en flag go to the original language article
This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by dpa.

Az EU új jelentős vámokat vezetett be a kínai elektromos autókra

Szerző: AI | 30.okt 2024 | Europe in brief AI

Németország ellenezte az új EU-vámokat a kínai elektromos járművekre, amelyek szerdán (október 30-án) léptek hatályba. Az ország jelentős autóiparral rendelkezik, és számos nagy német márka fektetett be a kínai piacra, és az eladásokra támaszkodik Kínában.

Egy autó töltődik Alsó-Szászország legnagyobb, elektromos autók számára kialakított töltőparkjában, Norddeichben, Németországban. Fotó: Lars Penning/dpa

„`html

Brüsszel (dpa) – Az Európai Unió vámjai, amelyek akár 35,3 százalékra is emelkedhetnek a Kínából származó akkumulátoros elektromos járművekre (EV), szerdán léptek életbe, miután kedden késő este megjelentek az uniós hivatalos lapban, az uniós jogszabályok nyilvántartásában.

A vámokat öt évre állapították meg, az uniós szabványos 10 százalékos importvám mellett az autókra. Az érintett kínai vállalatok közé tartozik a BYD 17 százalékos vámmal, a Geely 18,8 százalékkal és az SAIC 35,3 százalékkal az Európai Bizottság szerint.

Az intézkedések egy nappal a vártnál hamarabb léptek hatályba, mivel a folyamat utolsó hivatalos lépése – a rendelet közzététele az uniós hivatalos lapban – eredetileg szerdára várt volt, de helyette kedd este történt meg.

A kínai export körüli feszültségek az elmúlt hónapokban növekedtek, miközben az Egyesült Államok és az EU vádolta Pekingt azzal, hogy szektorokat, mint a zöld technológiák, hatalmas állami támogatásokkal támogat. Az EU vizsgálatával együttműködő kínai gyártókra 20,8 százalékos vámot vetettek ki. A nem együttműködő elektromos autógyártókat 35,3 százalékkal sújtották.

A Bizottság júliusban jelentette be az extra vámokat, miután egy vizsgálat azzal vádolta Pekinget, hogy támogatja a belföldi elektromos autógyártókat, és így torzítja a piacot az EU-ban.

A büntető kereskedelmi intézkedések Németország erős ellenállása ellenére léptek életbe, mivel aggodalmak merültek fel a megtorló intézkedések miatt, amelyek árthatnak az ország fő autóiparának. A német autógyártók, köztük olyan márkák, mint a Volkswagen, a BMW és a Mercedes, általában ellenzik a vámokat, mivel beruháztak a kínai piacra, és nagymértékben támaszkodtak az ottani eladásokra.

Brüsszel és Peking eddig nem tudtak megoldást találni az elektromos járművek vámjainak és a kínai támogatásainak kérdésére a tárgyalóasztalnál, annak ellenére, hogy régóta folyó tárgyalások zajlanak. A Bizottság többször is hangsúlyozta, hogy a tárgyalásoknak a káros támogatások befolyását el kell távolítaniuk. Kína közölte, hogy tárgyalásos megoldást szeretne találni. (Október 30.)

„`