go to the original language article
Portugália azon hat európai ország egyike, amelyek nem állapítanak meg minimális életkort az elektromos rollerek vezetéséhez, az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács szerint, amely kötelező biztonsági szabványok bevezetését javasolja az Európai Unióban.
Az elektromos rollerek közlekedésbiztonságának javításáról szóló jelentésében az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) megemlíti, hogy a 32 európai ország közül, amelyeket ez az intézmény vizsgált, a többség minimális életkort határoz meg az elektromos rollerek vezetéséhez, csak Csehország, Észtország, Finnország, Bulgária, Portugália és Svédország nem teszi ezt.
Az ETSC egy független, nonprofit szervezet, amely a közlekedési halálesetek és sérülések számának csökkentésére törekszik Európában, és amelynek részese a Portugál Közútbiztonsági Prevenció is.
Az ETSC jelentése azt is megemlíti, hogy csak 10 ország követeli meg, hogy az elektromos roller vezetőinek valamilyen típusú biztosítással rendelkezzenek, Portugália azon országok egyike, amely nem követeli meg a kötelező biztosítást.
A dokumentumban az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács javasolja a kötelező biztonsági szabványok bevezetését az elektromos rollerek számára az Európai Unió egész területén, ezzel a közúti biztonság javítását és az ilyen közlekedési eszközzel kapcsolatos balesetek számának csökkentését célozva.
Az ETSC szerint az új szabványoknak tartalmazniuk kellene egy kötelező sebességkorlátozást 20 kilométer per órára, valamint minimális stabilitási, fékezési és gyorsítási követelményeket.
Az ETSC azt is ajánlja, hogy az EU kormányzatainak meg kellene határozniuk a minimum 16 éves életkort az elektromos rollerek vezetőinek, és be kellene vezetniük a sisak viselésének kötelezettségét.
Közleményében a PRP hangsúlyozza az ETSC által javasolt intézkedések fontosságát, amelyek célja „a felhasználók védelme és a közúti kockázatos magatartások csökkentése”, kiemelve, hogy az alkohol vagy drogok hatása alatti vezetés, illetve az utasok szállítása tilos legyen, ahogy azt a jelentés javasolja, és ahogy már Portugáliában is történik.
A PRP rámutat, hogy Portugáliában az elektromos rollerek használata növekedésnek indult, különösen a városi területeken, és egyre gyakoribb, hogy ezek felbukkannak a városközpontokban.
Az ETSC jelentése szerint sok baleset csak a vezetőket érinti, nem jut el a hatóságok tudomására, ami megnehezítheti az adatok összegyűjtését, és ennek következtében a valós veszélyek megértését.
Ennek fényében a PRP javasolja a kórházi adatok és a rendőrségi nyilvántartások szorosabb összekapcsolását, valamint elérhetővé tételüket, hogy javítsák a probléma jellemzőinek, a balesetek elemzésének és megelőzésének megértését.
Portugáliában az úthasználati kódex az elektromos rollereket a kerékpárokhoz hasonlítja, ami azt jelenti, hogy azonos közlekedési szabályok vonatkoznak rájuk, például tilos a járdán közlekedni, és a kerékpárutakat kötelezően kell használniuk.
Azonban figyelembe véve ezeknek a járműveknek a sajátos jellemzőit, a PRP fontosnak tartja a szabályozás módosítását, hogy növeljék az ezen járművek használóinak biztonságát, az Európai Uniónak pedig közös szabványt kellene megállapítania a biztonsági politikák nagyobb egységessége és hatékonysága érdekében a régió minden országában.
A Portugál Közútbiztonsági Prevenció továbbá hangsúlyozza, hogy a városi területeken a sebesség csökkentése, ahogy azt az ETSC javasolja, „az egyik legjobb módja annak, hogy növeljük az összes közúti használó, így a gyalogosok, kerékpárosok és elektromos roller vezetők biztonságát”.
A PRP szerint számos európai városban, mint például Helsinkiben és Oslóban, az elektromos rollerek sebességkorlátozása hatékony volt a balesetek számának csökkentésében.
A Portugáliában a Nemzeti Közlekedési Biztonsági Hatóság (ANSR) által közölt adatok szerint az év júniusáig 1.583 baleset történt kerékpárokkal, amelyekbe beleszámítanak az elektromos rollerek is, ami 2,9%-kal több, mint 2023-ban és 49,2%-kal több, mint 2019-ben.
Az ANSR szerint az év első felében kilencen haltak meg kerékpárokkal történt balesetek miatt, és 68-an súlyosan megsérültek, ami csökkenést mutat az előző évekhez képest.