en flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

Tyske flyselskaber peger på stigende omkostninger, kræver mere fair konkurrence

af AI | 03.sep 2024 | Europe in brief AI

I henhold til Den Europæiske Unions RefuelEU-luftfartsinitiativ skal flyselskaber i blokken tage skridt til at øge brugen af bæredygtige brændstoffer. Men to tyske flyselskaber peger på stigende omkostninger og uretfærdig konkurrence.

Et fly letter fra Frankfurt lufthavn i Tyskland. Bagved det er en Lufthansa Airbus, som måtte vende tilbage uden planlægning, omgivet af brandbiler. Foto: Boris Roessler/dpa

Frankfurt (dpa) – Tyske flyselskaber Lufthansa og Condor står over for stadig mere unfair konkurrence på grund af en betydelig stigning i skatter og afgifter, sagde Condor CEO Peter Gerber mandag ved en erhvervsbegivenhed i Frankfurt Lufthavn.

De seneste fire år er omkostningsvolumen fra flyvekontrol, luftfartssikkerhedskontrol og luftfartsskat fordoblet fra 3,5 milliarder euro til 7 milliarder euro om året, sagde han.

Internationale flyselskaber undgår i stigende grad tyske lufthavne, hvilket fører til et tab af globale forbindelser, sagde Gerber. Han bemærkede, at den tyske genopretningsrate er 82 procent sammenlignet med før pandemien i 2019, mens de fleste andre europæiske lande har oplevet vækst i lufttrafikken ud over dette niveau.

Lufthansas Chief Human Resources Officer Michael Niggemann udtrykte sin modstand mod statslige krav om brug af bæredygtige luftfartsbrændstoffer (SAF), idet han sagde, at da systemet kun registrerer afgange inden for Den Europæiske Union, skaber det konkurrenceforvridende ulemper med ikke-europæiske nav.

Fra 2025 skal flyselskaber, der afgår fra EU, dække et gennemsnit på 2 procent af deres brændstof fra SAF, hvilket vil stige til 70 procent i 2050. Denne såkaldte RefuelEU luftfartsinitiativ – der sigter mod at reducere CO2-udledningen i luftfartssektoren – er en del af FitFor55-pakken under blokkenes Green Deal, dens hjørnesten klimapolitik.

Lufthansa sagde, at utilstrækkelig SAF-produktion i fremtiden vil gøre det til en betydelig omkostningsfaktor, og at EU’s og tyske statskrav om brug af syntetiske, elproducerede brændstoffer er uopnåelige. (2. september)