vozidla méně než jedno procento prodaných elektrických vozidel v EU.
Podle komise jsou ceny elektrických vozidel z továren v Číně obvykle o 20 procent nižší než ceny elektrických vozidel vyrobených v EU.
Evropská komise vedla řadu technický jednání s Čínou ve snaze najít alternativu k zvýšeným celním sazbám. Ale to se zatím nepodařilo.
Podle komise budou jednání pokračovat poté, co nové celní sazby vstoupily v platnost, píše Reuters