go to the original language article
Az Európai Bizottság nyilvános közszemlére bocsátotta az európai autóipar jövőjéről szóló nyílt konzultációját, hogy segítse az európai gyártókat a kínai versennyel szemben.
Ez az Európai Autóipar Jövőjéről szóló Stratégiai Párbeszéd, amely most kezdődött és február 13-ig tart, célja az együttműködés fejlesztése az európai autóipar szereplői, a szociális partnerek és más érintettek között, hogy közös megértést alakítsanak ki a legkritikusabb kihívásokról és a lehetséges megoldásokról, valamint hogy ezeket cselekvéssé alakítsák.
Ennek a konzultációnak az eredményei képezik az EU autóipari ipari cselekvési tervének alapját, amelyet március 5-én mutat be a Fenntartható Közlekedésért és Turizmusért felelős biztos, Apóstolos Tzitzikóstas. Ez a terv „világos utat jelöl ki annak biztosítására, hogy az iparunk Európában fejlődjön és sikeresen versenyezzen a globális színtéren”, hangsúlyozta Ursula von der Leyen, a Bizottság elnöke. Az autóipar több mint 13 millió munkahelyet és az EU bruttó hazai termékének körülbelül 7%-át képviseli.
Csütörtökön, január 30-án, az Európai Bizottság elnöke összehívta az európai ipar kulcsfontosságú vezetőit, a szociális partnereket és az érdekelt feleket, hogy megkezdjék az Európai Autóipar Jövőjéről szóló Stratégiai Párbeszédet. „Ez a párbeszéd egy befogadó és együttműködő folyamat kezdetét jelzi, amelynek célja a szektor előtt álló kritikus kihívások kezelése és annak biztosítása, hogy továbbra is sikeres legyen, mint az európai gazdaság egyik fő hajtóereje” — mondta Ursula von der Leyen. A párbeszéden mintegy húsz ipari szereplő vett részt, köztük: az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA), az Európai Fogyasztói Szervezet (BEUC), az autógyártók BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton és Volvo, valamint az Európai Autóipari Beszállítók Szövetsége (CLEPA) és az Európai Szállítmányozási Dolgozók Szövetsége (ETF).
A görög közlekedési biztoson, Ap. Tzitzikóstason kívül további négy biztos vezet majd megbeszéléseket a teljes autóipari értékláncot érintő kulcsfontosságú témákban. A Klímaügyi biztos, Wopke Hoekstra, az autóipar területén keresztül történő tiszta átmenetre összpontosít, az Ipari Stratégia biztos, Stéphan Séjourné pedig az ipari értéklánc fontosságával foglalkozik. Az alelnök, akik felelős a digitális és technológiai szuverenitásért, Hénna Virkkunen felügyelni fogja a technológiai és digitális innovációról szóló megbeszéléseket, míg Roxana Mînzatu, a társadalmi jogokért felelős ügyvezető alelnök a szektorbeli készségekkel és szociális kérdésekkel foglalkozik.
Az Európai Bizottságtól azt várják, hogy összehangolja az EU környezeti ambícióit és az európai autóipar segítségnyújtási kérelmeit, amely szembesülni fog büntetésekkel, ha nem felel meg a szén-dioxid (CO2) kibocsátás csökkentési célkitűzéseinek. A bizottság „rugalmasságot” ígért a környezeti célok tekintetében az olyan országok autóiparának, mint Németország, Franciaország, Olaszország, amelyeket keményen sújt a kínai verseny. Ezzel párhuzamosan Donald Trump visszatérése az Egyesült Államok élére félelmet vált ki az európai autókra kiszabott vámok robbanásszerű növekedésére vonatkozóan.