go to the original language article
Brüsszel (dpa) – A lassú kereslet az E-autók iránt Németországban az EU átlagának csökkenését okozza. Az Acea iparági szövetség szerint az E-autók jóváhagyásai 2024 decemberében 10,2 százalékkal csökkentek. Az Acea szerint: „Ezt a visszaesést elsősorban a németországi (-38,6 %) és a franciaországi (-20,7 %) jóváhagyások jelentős csökkenése okozta”.
Összességében az újonnan elfogadott E-autók részesedése 2024 teljes évében 13,6 százalékra csökkent. Egy évvel korábban a részesedés a közlemény szerint még egy százalékponttal magasabb volt. A benzines és dízelüzemű autók továbbra is népszerűek az újbejegyzéseknél. Részesedésük 33,3 (2023: 35,3), illetve 11,9 (2023: 13,6) százalék. A hibrid-elektromos autók körülbelül öt százalékpontot emelkedtek, és most 30,9 százalékos részesedéssel bírnak.
Németország lemarad az E-autóknál
Az EU-trenddel ellentétben Németországban az újonnan elfogadott benzines vagy dízelmotoros autók részesedése az elmúlt évben enyhén nőtt. 2023-ban még 34,4 illetve 17,1 százalékot tettek ki, 2024-ben pedig 35,2 és 17,2 százalékot.
Az E-autók részesedése az utakon néhány más EU-országban észrevehetően nőtt. Például Skandináviában az újbejegyzések részesedése jelentősen magasabb. Az EU szintű csúcstartó 2024-ben Dánia volt. Az Acea szerint itt az elektromos járművek 51,5 százalékos részesedéssel bírtak.
Az E-autókat Skandináviában hosszú ideig különböző módon támogatták – például a dán fővárosban, Koppenhágában 2023 végéig ingyenesen parkolhattak, ellentétben a belső égésű motorokat használókkal. Dániában 2024-ben az infrastruktúra jelentősen bővült. Az, hogy a skandinávok hajlamosak több E-autót vásárolni, mint benzin- vagy dízeljárműveket, valószínűleg az ő országuk magasabb bérszínvonalával is összefügg.
Az autópiac kissé nő – de még mindig a 2019-es szint alatt
Összességében a személyautók újbejegyzései az Európai Unióban az elmúlt évben kissé emelkedtek. 2024-ben az EU-ban több mint 10,6 millió járművet adtak el, amely 0,8 százalékkal több, mint az előző évben, áll az Acea jelentésében. Az EY vizsgálati és tanácsadó vállalat kiemelte, hogy az autópiac ezzel jelentősen – 17 százalékkal, vagyis közel 2,2 millió járművel – elmaradt a válság előtti 2019-es szinttől.
„Az új autók iránti kereslet gyenge – Németországban ugyanúgy, mint a legtöbb más EU-országban”, mondta Constantin M. Gall az EY-tól. Ez az autógyárak tartós alulhasznosításához vezet. Ennek okai lehetnek a gazdasági pangás, politikai bizonytalanságok és a magas újautós árak. Az EY emellett közölte: „2025-ben az EU eladási piacán valószínűleg alig lesz jobb, mint az előző évben.” Az elektromos autók azonban várhatóan a gyártók masszív árengedményeinek köszönhetően jobban fognak fogyni. (Január 21.)