Autógyártók: Az emissziós követelmények teljesítéséhez az elektromos autók értékesítésének akár 80 százalékkal kell növekednie

„`html

Prága – A jövő évi szigorított kibocsátási célok teljesítése érdekében a hazai autógyáraknak Zdeněk Petzl, az Autóipari Szövetség ügyvezető igazgatója szerint 60–80 százalékkal több elektromos autót kellene eladniuk, mint jelenleg. Ez évente körülbelül 70.000–90.000 tisztán elektromos autó értékesítését jelentené, hogy a vállalatok elkerüljék a fenyegető szankciókat. Az elektromos járművek iránti érdeklődés azonban jelenleg inkább csökken. Az év első tíz hónapjában kevesebb mint 96.000 darabot gyártottak Csehországban, tavaly pedig egész évben 130.000 elektromos autót. Ez az Autóipari Szövetség adataiból derül ki.

A Közlekedési Minisztérium és a szövetség szerint az európai autógyárakat jövőre, a gyártott személygépkocsik és haszongépjárművek kibocsátási határértékeinek be nem tartása miatt, akár 16 milliárd euró, tehát mintegy 400 milliárd korona összegű lehetséges szankciók fenyegetik. Ebből egy részt adott esetben a hazai gyártóknak is ki kell fizetniük, azonban jelenleg nehéz meghatározni részvételük mértékét, mivel a szankciók mindig teljes csoportokra vonatkoznak, amelyek rendszerint több országban is gyártanak.

„Az egész EU-ban az új akkumulátoros elektromos járművek regisztrációjának növekednie kellene az összes autó értékesítés jelenlegi 13,1 százalékáról 2025-re 22 százalékra. Ez visszatérést jelentene a 2023-as akkumulátoros elektromos járművek regisztrációs szintjére, tehát a 15 százalékos szintre, és további 770.000 akkumulátoros elektromos jármű regisztrációjára. Azonban ez teljesen szembemegy a jelenlegi piaci becslésekkel (EY Előrejelzés), amelyek csak tizenhét százalékos elektromos jármű elterjedést jósolnak 2025-ben, tehát jelentősen az elvárt szint alatt,” jegyezte meg Petzl.

Csehország és Olaszország, más országok támogatásával, a múlt héten felszólították az Európai Uniót, hogy enyhítse a jövő évtől érvényes szankciókat az autógyárokkal szemben, amelyek nem értékesítenek elegendő elektromos autót. A gazdaságügyi miniszter, Lukáš Vlček (STAN) szerint fontos, hogy az autóiparnak elsősorban az innovációkra és a versenyképesség növelésére legyenek forrásai. Az autógyártóktól való pénz elvonása a büntetések megfizetésére azért, mert nem értékesítenek elég elektromos autót, nem a helyes út, véli.

A lehetséges szankciók a Petzl szerint az európai autóipar teljes kutatás-fejlesztési költségvetésének 25 százalékát jelentik. Ez a pénzügyi források átcsoportosítása késlelteti az új technológiákba és a gyártóberendezések modernizálásába való befektetéseket, ami végső soron lassítja a közúti közlekedés dekarbonizációs folyamatát, tette hozzá. (December 3-án)

„`