go to the original language article
Látogatást tett Európa legnagyobb kikötőjében, Rotterdamban a Fenntarthatósági Közlekedési és Turisztikai Biztos, Apostolos Tzitzikostas. Ezenkívül főelőadóként vett részt a „Európai Óceánjáró Csúcsértekezletén”, a „CLIA Óceánjáró Hete” keretében, és munkaértekezletet tartott óceánjáró és hajógyárak vezérigazgatóival a világ minden tájáról.
A rotterdami kikötő évente 28 000 óceánjáró hajót és 91 000 belvízi hajót fogad, tavaly pedig 435,8 millió tonna rakományt kezelt.
„A rotterdami kikötő nemcsak Európa legnagyobb kikötője, hanem az energiaváltás irányadó vezetője is, jelentős mértékben beruházva a fenntartható elektromos energiába, a zöld hidrogén infrastruktúrákba és a tiszta energiaformák kihasználásába szárazföldi létesítményein”, emelte ki a biztos, hangsúlyozva, hogy ez egyúttal „a legkiemelkedőbb ellátási kikötő, alternatív üzemanyagokat kínálva és a hidrogénnel valamint ammóniával való ellátás jövőjére készülve”
„Ez egy olyan kikötő, amely úttörő, innovatív, és már gyakorlatba is ülteti az európai kikötői stratégiák átfogó intézkedéseit, amelyeket az év második felében fogunk bemutatni” – mondta Tzitzikostas úr.
A biztos találkozót tartott óceánjáró cégek és hajógyárak vezérigazgatóival a világ különböző részeiről, akikkel véleményt cserélt „az európai óceánjárás kihívásairól, jövőjéről és kilátásairól, valamint az új korszak átalakulásának közelgő változásairól”, ahogyan az a kapcsolódó közleményben szerepel.
Tzitzikostas úr kiemelte az Európa vezető helyzetének fontosságát a tengeri utasszállító hajók építésében, mivel „az európai hajógyárak az egyetlenek, amelyek világszerte ikonikus és csúcstechnológiás hajókat építenek”, majd hozzátette, hogy „a gazdasági kilátások a szektor számára pozitívak, a várható éves növekedési arány 4%-5%-os világszerte, a kereslet már meghaladja a járvány előtti keresletet”.
Emellett, az Európai Óceánjáró Csúcsértekezletén tartott központi beszédében, Tzitzikostas úr, többek között, megemlítette, hogy „az esemény témája rendkívül kritikus az európai óceánjárás jövője szempontjából, mivel prioritásként kezelt kérdéseket tartalmaz, mint például az óceánjáró hajók infrastruktúrája, a szektor versenyképessége, a felelős turizmusmenedzsment, a fenntartható üzemanyagok és a humán erőforrások készségei, akik a tengeri utasszállításon dolgoznak.
„A tengeri utasszállítás egy hatalmas gazdasági jelentőségű ágazat Európa számára, amely összeköti a kontinenst a világ többi részével” – mondta.
A biztos a tengeri utasszállítás mai kihívásaira is kitért, „a globális feszültségekkel és regionális instabilitással jellemzett környezetben, amelyek elkerülhetetlenül befolyásolják a tengeri vállalkozásokat”.
Biztonság kérdésével kapcsolatban Tzitzikostas úr hangsúlyozta, hogy „az utasok és a személyzet biztonsága és védelme mindig a legfontosabb prioritásunk” és rögtön hozzátette: „A mai realitás arra kényszerít minket, hogy folyamatosan éber legyünk. Gyorsan alkalmazkodnunk kell. És ezt tesszük. Befektetünk a tengeri biztonság erős és koordinált megközelítésébe, természetesen az EU szintjén, valamint a nemzetközi partnereinkkel való együttműködésben”.
