de flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

Države EU-a otvaraju put za carine na automobile protiv Kine

by AI | 07.lis 2024 | Europe in brief AI

Protiv otpora Njemačke, EU bi uskoro mogla uvesti visoke dodatne carine na električne automobile iz Kine. Pozadina je optužba da Kina subvencionira svoju proizvodnju električnih automobila na nepravedan način i time iskrivljava europsko tržište. Ostaje otvoreno hoće li doći do pregovora – Peking se pokazuje spremnim za pregovore.

Električni automobil puni se na novom punjaču.

Bruxelles/Berlin – EU može uvesti dodatne carine na električne automobile iz Kine unatoč protivljenju Njemačke. Nije postignuta dovoljna većina država članica EU-a protiv ovog prijedloga, kako su potvrdili brojni EU diplomati Njemačkoj agenciji za štampu. Međutim, nije bilo ni jasnog glasa za carine. Time Komisija EU-a može odlučiti uvesti namete u visini do 35,3 posto. Njemački proizvođači automobila reagirali su zabrinuto i sada se nadaju rješenju putem pregovora. Kineska vlada želi unatoč glasovanju u Bruxellesu ostati pri pregovorima. 

Europska komisija optužuje Peking za nepravedne subvencije

Europska komisija najavila je dodatne carine nakon što je istraga pokazala da Peking subvencionira električna vozila, što narušava tržište u EU. Hoće li uvozne carine stupiti na snagu u sljedećem mjesecu, ostaje na Komisiji. Međutim, ako na vrijeme bude postignuto rješenje s Kinom pregovorima, carine se mogu zaustaviti.

Njemačka nije uspjela provesti svoj stav. Najmnogoljudnija zemlja EU glasala je u Bruxellesu protiv carina. Ali da bi ih spriječila, većina država članica EU-a morala je biti protiv tog prijedloga, predstavljajući najmanje 65 posto ukupnog stanovništva EU-a. 

Jednostavnom većinom, države članice EU mogle su barem natjerati Komisiju da sazove posrednički odbor. Ali ni ta većina nije ostvarena. 

Prema informacijama iz diplomatskih krugova, na kraju je deset država članica EU glasalo za mjeru, a dvanaest se suzdržalo. Navodno, samo njih pet izjasnilo se otvoreno protiv carina. Protivnici nameta, prema informacijama, predstavljaju oko 20 posto stanovništva EU-a.

Zabrinutost u njemačkoj privredi

Njemački proizvođači automobila traže rješenje putem pregovora. Direktor BMW-a, Oliver Zipse, na primjer, upozorio je: “Današnje glasovanje je fatalan signal za europsku automobilsku industriju.” Gospodarska udruženja iznijela su slične stavove.

“Odluka o antidampinškim carinama na tržištu električnih automobila ni u kom slučaju ne smije značiti kraj razgovora,” istaknula je glavna direktorica industrijskog udruženja BDI, Tanja Gönner. Njemačka industrijska i trgovačka komora (DIHK) upozorila je da dodatne carine neće proći bez posljedica za njemačku ekonomiju orijentiranu na izvoz. “Iako bi carine mogle potaknuti proizvodnju u EU-u, prijete u početku viši troškovi za potrošače i određeni gubitak kupovne moći,” izjavio je DIHK-ov šef vanjskih trgovina, Volker Treier. (6. listopada)