Bukarest – Továbbra is világszerte nagy az érdeklődés a fogyasztók körében az elektromos és hibrid autók iránt, elsősorban a belső égésű motorokhoz képest alacsonyabb üzemanyagköltségeknek, a környezetvédelmi szempontoknak és a környezetbarát autók vásárlásához nyújtott kormányzati támogatásoknak köszönhetően – derül ki a Deloitte 2023 Global Automotive Consumer Study című, 24 országban végzett felmérésből.
Romániában tavaly az előző évhez képest 10 ezerrel több elektromos autót értékesítettek, a legnagyobb mértékben az akkumulátoros autók eladása nőtt (83,5 százalékkal, amivel Románia a negyedik helyen áll az EU-ban Ciprus, Lettország és Bulgária után). Mindazonáltal 2022-ben a Romániában értékesített elektromos autóknak kevesebb mint negyede, az összes eladott gépkocsinak pedig kevesebb mint 10 százaléka volt akkumulátoros autó. A romániai fogyasztókat főként a gyenge töltési infrastruktúra, a korlátozott hatótáv és az akkumulátor rövid élettartama riasztja el az elektromos autók vásárlásától, illetve egyes modellek esetében az a tényező, hogy az akkumulátor nem cserélhető – nyilatkozta a Deloitte Románia szakértője, Ciprian Gavriliu.
Világszerte még mindig a magas árak, a korlátozott hatótáv, a töltés időtartama és a gyenge töltőinfrastruktúra szólnak az elektromos autók ellen.
A felmérésből kiderül az is, hogy a legtöbb fogyasztó – az Egyesült Királyságban 77, Németországban 75, Belgiumban 75, Ausztriában 65, Franciaországban 65 és Olaszországban 51 százalékuk – inkább otthon töltené fel elektromos autóját.
A vizsgált európai országokban azonban lassú az átállás a belső égésű motorokról az elektromos motorokra. Még mindig magas – Ausztriában 54, Törökországban 54, Németországban 51, Lengyelországban 49, az Egyesült Királyságban 49, Franciaországban 47 és Belgiumban 47 százalék – azoknak az aránya, akik a következő vásárláskor benzin- vagy dízelmotort választanának. A belső égésű motor csak Olaszországban (ahol a fogyasztók 22 százaléka választaná benzin- vagy dízelmeghajtású autót) és Spanyolországban (31 százalék) veszít igazán teret. Ráadásul az elektromos autó iránt érdeklődők közül sokan lemondanának a megvásárlásuktól, ha tiszta, szintetikus üzemanyag kerülne a piacra a belsőégésű motorok számára.
Az elektromos autók iránti növekvő érdeklődést az Európai Autógyártók Szövetsége is kiemeli, annak ellenére, hogy az uniós országokban 2022-ben eladott gépkocsik több mint fele továbbra is benzin- és dízelmeghajtású jármű volt.
A felmérés szerint a fogyasztók elsősorban a minőség alapján döntenek egy adott márka megvásárlásakor, de a szállítási idő is egyre fontosabbá válik az ellátási láncok akadozásának körülményei között. Az elfogadható várakozási idők országonként eltérőek: míg a törökországi fogyasztók 85 százaléka és a spanyolországiak 77 százaléka nem várna öt hétnél többet, addig az osztrákok fele és a belgák 57 százaléka hajlandó ennél többet várni az megvásárolt autóra.
Ugyanakkor a felmérésben résztvevők többsége nagyra értékeli azoknak a technológiai eszközöknek az előnyeit, amelyek lehetővé teszik a jármű összekapcsolását a karbantartási ellenőrzésekről vagy ütemezésükről, a forgalmi dugókról és alternatív útvonalakról vagy a tervezett útvonal biztonságáról szóló információforrásokkal.
A felmérésben 24 országból több mint 26 ezer fogyasztó vett részt, köztük több mint 10 ezet fogyasztó kilenc európai országból: Németországból, Olaszországból, Ausztriából, az Egyesült Királyságból, Franciaországból, Belgiumból, Spanyolországból, Lengyelországból és Törökországból. (március 16.)
Az összeállítás az AGERPRES Európáról szóló híreiből készült. A kiadvány tartalmáért az AGERPRES felel. Hétfőnként és csütörtökönként jelenik meg.