Az európai tengeri utasszállítás versenyképességére vonatkozóan a biztos kiemelte, hogy „az óceánjáró szektor kulcsszerepet játszik az európai turisztikai helyszínben, a gazdasági növekedés előmozdításában a tengerparti területeken és a kontinensünk szépségének kiemelésében” és hogy „a Nemzetközi Óceánjáró Szövetség (CLIA) kiemeli a szektor hozzájárulását a foglalkoztatáshoz, a gazdasági növekedéshez és a technológiai haladáshoz”.
„Valóban, a tengeri utasszállítás innovál, és alapvető tényező az európai hajóépítő ágazatban, azonban el kell ismernünk, hogy ma jelentős kihívásokkal néz szembe. Értem a gazdasági növekedés előmozdítása és a környezeti fenntarthatóság biztosítása közötti érzékeny egyensúlyt. Ez a kettős perspektíva alakítja megközelítésünket, hogy támogassuk a tengeri utasszállítás szektorának átalakulását. Ezt személyes előnynek tekintem. A versenyképességnek és a fenntarthatóságnak kéz a kézben kell járnia. Ez az egyetlen út a szektor hosszú távú szavatosságának biztosítása érdekében. Európa számára a kulcs a gazdasági ellenállóképesség és a tengeri utasszállítás vezető szerepe. Az új integrált európai stratégia a hajózásra, amelyet előkészítünk, pontosan ezt az ambíciót viszi el a hajózási ágazatba. Olyan kérdések vannak benne, mint a flottilák megújítása és korszerűsítése, a pénzügyi támogatás és a beruházások, az innováció, a nemzetközi együttműködés, valamint a biztonsági és védelmi aspektusok. A tengeri utasszállítás szektorának biztosan kulcsszerepe lesz, különösen a modern hajóépítés és átalakítás területén” – folytatta Tzitzikostas úr.
A szektor fenntarthatósága tekintetében Tzitzikostas úr hangsúlyozta, hogy a szabályozások léteznek, mint ahogyan az EU szándéka is, hogy támogassa a tengeri utasszállítást az átalakulási folyamatban. „De a finanszírozás és a szabályozás mellett együttműködésre is szükségünk van. A hajózási társaságoknak, a nemzeti hatóságoknak és a kikötőüzemeltetőknek együtt kell dolgozniuk, és be kell fektetniük új fenntartható üzemanyagokba és innovatív technológiákba. Az IMO Nemzetközi Hajózási Szervezetének áprilisi ülése kulcsfontosságú lesz a globális szinten való valós versenyképes körülmények megteremtésére a hajózási ágazatban. Sürgősen el kell fogadnunk egy ambiciózus középtávú intézkedéscsomagot. Továbbá, a digitalizáció hozzájárul a hatékonyság növeléséhez, a hajózási szektor szénlábnyomának csökkentéséhez” – emelte ki.
A biztos a tengeri utasszállítási szakemberek képzésének és készségeinek fejlesztési szükségességére is kitért, miközben a kikötők fontosságát létfontosságúnak nevezte a tengeri utasszállítás szempontjából, hangsúlyozva, hogy „fel kell készülniük a jövőbeli kihívásokkal szemben”.
„Már dolgozunk egy új európai kikötői stratégián, amely minden kérdést vizsgálni fog. A gazdasági biztonságot és kiberbiztonságot, a versenyképességet, a fenntarthatóságot, a katonai mobilitást, az energiaátmenést és a rezilienciát. A tengeri utasszállítás szektor alapvető partnere lesz e stratégia kialakításában” – mondta.
Végül Tzitzikostas úr felhívta a tengeri utasszállítás embereit, hogy dolgozzanak együtt „annak érdekében, hogy mindannyian biztosítsuk, hogy a szektor az innováció élvonalában maradjon, az európai gazdaság mozgatórugója és a környezeti fenntarthatóság vezetője legyen”.
„Így biztosíthatjuk a tengeri utasszállító hajók utasainak számának folyamatos növekedését is” – zárta a Fenntartható Közlekedési és Turisztikai Biztos.