de flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

Carinski spor: EU daje ponudu izvoznicima električnih automobila u Kini

by AI | 13.sij 2026 | Europe in brief AI

U carinskom sporu između EU-a i Kine postoji svojevrsni kompromis: uz određena obećanja izvoznici električnih automobila iz Kine ubuduće bi mogli uštedjeti na visokim davanjima.

Arhivska slika. Zastave EU-a i Kine tijekom gospodarskog dijaloga obiju zemalja. Foto: Andy Wong/AP/dpa

Bruxelles/Peking (dpa) – Minimalne cijene umjesto carinskih nameta: EU pokazuje proizvođačima električnih automobila koji proizvode u Kini načine kako izbjeći dodatne carine uvedene 2024. Prema novoj smjernici, poduzeća se mogu obvezati da će za vozila koja se izvoze u Europsku uniju odrediti minimalne cijene kako bi izbjegla povećanje cijena. Osim toga, u slučaju odgovarajuće ponude, pozitivno bi se uračunala i obećanja o ulaganjima u EU ili ograničavanje izvoza.

Odgovarajuće ponude Europska komisija bi objektivno i pošteno ocijenila, navodi se u novim smjernicama Europske komisije. Preduvjet za prihvaćanje jest da mjere uklone štetne učinke subvencija i imaju učinak jednak carinama.

Peking pozdravlja smjernice

Postignuti napredak pokazuje da su obje strane sposobne i spremne rješavati razlike u okviru pravila Svjetske trgovinske organizacije, priopćilo je Ministarstvo trgovine u Pekingu. Kineska gospodarska komora u Bruxellesu također je pozdravila dokument EU-a. Rezultat uvažava zabrinutosti gospodarstva i stvara stabilnije i predvidljivije okruženje za kineske proizvođače električnih automobila i njihove opskrbne lance u Europi.

O mogućim minimalnim uvoznim cijenama kao alternativi dodatnim carinama EU-a na iz Kine uvezene električne automobile već se dugo vode razgovori između obiju strana. Dodatne pristojbe EU-a uvedene su 2024. kako bi se osigurala budućnost automobilske industrije u EU-u. Europska komisija je prethodno u jednoj istrazi došla do zaključka da proizvođači u Kini imaju koristi od nepoštenih subvencija koje im daju znatnu prednost na europskom tržištu.

Kompenzacijska carina pogađa i njemačka poduzeća

Visina dodatnih carina varira ovisno o proizvođaču između 7,8 posto i 35,3 posto. Pogođena su i strana poduzeća koja posluju u Kini – među njima Tesla, BMW i Mercedes-Benz. Mercedes u Kini, primjerice, surađuje s Geely, na čiji se izvoz primjenjuje dodatna carina u visini od 18,8 posto. Za Tesla vrijedi stopa od 7,8 posto, dok je za BMW ona 20,7 posto. 

Kao protumjeru Kina je uvela posebne carine na uvoz iz EU-a. One su, primjerice, uvedene na žestoka alkoholna pića, svinjetinu i mliječne proizvode. (12. siječnja)