Bruxelles (dpa) – Carine Europske unije do 35,3 posto na električna vozila (EV) na baterije iz Kine stupile su na snagu u srijedu, nakon što su objavljene u Službenom listu EU, registru EU zakona, kasno u utorak.
Carine su postavljene na period od pet godina uz standardnih 10 posto EU uvoznih carina na automobile. Kineske kompanije koje su pogođene uključuju BYD s carinom od 17 posto, Geely s 18,8 posto i SAIC s 35,3 posto prema Europskoj komisiji.
Mjere su stupile na snagu dan ranije nego što se očekivalo, jer je posljednji službeni korak u procesu – objava propisa u Službenom listu EU – prvotno bio viđen da će se dogoditi u srijedu, ali se dogodio u utorak navečer.
Napetosti oko kineskog izvoza rastu posljednjih mjeseci, s tim da Sjedinjene Američke Države i EU optužuju Peking za podržavanje sektora poput zelene tehnologije putem masivnih državnih subvencija. Proizvođači u Kini koji su surađivali s istragom EU podložni su carini od 20,8 posto. Proizvođači električnih automobila koji nisu surađivali pogođeni su carinom od 35,3 posto.
Komisija je objavila dodatne carine u srpnju nakon što je istraga optužila Peking za subvencioniranje njihovih domaćih proizvođača električnih automobila i time narušavanje tržišta u EU.
Kaznene trgovinske mjere dolaze unatoč snažnom protivljenju Njemačke, usred zabrinutosti zbog odmazdnih akcija koje bi mogle naštetiti glavnoj automobilskoj industriji zemlje. Njemački proizvođači automobila, uključujući brendove poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa, općenito su se protivili carinama jer su ulagali na kinesko tržište i uvelike se oslanjali na prodaju tamo.
Bruxelles i Peking do sada nisu uspjeli pronaći rješenje za pitanje kineskih subvencija za električna vozila i carine na pregovaračkom stolu unatoč dugotrajnim razgovorima. Komisija je više puta naglašavala da ishod pregovora mora eliminirati utjecaj štetnih subvencija. Kina je rekla da želi pronaći pregovaračko rješenje. (30. listopada)