go to the original language article
Prága/Nošovice (Frýdecko-Místecko) – A cseh kormány arra fog törekedni, hogy az Európai Bizottság javaslata szerint az autógyártók kibocsátási céljainak teljesítéséről szóló beszámolási időszakot háromról öt évre hosszabbítsák meg. Ezt a közlekedési miniszter, Martin Kupka (ODS) mondta a ČTK-nak. Reagált az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen mai bejelentésére, mely szerint a bizottság javasolja a büntetési rendszer módosítását azoknak az autógyártóknak, akik nem teljesítik a kibocsátási célokat. A szerint az autók gyártóinak hároméves időszakra kellene beszámolniuk a célok teljesítéséről, nem pedig minden évre vonatkozóan. A kormány további nyomást fog gyakorolni a Green Deal felülvizsgálatára – mondta Petr Fiala (ODS) miniszterelnök az X hálózaton. A nošovicei Hyundai autógyár szerint az ötéves időszaknak nagyobb értelme lenne, de üdvözöl minden ilyen irányú módosítást. Hasonlóan reagált az Autóipari Szövetség (SAP).
„Nem az autógyárak hibája, hogy változik a fogyasztók viselkedése, és hogy az elmúlt évben jelentősen csökkent az eladott elektromos járművek száma. Úgy gondolom, hogy ebben az irányban szükséges megváltoztatni a feltételeket, hogy az autógyárak beruházhassanak, és ne kelljen szankciókat fizetniük, ami ellenkezőleg tovább hátrányosítaná őket a versenytársakkal szemben” – mondta ma a ČTK-nak Kupka. Legalább öt év alatt az európai konzervatívok és reformisták (EKR) frakciója is kérni fogja, amelynek része Alexander Vondra (ODS) is.
Fiala szerint az EU versenyképességét csak a Green Deal felülvizsgálatának további nyomásgyakorlásával lehet biztosítani. „Azt akarjuk, hogy teljesen töröljük a belső égésű motoros autók eladási tilalmát 2035 után, valóban csökkentsük az energiaköltségeket, és segítsük a védelmi ipart a jobb pénzügyi hozzáférés érdekében” – tette hozzá az X hálózaton. Az égésű motorok tilalmát 2035 után szintén kérni fogják az európai parlamenti képviselők, Vondra és Ondřej Krutílek (ODS). A büntetések szerintük rövidtávú jelentőséggel bírnak. „Ezért fogjuk szorgalmazni az emissziós célok korábbi felülvizsgálatát is, a 2026-os határidő helyett a személyautók és a 2027-es határidő helyett a teherautók esetében már az idén” – mondta Krutílek az X hálózaton.
Csehország februárban azt javasolta az Európai Bizottságnak, hogy az autógyárak öt év alatt számoljanak be a kibocsátási célok teljesítéséről. A nem teljesített kibocsátási célokért kiszabott magas szankciók az idei évre, Fiala szerint, veszélyeztetik az európai autóipar versenyképességét és életképességét. (Március 3.)