go to the original language article
Bruxelles (ANSA) – Naglo, iako već očekivano, povlačenje Bruxellesa od potpune zabrane prodaje motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. Zaustavljanje koje je postalo simbol Zelenog plana sve više pod pritiskom industrije i vlada. Dvanaest mjeseci nakon pokretanja dijaloga s kriznim automobilskim sektorom, Europska komisija ponovno piše uredbu o emisijama dopuštajući proizvođačima automobila da od 2035. smanje emisije CO2 iz ispuha za 90% u odnosu na 2021., a ne više za 100% kao što je danas predviđeno.
Revizija usvojena u Strasbourgu nakon intenzivnih rasprava među povjerenicima – koje su produljile rokove za predstavljanje paketa za nekoliko sati – ostavlja dakle prostor na tržištu nakon 2035. za komercijalizaciju vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, plug-in hibridima i s range extenderom, a ne samo električnim ili na vodik.
Automobilski divovi morat će nadoknaditi onih preostalih 10% emisija putem ‘kredita’ koje će moći akumulirati uporabom niskougljičnog čelika ‘made in Europe’ za izradu vozila ili korištenjem održivih goriva, poput e-goriva i naprednih biogoriva. Pod uvjetom – precizira Palazzo Berlaymont – da nisu biogoriva prehrambenog podrijetla. Prema procjenama EU-a, na tržištu nakon 2035. bit će dopušten udio od 30-35% vozila koja nisu potpuno električna.
“Europa ostaje u prvom planu u globalnoj tranziciji prema čistom gospodarstvu”, uvjeravala je čelnica izvršne vlasti EU Ursula von der Leyen, kao da želi uvjeriti da revizija neće ugroziti ciljeve tranzicije EU-a. Ono što je stiglo iz Strasbourga ipak je “pukotina u zidu ideologije”, riječima ministra poduzetništva i made in Italy, Adolfo Urso, koji je istaknuo ulogu Rima u vođenju borbe za načelo tehnološke neutralnosti, danas priznato u revidiranim pravilima.
Ipak “premalo”, prema riječima predsjednika Confindustrije, Emanuele Orsini, koji potiče EU da “prestane raditi samo polovične stvari: moraju raditi stvari, a danas ih ne rade”. Stellantis smatra taj izbor prvim korakom koji, međutim, “ne rješava na značajan način pitanja s kojima se sektor suočava”, posebno za laka gospodarska vozila, dok se cijeni potpora za male automobile (16. prosinca).