go to the original language article
Prag – Automobilka Škoda Auto predlaže da regulatorni okvir za automobilsku industriju omogućava, pored prelaza na električna vozila, i moguće korišćenje plug-in hibrida ili alternativnih goriva. Nakon sastanka s ministrom industrije i trgovine Lukašem Vlčekom (STAN), izjavio je predsednik upravnog odbora Škoda Auto Klaus Zellmer. Sadašnji plan EU predviđa postepeno smanjenje emisijskih limita za proizvedena vozila i potpunu zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine.
“Vidimo da kupci i dalje žele imati mogućnost izbora iz više varijanti pogona. Da bismo ostali ekonomski uspešni, moramo poštovati te preferencije kupaca i ostaviti im otvorene tehnološke mogućnosti na putu ka dekarbonizaciji evropskog voznog parka. U interesu postizanja ovog cilja, treba aktivno istraživati druge mogućnosti, uključujući plug-in hibride i alternativna goriva, što bi trebalo biti uzeto u obzir u regulatornom okviru,” izjavio je Zellmer u saopštenju za štampu.
Češka Republika zajedno s Italijom krajem prošle godine pozvala je EU na ubrzanje procene realnosti cilja zabrane prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine. Druga tačka zajedničkog češko-italijanskog predloga je takođe hitna potreba rešavanja pretnje kaznama za neispunjenje emisijskih ciljeva važećih za 2025. godinu. “Pomicanje revizije emisijskih limita za 2025. godinu (sa 2026.) i privremeno ublažavanje sankcija je korak koji će evropskim proizvođačima pružiti vreme potrebno za adaptaciju i istovremeno podstaći investicije u inovacije i održive tehnologije. Naš cilj je osigurati da prelazak na ekološkiju mobilnost ne bude na štetu konkurentnosti i radnih mesta,” izjavio je zamenik ministra industrije i trgovine Štěpán Hofman.
Regulacija CO₂ bila je prema članu upravnog odbora Škode i predsedniku Udruženja automobilske industrije Martina Jahna postavljena u različitim uslovima, i proizvođači su uložili sve napore da ih ispune. “Godina 2025. biće izuzetno izazovna i potrebno je tražiti fleksibilnost kako bismo uspeli izbeći sankcije koje će usporiti transformaciju. Pored toga, moramo preispitati industrijsku politiku s ciljem smanjenja troškova proizvodnje, konkretno cena energije, podržati potražnju na tržištu i motivisati proizvođače automobila na dalja ulaganja u nove tehnologije, posebno s obzirom na stranu konkurenciju,” dodao je Jahn.
Češka automobilska industrija zapošljava direktno i indirektno gotovo pola miliona ljudi, učestvuje sa 24 posto u izvozu Češke Republike i čini devet procenata njenog BDP-a. Automobilska industrija je ključna i za evropsku ekonomiju, zapošljava više od 13 miliona ljudi i učestvuje sa 6,8 posto u ukupnoj zaposlenosti EU. (10. januar)