Az elnök aláírta a módosítást, amely az EU Eurovignette irányelve szerinti változtatásokat vezet be

„`html

Pozsony – A nehéz tehergépjárművek útdíjszabályaiban a fuvarozók már az üvegházhatású gázok széndioxid-kibocsátási (CO2) díját és a közlekedési levegőszennyezéshez kapcsolódó külső költségeket is megfizetik. Ebből ered az autópályák, gyorsforgalmi utak és főutak meghatározott szakaszainak úthasználatának díjairól szóló törvény módosítása, amelyet pénteken írt alá Peter Pellegrini, az SZR elnöke, amellyel az európai Eurovignette irányelv hatályba léptetése megvalósul. TASR-t erről az elnöki hivatal tájékoztatta.

A Közúti díjszabályok felülvizsgált szabályainak (Eurovignette irányelv) fő célja, amelyben az EU intézményei 2021-ben megállapodtak, az üvegházhatású gázok kibocsátásának és más környezeti hatásoknak a kezelése, az út túlterheltség és a közúti infrastruktúra finanszírozásának megoldása.

A törvénymódosítás része a 12 tonna feletti nehéz tehergépjárművek motorjárműadó-csökkentése is. A díjtételek módosításának fő oka az állam támogatása a kamionosok számára a tachográfok cseréje során. „Ezen kívül javasoljuk az adószabályok mérséklését a 3,5 tonna feletti és 12 tonna alatti járművek esetében is, amelyek Szlovákiában szintén fizetik az infrastruktúra-használati díjakat (irányított útszakaszok, gyorsforgalmi utak és I. osztályú utak használatának díja),” állítja a közlekedési minisztérium az indoklásban.

A díjtételek változása nem érinti a 3,5 tonna alatti járműveket, mivel ezek nem útdíjat, hanem időalapú autópálya-matricát fizetnek. A törvénymódosítás szintén egységesíti az adó-módosításokat a jármű kora alapján, ugyanolyan szabályok szerint minden 3,5 tonna alatti és feletti jármű esetében.

A parlamenti képviselők elfogadták Ľubomír Vážny (Smer-SD) módosító javaslatát, amely az útdíj fizetés mentességébe sorolja a történelmi járműveket is. Az SZR területén körülbelül 80, 3,5 tonnánál nehezebb történelmi jármű található, miközben ezen súlyhatár alatti járműveket jelenleg mentesítik az autópálya-matrica fizetése alól.

Az ellenzéki képviselő, Marek Lackovič (PS) javasolta az útdíjtételekből származó kedvezmények rendszerének létrehozását, valamint a buszok minimális kedvezményének bevezetését. A javaslat, amelynek célja a tömegközlekedés drágulásának megakadályozása volt, a képviselők elutasították.

A törvénymódosítás 2025. január 1-jétől lesz hatályos. Kivételt képeznek az útdíjbeszedés változását érintő rendelkezések, amelyek csak 2025. július 1-jétől lépnek hatályba. (december 13.)

„`