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Bratislava – En las tarifas de peaje para vehículos pesados, los transportistas también pagarán tarifas por emisiones de dióxido de carbono (CO2) y costos externos asociados con la contaminación del aire por el tráfico. Esto se deriva de la enmienda a la ley de recaudación de peajes por el uso de tramos designados de carreteras, que fue firmada el viernes por el presidente de la República Eslovaca, Peter Pellegrini, y que implementa la directiva europea Eurovignette. TASR fue informada por la oficina del presidente sobre esto.
El principal objetivo de las normas revisadas para el cobro de peajes (directiva Eurovignette), acordadas por las instituciones de la UE en 2021, es abordar las emisiones de gases de efecto invernadero y otros impactos ambientales, la congestión de carreteras y la financiación de infraestructura vial.
La enmienda a la ley también incluye la reducción del impuesto sobre vehículos a motor para vehículos pesados de más de 12 toneladas. La razón principal para ajustar sus tarifas es el apoyo estatal a los transportistas para el reemplazo de tacógrafos. «Además, se propone reducir adecuadamente las tarifas del impuesto para vehículos de más de 3.5 toneladas hasta 12 toneladas, que también pagan tarifas por el uso de la infraestructura vial en Eslovaquia (peaje por el uso de tramos designados de autopistas, carreteras rápidas y carreteras de clase I)», indicó el Ministerio de Transporte en su informe de razones.
El cambio en las tarifas no afecta a los vehículos de hasta 3.5 toneladas, ya que no pagan peaje, sino que compran viñetas de autopista con validez temporal. La enmienda también unifica los ajustes de las tarifas del impuesto según la antigüedad del vehículo de igual manera para todos los tipos de vehículos de hasta 3.5 toneladas y más de 3.5 toneladas.
Los diputados aprobaron una enmienda propuesta por Ľubomír Vážny (Smer-SD), que clasifica a los vehículos históricos como exentos de pagar peaje. Se estima que aproximadamente 80 vehículos históricos de más de 3.5 toneladas se encuentran en el territorio de la República Eslovaca, mientras que los vehículos por debajo de este límite de peso están actualmente exentos de pagar viñeta de autopista.
El diputado de oposición Marek Lackovič (PS) propuso la creación de un sistema de descuentos en las tarifas de peaje y la implementación de un descuento mínimo para autobuses. La propuesta, cuyo objetivo era evitar el encarecimiento del transporte público en carretera, fue rechazada por los diputados.
La enmienda entrará en vigor el 1 de enero de 2025. Las excepciones son las disposiciones sobre el cambio en la recaudación de peajes, que comenzarán a implementarse el 1 de julio de 2025. (13 de diciembre)
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